"Chevrolet Niva" (VAZ-2123) - motor: dispositivo, características, reparación

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

El motor doméstico 2123 está instalado en automóviles de la serie Chevrolet Niva y algunos otros automóviles. El motor tiene una potencia nominal decente para su clase, entre las innovaciones de diseño se encuentra un diseño de cuatro cilindros con un mecanismo de colocación vertical. La unidad tiene una opción integrada para controlar el suministro de combustible, según la emisión de sustancias nocivas, cumple con la norma Euro-2. Si comparamos el modelo actualizado con sus predecesores, se puede notar una ventaja notable: un nivel de ruido reducido. Esta cifra se logró gracias a la presencia de tensores de cadena hidráulicos y un mecanismo de transmisión de una sola fila.

La imagen muestra el motor desde el frente:

1. Polea loca.
2. Correa de transmisión del compresor.
3. Acoplamiento.
4. Termostato.
5. Acelerador.
6. Tubo de salida.
7. Polea de bomba.
8. Indicador de fase.
9. Estirarrodillo.
10. culata.
11. Generador.
12. Polea de bomba.
13. Rodillo de apoyo.
14. Bloque de cilindros.
15. Correa de transmisión.
16. Indicador de cigüeñal.
17. Polea auxiliar.
18. Polea de accionamiento del compresor.
19. Cárter del motor.

Características del motor VAZ-2123

Los siguientes son los principales parámetros del motor en cuestión:

• una especie de "motor": un motor de gasolina de cuatro cilindros con inyección de combustible controlada electrónicamente;
• indicador de potencia - 80 hp pág.;
• volumen de trabajo - 1690 cu. ver;
• capacidad del depósito de combustible - 58 l;
• umbral de velocidad - 140 km/h;
• par máximo - 127,5 Nm;
• consumo de gasolina en modo mixto - 10-11 l / 100 km;
• compresión – 9, 3;
• diámetro del cilindro - 82 mm;
• número de válvulas - 8 piezas;
• peso - 127 kg.

Vale la pena señalar que el motor 2123 se montó no solo en el Chevrolet, sino también en modificaciones del VAZ-21213, VAZ-21214.

Características del diseño

El diseño del árbol de levas del motor en cuestión, en comparación con sus predecesores, no ha sufrido ningún cambio especial. El mecanismo también está equipado con una cadena de rodillos tipo buje-rodillo, que se coloca en una fila. Por lo tanto, todas las ruedas dentadas de la unidad están en una configuración de una sola fila. Como resultado, los desarrolladores lograron mejorar el funcionamiento de la bomba de transferencia de aceite. Los intervalos de cambio de aceite siguen siendo los mismos.

El resto de unidades y partes tampoco sonse sometió a un procesamiento global, formado de acuerdo con el principio de modificación 21214. Una confirmación adicional de este hecho es la instalación de un sistema hidráulico de resorte, que tiene rasgos característicos para la mayoría de los últimos modelos VAZ. La disposición de refrigeración del motor del Chevrolet Niva 2123 está equipada con una bomba de líquido y un generador, que son accionados por una polea del cigüeñal. La correa trapezoidal transmite la fuerza de tracción.

La vista del motor de la derecha se muestra en la imagen superior:

1. Escudo de arranque.
2. Volante.
3. Coleccionista de lanzamiento.
4. Tubo.
5. Receptor.
6. Acelerador.
7. Termostato.
8. Bomba de refrigerante.
9. Compresor.
10. Bloque de cilindros.
11. Tapón de drenaje.
12. Soporte correcto.

Cambios importantes

La transmisión en el motor de la serie en cuestión se llama Gates. Este es un cinturón normal con las siguientes características:

• Longitud estándar 1888 mm;
• ancho del elemento – 17 mm;
• número de gajos: 5 piezas

En el motor 2123 actualizado, las siguientes actualizaciones también se incluyen en los matices de diseño: una configuración diferente del compartimiento del motor y una viga de puente rediseñada. La forma ha cambiado debido a la f alta de un bloqueo de la caja de cambios del eje delantero directamente a la unidad de potencia. Por lo tanto, esta variante no es compatible con accesorios y elementos de versiones anteriores de este fabricante.

Toma de aire

Nuevo Chevrolet Niva (2018)equipado con un sistema de admisión de aire completamente rediseñado. La principal diferencia es un aumento significativo en las dimensiones del filtro de aire. Esto se nota visualmente en el cuerpo impresionantemente crecido. Además, el diseño de las tuberías de entrada, el receptor y el elemento del acelerador ha cambiado.

