Consejos y trucos para cargar correctamente la batería

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

En los primeros fríos de otoño, es necesario preparar el coche para el invierno. Además, esta operación incluye no solo la instalación de un juego de neumáticos de invierno. Un aspecto importante es la batería. Después de todo, la calidad de arrancar un automóvil depende de su condición. Si la batería se revisa a tiempo, se pueden eliminar problemas como un mal arranque o una batería descargada.

Opciones

Hay varias opciones de carga de batería:

• En el propio coche con la ayuda de un cargador.
• Al retirar la batería del automóvil, en una habitación separada.

También tenga en cuenta que la batería del automóvil se carga mientras el motor está en marcha. En este caso, se trata de un dispositivo como un generador. Es él quien genera la corriente necesaria para cargar la batería. Pero si el voltaje cae repentinamente, el auto simplemente no arranca. En este caso, debeutiliza el cargador. Esto es exactamente lo que hacen la mayoría de los conductores en situaciones como esta.

Características

Esta operación debe realizarse desde una fuente de corriente rectificada. Para hacer esto, puede usar cualquier rectificador que le permita ajustar el voltaje o la corriente de carga. Si hablamos de cargadores de fábrica, un dispositivo de calidad debería proporcionar una carga de hasta 16 voltios.

Hoy existen dos métodos de carga:

• A corriente constante.
• Con tensión constante.

Los expertos dicen que ambos métodos son equivalentes en términos de impacto en la duración de la batería del vehículo.

Carga a corriente constante

Esta operación se realiza a una corriente constante. Es 0,1 de la capacidad nominal de la batería para una descarga de 20 horas. ¿Qué corriente debe ser? Si la batería se carga con un cargador, este parámetro es fácil de calcular. Divida la capacidad total, medida en amperios-hora, por 10. Por lo tanto, una batería de automóvil estándar de 60 Ah debe cargarse a 6 amperios.

¿Cuál es la desventaja de este método? Si la batería se carga a una corriente constante, este parámetro debe controlarse periódicamente. Por lo tanto, es necesario ajustar la intensidad de la corriente cada hora. Incluso con este método de carga, la batería comienza a hervir y, como resultado, hay una fuerte evolución de gas al final de la carga. Esto no siempre es bueno para la batería.

Para evitar la sobrecarga, debe usar una disminución gradual en la intensidad actual comocrecimiento de voltaje Tomemos un ejemplo. Cuando nuestra batería de 60 amperios alcanza los 14,4 voltios, la corriente debería reducirse a la mitad. Es decir, el regulador debe configurarse en 3 amperios. Con estos parámetros, la carga de la batería del VAZ dura hasta que comienza la evolución del gas (es decir, el electrolito comienza a hervir).

En algunos modelos de batería no hay orificios para agregar agua. En este caso, los expertos recomiendan reducir la corriente a un amperio y medio con un voltaje de 15 voltios.

¿Cuándo se puede considerar que una batería está completamente cargada? Esto se puede juzgar por el nivel de tensión. Dos horas después de la carga, este parámetro debe permanecer sin cambios, en la región de 13,5-14,4 voltios. Para las baterías sin mantenimiento, la cifra es ligeramente superior: de 16 a 16,4 voltios, según la pureza del electrolito y la composición de las aleaciones de la red.

Carga a tensión constante

Al usar este método, el estado de carga de la batería dependerá de la cantidad de voltaje que proporcione el cargador. Aquí hay algunas estadísticas. Para un día de carga continua a un voltaje de 14,4 voltios, la batería se cargará en un 75 por ciento. Si aumenta la cifra a 15 voltios, la batería se cargará en un 90. Se puede obtener el 100 por ciento si el nivel de voltaje es de 16,4 voltios.

Cuando se conecta por primera vez, la corriente puede alcanzar los 50 amperios (ya veces más). La cifra exacta depende de la resistencia interna de la batería. En vista de esto, la memoria se alimenta con diferentes circuitos que permiten limitar esta cifra a 25 amperios.

A medida que se carga la batería, el voltaje en las salidas de la batería se aproximaráa lo que está en la memoria. Al final de la carga, la intensidad de la corriente se aproxima a cero. Al usar este método, no es necesario monitorear constantemente la fuerza actual y otros parámetros. El dispositivo ajusta automáticamente estos valores. Es de acuerdo con este esquema que ahora funciona la mayor parte de la memoria.

