UAZ "Hunter": reseñas, especificaciones, fotos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12

Quizás el SUV doméstico más famoso de Rusia es el UAZ. La planta de automóviles de Ulyanovsk produce varios jeeps. Estos son "Patriot" y "Hunter". Este último se introdujo en 2003, después de lo cual ingresó al mercado casi de inmediato. "Hunter" se convirtió en el sucesor de la 469 UAZ, cuya historia comenzó en la URSS. Pero, ¿qué tan bien se eliminaron las fallas y es posible comprar un automóvil así? Reseñas sobre el UAZ "Hunter", desventajas y características técnicas, más adelante en nuestro artículo.

Apariencia

De hecho, "Hunter" no se convirtió en un nuevo modelo en la línea, sino solo en un UAZ 469 ligeramente modificado. Así, delante y detrás, los diseñadores de Ulyanovsk han desarrollado un nuevo parachoques de plástico con grandes faros antiniebla.

Las ruedas del auto ahora están moldeadas. Normalmente, los neumáticos de carretera van aquí. El resto del coche se mantuvo igual. El coche se renovó ligeramente, pero todavía se ve anticuado y de estilo militar. Muchos hacen la afinación UAZ "Hunter". Por lo tanto, para este modelo se venden juegos prefabricados de parachoques eléctricos, cabrestantes, esnórquel y extensiones de arco para neumáticos de barro. con este conjuntosintonizar UAZ "Hunter" se ve más digno y brutal. Sin embargo, el costo de dichas mejoras a veces supera los cien mil rublos.

Hay desperfectos en la carrocería. A juzgar por las críticas, UAZ "Hunter" tiene una pintura de mala calidad. Uno tiene la sensación de que el esm alte se aplicó en lugares sin imprimación, dicen los propietarios. Después de dos años, la pintura comienza a hincharse, levantarse y desprenderse. A menudo hay "errores", que eventualmente se convierten en focos serios de corrosión. De fábrica, el metal está mal protegido contra la oxidación. Sí, y su propio grosor es menor. La masa del nuevo "Hunter" es aproximadamente un 5 por ciento menor que la 469 soviética. También hablan mal de la calidad de la soldadura. Las costuras de la carrocería están mal y empiezan a rasgarse. Tampoco hay forma de ajustar las puertas. Cierran muy mal con el tiempo.

Tamaños

Las dimensiones del automóvil no han cambiado desde los días de la UAZ soviética. Entonces, la longitud del cuerpo es de 4,1 metros, el ancho es de 2,01, la altura es de 2,02 metros.

Liquidación

Distancia al suelo con ruedas estándar: 21 centímetros. Esta es una de las principales ventajas del UAZ "Hunter", dicen las reseñas. Además, esta es la distancia al puente, que es el punto más bajo debajo del fondo. Los elementos y ensamblajes restantes se encuentran mucho más altos. Por lo tanto, en el "Hunter" puedes superar fácilmente vados, bordillos e incluso tocones de bosque.

Salón

El auto en sí es bastante alto, pero no hay suficiente espacio para la cabeza para conductores altos. Esto se debe a la disposición del marco: el piso es demasiado alto. el diseño de interioresse parece más a un camión: un panel de instrumentos de metal plano con escalas de flechas antiguas en el centro. El volante es de dos radios, sin ajustes.

En el lado del pasajero hay una guantera compacta y un "mango del miedo", como lo llaman los propios propietarios. Los asientos del automóvil, aunque diferentes del 469, no tienen un buen soporte lateral y lumbar. Por lo tanto, muchos propietarios de Hunters cambian estas sillas sin forma por asientos de un automóvil extranjero (por ejemplo, de Opel o Toyota). La estufa en la cabina es ruidosa, pero cálida en invierno. Aunque no se descartan problemas con ella. Entonces, las tuberías pueden fluir o el propio radiador está obstruido. Mala ventilación interior. Las ventanillas del coche no se abren por completo. Solo hay pequeñas rejillas de ventilación que debes tirar "sobre ti mismo". Pero casi no tienen efecto.

¿Qué otras trampas hay en el auto UAZ Hunter? El interior de este SUV está muy caliente con el calor. Esto se debe al diseño mal concebido del techo, que funciona como un reflector térmico del sol. En clima lluvioso, los propietarios enfrentan un problema como el agua en la cabina. UAZ "Hunter" tiene muchas ranuras en las articulaciones del cuerpo, así como una escotilla de ventilación con fugas. Aquí es donde entra el agua. Como resultado, el interior está constantemente húmedo, se forma aguanieve debajo de las alfombras, las ventanas sudan.

Otro inconveniente de la UAZ son los espejos laterales. Ellos, según los dueños, son muy endebles y a una velocidad de más de 60 km comienzan a vibrar fuertemente, lo que distorsiona la percepción de la información.

Maletero

Él es capaz de sostenerhasta 1130 litros de equipaje en una versión de cinco plazas. La segunda fila de asientos se puede plegar en una proporción de 60 a 40. Con los respaldos abatidos, el volumen del maletero aumenta hasta los 2564 litros. Las ventajas incluyen una amplia apertura y una baja altura de carga.

