Moto de carretera Honda CB 1000: características, funcionamiento y reparación

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12

El modelo de bicicleta de carretera para trabajos pesados Honda CB 1000 SF se presentó al público en 1992. Producido hasta 1997. La motocicleta está equipada con un motor de cuatro cilindros en línea con una cilindrada de unos 1000 cc. Su potencia es de 98 litros. Con. El motor Honda CB 1000 se ha reducido para optimizar las revoluciones medias y bajas. Esto se hace para lograr una tracción suave y confiable en cualquier punto del rango operativo.

Bicicleta exitosa del pasado

A pesar del período relativamente corto de producción, el modelo Honda CB 1000 tiene demanda en todo el mundo. La demanda de motocicletas se mantiene estable hoy.

Cabe aclarar que la Honda CB 1000 no tiene nada en común, salvo el nombre, con la moderna moto naked Honda CB 1000R, que se produce desde 2007. Las motocicletas están construidas sobre dos plataformas diferentes y pertenecen a diferentes clases.

La Honda CB 1000 es una de esas raras motos que no ha sido mejorada en todo su período de producción. Solo en 1994 hubo un intento de crear una modificación con un semicarenado, pero la motocicleta no tenía demanda y un año después se suspendió.

Las bicicletas de carretera de Honda de la clase CB tradicionalmente tienen potentes centrales eléctricas, cuyo empuje varía entre 90 y 125 hp. con., que es suficiente para maniobrar eficientemente en condiciones urbanas y para una conducción dinámica en la carretera. La velocidad que puede alcanzar la bicicleta es de 220 km/h. Los cilindros de 1.000 cc proporcionan el exceso de potencia necesario para ello. Por supuesto, pocos propietarios manejan una motocicleta, acelerándola a una velocidad de doscientos kilómetros por hora. Por lo tanto, se puede esperar que se conserve el recurso incrustado en la máquina. La durabilidad de una bicicleta puede garantizarse mediante un manejo cuidadoso.

Especificaciones

Peso y dimensiones:

• longitud de la motocicleta - 2340 mm;
• ancho - 785 mm;
• altura - 1130 mm;
• altura hasta la línea del sillín - 810 mm;
• distancia entre ejes - 1540 mm;
• peso seco de la motocicleta - 236 kg;
• capacidad del depósito de gasolina - 22 litros.

Planta de energía

Los parámetros de la central eléctrica son los siguientes:

• cilindrada en funcionamiento - 998 cc/cm;
• número de cilindros - 4;
• arreglo - fila;
• potencia máxima - 98 hp Con. a 8600 rpm;
• par - 82 Nm a 6200 rpm;
• compresión - 10;
• diámetro del cilindro - 77 mm;
• carrera - 53,5 mm;
• refrigeración - agua;
• impulsado por cuatro carburadores Keihin, difusores de 34 mm;
• encendido - sin contacto, electrónico;
• gastoscombustible - 6,5 litros cada 100 km.

Transmisión

Las motocicletas de carretera "Honda CB 1000" están equipadas con una caja de cambios de cinco velocidades. El embrague es multidisco, en baño de aceite. Las transferencias se cambian de forma semiautomática. La transmisión a la rueda trasera es de cadena, equipada con un tensor de doble cara.

Al ajustar la tensión de la cadena, se recomienda utilizar un limitador especial, que garantiza una ubicación uniforme de la transmisión en relación con el eje longitudinal de la motocicleta.

Reparabilidad

Dada la alta capacidad de fabricación de la bicicleta y sus características de diseño, no se permiten reparaciones en condiciones artesanales, garajes y sitios. Algunos componentes y ensamblajes se ensamblan en una motocicleta mediante termosellado, esto se hace para que haya menos pernos, tornillos y tuercas en los soportes.

Pero precisamente por el método térmico durante las reparaciones, para retirar cualquier pieza, se necesitan dispositivos especiales de desmontaje que funcionen bajo presión. Una prensa hidráulica solo se encuentra en talleres especializados.

Una moto que necesita reparación, sustitución de piezas y mecanismos se alquila a un centro técnico especializado. La reparación de un Honda 1000 no es barata, pero el monto principal consiste en pagar el trabajo de especialistas calificados. Las piezas de repuesto son económicas y las piezas nuevas están disponibles en cualquier momento, en todo el territorio donde hay distribuidores de la empresa. Por lo tanto, la reparación de la Honda 1000 no costará más que el costo promedio habitual paraevento similar.

Características de rendimiento del modelo

Conducir una motocicleta no es difícil, el principal atributo es el acelerador, tiene una importante reserva de marcha, casi una vuelta y media. El movimiento del dispositivo es extremadamente suave, respondiendo al más mínimo esfuerzo.

La alta elasticidad del motor y una gran reserva de potencia le permiten no cambiar de marcha cada segundo. Puede moverse a baja velocidad, por ejemplo, en una corriente de automóviles por las calles de la ciudad, incluso en segunda marcha, incluso en quinta. La razón de esta conveniencia radica en los parámetros técnicos del motor Fireblade, perfectamente sincronizados y reducidos para reducir la potencia. Además, se han cambiado las relaciones de transmisión en la transmisión del motor estándar para que el trabajo esté dominado por velocidades medias y bajas en el rango más amplio posible.

Características de funcionamiento

La suspensión de la motocicleta es un poco rígida, calibrada para un uso activo. Sin embargo, al mismo tiempo, extingue eficazmente pequeños baches y tubérculos. Además, el conjunto existente de configuraciones para la suspensión delantera, la horquilla amortiguadora le permite ajustarlo de acuerdo con sus propias preferencias. Lo mismo puede decirse de la suspensión trasera basculante con monoamortiguador, que también es regulable en amplitud de 120 mm.

Una desventaja notable en el funcionamiento de la bicicleta es la poca distancia al suelo. Incluso un bordillo bajo puede convertirse en un obstáculo para la salida de la motocicleta. Los tubos del silenciador inevitablemente se abollarán. esta circunstanciadebe tenerse en cuenta y buscar otras rutas de salida.

La maniobrabilidad de la moto Honda 1000 es excelente, el coche es obediente, responde a cada movimiento del motociclista. Entra con confianza en el giro incluso cuando la velocidad es superior a la permitida. Resulta que no es un giro, sino un giro, pero este estilo de conducción se adapta a la mayoría de los propietarios.

Nivel de comodidad

El modelo fue creado originalmente para un motociclista de complexión media, por lo que una persona de más de ciento ochenta centímetros experimenta ciertos inconvenientes al conducir una Honda 1000 debido a la distancia relativamente corta a lo largo de la línea manillar-tronco.

Para un ciclista de estatura normal, el ajuste parece bastante cómodo. El asiento de forma plana es cómodo, las rodillas se colocan en nichos especiales del tanque de combustible, las manos sostienen el volante, estando en la posición óptima, sin la menor tensión. Este rellano te permite conducir más de cien kilómetros sin parar.