Al final de la carga, se encenderá la luz verde del dispositivo. Y el nivel de tensión en los terminales será de unos 14,4 voltios. Esto suele tardar de 10 a 12 horas. En cuanto a las baterías sin mantenimiento, se tarda aproximadamente un día en alcanzar una carga completa.

Carga de la batería del propio coche

Cuando la batería se usa en un automóvil, se carga a un voltaje constante. En la mayoría de los automóviles, el nivel se establece en 14,1 voltios (el error máximo es 0,2). Esto es mucho más bajo que el intenso voltaje de desgasificación. Cuando la temperatura ambiente desciende, la eficiencia de dicha carga disminuye. Por lo tanto, incluso con un generador en funcionamiento, la batería no restaura completamente su capacidad. Por lo general, la batería solo está cargada en un 75 por ciento. En este caso, el voltaje será de 13,9 a 14,3 voltios con el motor en marcha.

¿Necesito cargar la batería de mi coche en invierno? Los expertos dicen que para mantener la capacidad normal del AKC, se recomienda recargarlo "en el lugar" una vez al mes. Esto es especialmente cierto para aquellos que usan el automóvil para distancias cortas (hasta diez kilómetros). Durante este tiempo, la capacidad y el voltaje de la batería disminuyen y el generador regular no tiene tiempo para reanudar los datos.parámetros.

Características de la carga de baterías de plomo-ácido

Estas baterías también requieren recargas periódicas. Sin embargo, este tipo de batería tiene sus propias características. Por lo tanto, no hay agujeros habituales que le permitan medir la densidad del electrolito. El estuche está completamente sellado, por lo que es inaceptable cargar con corrientes rápidas.

¿Pero qué pasa en este caso? Para cargar la batería del automóvil, debe desmontar la batería. No se recomienda realizar estas operaciones en el sitio. Es necesario instalar la batería sobre una superficie sólida y nivelada para excluir la posibilidad de que se vuelque. El siguiente paso es medir el voltaje residual. Esto lo hace la misma memoria. Así determinaremos si la batería tiene una descarga profunda.

Si el voltaje en las salidas es superior a 11,5 voltios, conecte el dispositivo a los terminales y ajuste la corriente al inicio a 2 A. El cargador debe suministrar un voltaje de 14,5 voltios. Una batería ligeramente descargada en tales condiciones se recuperará en tres o cuatro horas. Al final de la operación, la corriente en el dispositivo disminuirá a 0,2 A. Si es así, la batería del automóvil se ha cargado correctamente.

¡Presta atención! Está prohibido cargar tales baterías de plomo-ácido con una corriente de más de 15 amperios. Esto puede conducir a consecuencias irreversibles. Recuerda que la sobrecarga también es muy mala para la batería.

Si hay descarga profunda

Si el voltaje antes de la carga era inferior a 11 voltios, la batería tardará mucho más en recuperarse. Dependiendo del voltaje, es necesario desviar de20 a 30 horas para cargar una batería de automóvil. El ABKB en sí debe colocarse en una habitación cálida con una temperatura de al menos +20 grados centígrados. Tenga en cuenta que la descarga profunda de las baterías de plomo-ácido es especialmente dañina. La repetición repetida de tal situación puede dañar la batería. ¿Cómo restaurarlo correctamente? ¿Cuánta carga debe tener la batería? Los expertos dicen que el voltaje en el cargador debe ser del 10 por ciento en Ah de la capacidad total de la batería.

Durante la operación, debe monitorear cuidadosamente el proceso. Dado que las baterías de plomo-ácido tienen una carcasa completamente sellada, es posible que se produzcan explosiones cuando se liberan gases. Para evitar esto, con la perforación activa, debe desconectar inmediatamente el cargador de la fuente de alimentación.

¿Puedo cargar una batería de este tipo en un coche?

Los expertos no recomiendan hacer esto. Pero en caso de emergencia, puede cargar la batería una vez. Para hacer esto, debe cumplir con varias condiciones:

• Los consumidores de energía deben estar completamente apagados en el automóvil. También debe quitar la llave de contacto mientras carga.
• La temperatura del aire debe ser de al menos +20 grados centígrados. Esto se aplica no solo a las baterías de plomo-ácido, sino también a otras baterías. En frío, no se recomienda este proceso.