Pero también hay desventajas. Esta es la apertura de la puerta hacia el lado izquierdo y el hundimiento de las bisagras. Hay un pesado neumático de repuesto de tamaño completo en la tapa, que finalmente cuelga las bisagras y no cierra bien la tapa del maletero.

Especificaciones

UAZ "Hunter" originalmente estaba equipado con un solo motor de gasolina (consideraremos las versiones diesel un poco más adelante). No es UMP en absoluto, sino la unidad Zavolzhsky del modelo 409. Este motor es atmosférico con una disposición de cilindros en línea. Con un volumen de 2,7 litros, el motor desarrolla solo 128 caballos de fuerza. El par también es pequeño: 210 Nm. El motor tiene una transmisión por cadena de distribución, un bloque de hierro fundido y una cabeza de 16 válvulas.

¿Qué dicen las reseñas sobre el motor UAZ Hunter? Como todos los motores ZMZ, el motor 409 es muy voraz. Entonces, por cien en la ciudad, el automóvil gasta de 14 a 16 litros del 92. Además, los propietarios hablan negativamente sobre la ubicación de los cuellos de los tanques (solo hay dos en la UAZ). Están soldados de tal manera que al repostar "al máximo" todavía quedan 8 litros de espacio libre.

No hay necesidad de hablar de dinámicas de overclocking. El coche en orden de marcha pesa casi dos toneladas. Hasta cien el coche acelera en 25-30 segundos. La velocidad máxima es de 140 kilómetros porhora. Pero conducir más de 80 es incómodo y, a veces, da miedo. Debido al diseño mal concebido del eje cardán, a gran velocidad toda la máquina comienza a vibrar. Alternativamente, puede instalar el cardan en el shruakh, como en el Niva. El costo de tal solución es de unos nueve mil rublos.

Diesel

Diesel UAZ "Hunter" también existe. Inicialmente, el motor Andoria con una cabeza de 8 válvulas y sin turbina se utilizó como unidad de "combustible sólido". Con un volumen de 2,4 litros, desarrollaba 86 caballos de fuerza. El par no superó los 183 Nm.

Dos años después del primer lanzamiento, este motor fue reemplazado por un ZMZ-51432 doméstico. La unidad se distinguía por un mecanismo de sincronización de 16 válvulas y, con un volumen de 2,2 litros, desarrollaba una potencia de 114 caballos de fuerza.

Además, se instaló un motor chino 4JB1T en el UAZ "Hunter" (diésel). Con un volumen de 2,2 litros, desarrolla 92 caballos de fuerza.

Acerca de la tracción en las cuatro ruedas

El automóvil está equipado con una transmisión manual de cinco velocidades con tracción integral cableada "Tiempo parcial". También hay una caja de transferencia de dos etapas con un rango de reducción de velocidades. El coche puede moverse en varios modos:

• 2H. El par se transmite solo a las ruedas traseras.
• 4H. La potencia se distribuye uniformemente a lo largo de los ejes en una proporción de 50 a 50.
• 4L. Esta es una tracción total con un rango bajo de marchas. Sirve para superar impracticabilidad pesada.

Pero como señalan las reseñas, incluso en la configuración de gama alta, el UAZ Hunter no tiene interruedabloqueo Los concentradores deben comprarse e instalarse por separado. La caja de transferencia, incluso en el nuevo Hunter, es muy ruidosa.

Colgante

La máquina está construida sobre un marco de escalera. Delantero y trasero - puente continuo. Los resortes helicoidales se utilizan como elementos elásticos en la parte delantera. Detrás - ballestas. Dirección - caja de cambios con servomotor hidráulico. Como lo señalan las revisiones, UAZ "Hunter" tiene un volante muy acolchado. Encontrar el centro es bastante difícil. Y a gran velocidad tienes que rodar constantemente, incluso en un coche nuevo.

Frenos - delanteros de disco y traseros de tambor. No son lo suficientemente eficientes. Se necesita mucho esfuerzo para reducir la velocidad de este jeep de dos toneladas.

La fiabilidad de la suspensión no está al mejor nivel. Según las revisiones, el UAZ Hunter está equipado con rótulas en casquillos de plástico de fábrica. No solo no tienen lubricación (por lo que el volante está muy apretado), sino que también colapsan después de 15-20 mil kilómetros, ya que están completamente desprovistos de protección contra la suciedad. El volante tiene una base débil. Con el tiempo, los sujetadores pueden romperse alrededor del cubo.

Resumiendo

Entonces, descubrimos qué es el UAZ "Hunter". Como puede ver, el automóvil tiene muchos defectos y "enfermedades infantiles". Habiendo comprado un automóvil nuevo, definitivamente habrá que recordarlo, dicen los propietarios. El coche no tiene fiabilidad ni seguridad (aunque los últimos modelos tienen anclajes ISOFIX para sillas de niños). Por otro lado, es el más barato a día de hoy.un todoterreno con tracción total que se puede llevar nuevo. Pero no debe contar con la confiabilidad o la comodidad en esta UAZ. Una opción más o menos civil con un interior cómodo y una capacidad de campo a través no menos buena es el Patriot. Pero su precio es mucho más alto.