¿Qué memoria debo usar?

Hoy en día existen muchas marcas y modelos de estos dispositivos. Al comprar, es importante centrarse en los siguientes criterios:

• Tamaños. El dispositivo debe ser compacto.
• Disponibilidad de diferentes funciones ymodos. Es deseable que la memoria sea lo más versátil posible.
• Presencia de indicación y ajuste manual.

Hoy, las marcas coreanas y alemanas han demostrado su eficacia. Estos son Hyundai HY-400 y Auto-Welle AW-05 1208. Los comentarios sobre estos modelos son positivos. Los dispositivos pueden funcionar con baterías reparadas y sin mantenimiento.

¿Qué debo hacer si la batería se está cargando?

Sucede que la lámpara roja en el tablero se enciende, lo que indica que la batería debe cargarse.

Después de arrancar el motor, este indicador debería desaparecer. Pero si continúa ardiendo, entonces hay un problema con el automóvil. El generador no genera voltaje, y dicha batería no puede funcionar durante mucho tiempo (como muestra la experiencia de los automovilistas, no más de 100 kilómetros). ¿Por qué la batería no carga? No siempre el generador en sí es la causa. Tienes que empezar poco a poco. Si no hay voltaje de carga de la batería, primero se deben revisar los fusibles del alternador. Se ubican en un bloque común o por separado (como es el caso de Gazelle y Sable). Si los fusibles están quemados, deben ser reemplazados. La luz de carga de la batería debe apagarse. Pero si los fusibles están intactos, deberá diagnosticar el generador. El puente de diodos, las escobillas, el regulador de voltaje u otra cosa pueden romperse.

Electrolito

Si la batería del automóvil se agota nuevamente después de la carga, no siempre es la causa de las corrientes de fuga. En muchos casos, el problema radica en la densidadelectrólito. Este es un líquido especial, cuyo estado determina el voltaje de la batería y la velocidad de descarga. Cuando el nivel es bajo, la batería pierde su capacidad. Y es imposible recuperarlo. Así, debido al bajo nivel de electrolito o a su baja densidad, la batería envejece prematuramente.

¿Cómo medir la densidad?

Hay un dispositivo especial para esto. Este es un hidrómetro. Puedes encontrar uno en cualquier taller mecánico. Es económico, alrededor de 200 rublos. El kit también puede incluir un tubo de medición con marcas para monitorear el nivel de electrolito.

Tenga en cuenta que las mediciones deben realizarse a una temperatura de +25 grados centígrados. Una condición importante es que la batería debe estar completamente cargada. El líquido en sí está dentro, para lo cual debe abrir seis tapas en la parte superior (se realizan mediciones en cada una). Esto se puede hacer con una moneda o un destornillador plano grueso. ¿Qué valores debe tener el hidrómetro? La densidad ideal es de 1,25 a 1,27 gramos por centímetro cúbico. En cuanto al nivel, las placas de plomo deben estar completamente cubiertas de electrolito. Pero con un exceso, el líquido puede ir más allá del cuerpo. Esto provoca fugas de corriente. El nivel ideal se puede cambiar con la varilla medidora.

También observamos que, a veces, los propietarios de automóviles, al medir el electrolito, se enfrentan a una situación como la turbidez o la decoloración del líquido. En este caso, se requiere un reemplazo completo. El líquido siempre debe ser transparente y limpio durante toda la vida útil de la batería.

Otra razón para la descarga rápida puede ser el electrolito de baja calidad, que se vertió previamente en la batería. Además, la adición de agua corriente en el caso de alta densidad provoca turbidez. En esta situación, es necesario agregar solo agua destilada, de lo contrario, la batería será inestable.

¿Cómo recargar? Funciones de carga

Tenga en cuenta que en cualquier operación con el electrolito, no debe olvidarse de las medidas de protección. Como se trata de un líquido muy tóxico, solo se debe trabajar con guantes de goma. Las mangas deben estar cerradas. Y si el electrolito entra en contacto con la piel, aclarar inmediatamente la zona con abundante agua.

Necesitamos preparar recipientes para drenar parte del electrolito viejo, y también:

• Taza medidora.
• Embudo.
• Enema de pera.

Entonces, manos a la obra. Usando una pera, bombeamos el electrolito viejo de cada lata. Lo ponemos en un recipiente aparte. Luego, vierta electrolito nuevo a través del embudo. Su volumen debe ser un 50 por ciento menor que el líquido bombeado. Una excepción es el uso de mezclas de electrolitos preparadas. Ya vienen diluidos con agua destilada de fábrica para que la capacidad sea de 1,28 gramos por centímetro cúbico.

Debe llenarlo estrictamente de acuerdo con el nivel. El líquido definitivamente debe cubrir las placas, pero no demasiado cerca de las aberturas de la tapa. Después de eso, la batería es cargada por el cargador. Primero debe configurar una pequeña corriente: 1 A. En este caso, los enchufes debendesenroscarse para que los gases salgan libremente del espacio. Es necesario adherirse a la carga cíclica. Después de alcanzar el voltaje máximo permitido, dicha batería debe descargarse y luego cargarse nuevamente con corrientes bajas. Este proceso se repite hasta que la densidad del electrolito alcance la norma requerida. Después de alcanzar el voltaje nominal de 14-15 voltios, la corriente de carga se reduce a la mitad. Si la densidad del electrolito no cambia en dos horas, se puede detener el proceso de carga.

Consejos útiles

Después de agregar el electrolito a la batería, debe inclinar la carcasa varias veces hacia un lado y hacia el otro. Esto eliminará el aire de las latas de la batería. Pero inmediatamente después de la carga, no puede usar la batería. Es necesario esperar unas dos horas para que el electrolito previamente hirviendo se enfríe.

Recuerde que a bajas temperaturas, la tasa de autodescarga aumenta. No deje la batería en el frío durante mucho tiempo sin recargarla. De lo contrario, la densidad del electrolito puede caer a 1,09 gramos por centímetro cúbico. En este caso, el líquido ya se congelará a -7 grados centígrados.

¿Se puede restaurar la batería de esta manera?

Recargando el electrolito y cargando correctamente la batería, puede restaurar la batería vieja. Pero no siempre funciona. Por lo tanto, no excluya factores tales como el desprendimiento gradual de las placas. Si este proceso ha comenzado, ninguna cantidad de carga de batería y adición de electrolitos lo ayudará. Incluso después de un cambio de fluido completo, el voltaje caerá.

Sel generador regular no podrá hacer frente a la carga. La batería se "sentará" tanto mientras conduce como en el estacionamiento. Tenga en cuenta que cuando se desprenden las placas, el nuevo electrolito también puede volverse turbio. En este caso, la única salida es reemplazar la batería por una nueva.

Consejos para prolongar la duración de la batería

Los especialistas dan varias recomendaciones respecto al funcionamiento de una batería de coche:

• Necesita comprobar regularmente el voltaje en el generador (cuando el motor está en marcha).
• No permita el almacenamiento prolongado de baterías, especialmente en climas fríos. Si la temperatura es inferior a -25, se recomienda llevar la batería a casa, incluso si se deja el coche toda la noche.
• Compruebe la densidad del electrolito una vez al año y ajuste o rellene si es necesario.
• No se debe permitir la descarga profunda. Esto afecta negativamente a la vida útil de la batería. Periódicamente, debe cargar completamente la batería en un cargador especial, respetando la intensidad de corriente deseada.

Además, los expertos recomiendan mantener limpia la caja de la batería. La suciedad excesiva puede causar fugas de corriente no autorizadas, lo que conduce a la descarga de la batería. Algunos automovilistas más intencionalmente no quitan la película de las baterías nuevas y conducen así durante mucho tiempo. Esto no se puede hacer. La carcasa debe estar libre de películas, ya que se puede formar condensación en esta capa. También provoca fugas de corriente.

Conclusión

Así que descubrimos cómo cargar correctamente la batería. Esta operación debe realizarse al menos dos veces al año. En invierno, lleve siempre la batería a un lugar cálido.habitación. Al mismo tiempo, use cargadores de alta calidad, preferiblemente con la capacidad de ajustar automáticamente la intensidad actual. No proporcione una gran corriente con la esperanza de que la batería se cargue más rápido. Esto solo puede empeorar la situación. También periódicamente necesita controlar el nivel de electrolito en el interior. Es esta parte la que puede causar una carga insuficiente o una disminución de la capacidad de la batería. Pero al restaurar, debe cumplir con la intensidad mínima de corriente. Por lo tanto, la inspección periódica y la carga de la batería ayudarán a aumentar la vida útil de la batería.