El sistema electrónico del vehículo también se ha transformado. El control principal del "motor" lo lleva a cabo el controlador Bosch. En otras variaciones, se montó un análogo de "7 de enero, 2". Esta característica afecta la interfaz cómoda para el consumidor, y también le permite controlar el consumo de combustible gracias a un sistema de control de inyección mejorado con una configuración de par paralelo. Como resultado, el nuevo Chevrolet Niva (2018) pasó a cumplir con las normas Euro-2 en la versión estándar. Para reducir la emisión de sustancias nocivas, es posible instalar adicionalmente un suministro de combustible por fases. Este enfoque eleva la barra verde a Euro 3 mientras optimiza su entrega más precisa.

Otras transformaciones

Entre otras alteraciones e innovaciones en la versión en consideración, se pueden señalar los siguientes puntos:

• Mecanismo de combustible con inyectores Siemens.
• El módulo de encendido no ha cambiado, copia los análogos del período de modificación 2112.
• El generador está marcado con el número de serie 9402.3701-01. El elemento está en la parte superior.
• Como motor de arranque para encendido, se proporciona un modelo con el índice 5722.3708. Caracteristica principalnodo: la presencia de una caja de engranajes de tipo planetario, el límite de potencia es de 1,55 kV.
• La unidad de potencia está protegida por una carcasa de plástico reforzado.

Fallas y reparación del motor VAZ-2123

Las siguientes son las principales averías del motor en cuestión y cómo solucionarlas:

1. Obstrucción excesiva de las líneas de combustible que provocan que no entre suficiente combustible en la cámara de combustión. El problema se puede resolver lavando el sistema con agua o aire comprimido.
2. Deterioro del elemento filtrante y mal funcionamiento de las conexiones entre el motor y el tubo de suministro de gasolina. Para garantizar el suministro normal de combustible, es necesario reemplazar los filtros, reparar las conexiones.
3. Mal funcionamiento de la bomba (no hay suficiente combustible o nada). El filtro debe limpiarse o reemplazarse.

El motor se para al ralentí o mientras conduce

En este caso, los problemas con el motor 2123 pueden ser del siguiente plan:

1. No se requiere un nivel de presión en el sistema de suministro de combustible (lo mismo se aplica a las modificaciones diésel). Verifique el estado de la bomba, si es necesario, repárela o cámbiela a una nueva versión.
2. Violación del ajuste del funcionamiento de la unidad de potencia en ralentí. El regulador necesita ser reemplazado, ya que es muy problemático y lleva mucho tiempo repararlo usted mismo.
3. Hay una ventilación del cárter inestable, entra aire en el frenoimpulsores o mangueras de suministro de combustible. Es necesario verificar la integridad de todas las mangueras y conexiones, así como apretar las abrazaderas existentes.

La potencia no coincide con la potencia nominal

En este sentido, el motor 2123 presenta los siguientes problemas:

1. Apertura del acelerador incompleta. El acelerador debe ser revisado y corregido. No se requieren habilidades especiales aquí, es bastante posible resolver el problema usted mismo.
2. Avería del elemento electrónico en el sensor de posición del acelerador, provocando un suministro insuficiente de gasolina a la cámara de trabajo. En este caso, es mejor simplemente reemplazar los indicadores defectuosos por otros nuevos.
3. Irregularidades en el sistema de encendido. Revisan las baterías y el estado de las bujías.

Modernización

Hay varios métodos para mejorar el diseño del motor VAZ-2123. El ajuste permitirá aumentar ligeramente el parámetro de potencia y mejorar el rendimiento general. No se deben esperar resultados demasiado altos de la modernización, sin embargo, se producirán ciertos progresos. Antes de llevar a cabo el trabajo, vale la pena considerar: ¿vale la pena el juego?

Para empezar, puede intentar aumentar el desplazamiento del pistón, lo que aumentará el volumen en 0,2 litros. Se realiza un mandrinado para aumentar el diámetro interior del manguito, después de lo cual se seleccionan pistones con anillos para las dimensiones actualizadas.

Además, el motor está equipado con un cigüeñal con bielas más cortas y más largasespalda. Solo reemplazar el CPG y KShM no será suficiente. Dado que aumentará el volumen de las camisas, se requerirá un aumento en el suministro de la mezcla de aire y combustible con una ventilación mejorada de los cilindros. Para hacer esto, deberá perforar las tomas de entrada y salida de la culata, cambiar las válvulas a análogos más grandes, expandir o rehacer los asientos.

Algunos usuarios cambian por completo el conjunto de escape mientras aumentan el diámetro de las tuberías de salida y reemplazan los catalizadores con parallamas. Debe tenerse en cuenta que tales transformaciones en el bloque del motor 2123 requieren reconfigurar el funcionamiento del suministro de combustible, ya que la porción estándar ya no será suficiente. De esto se deduce que será necesario ajustar el chip. El aumento de potencia es en promedio de alrededor del 15%, sin embargo, el consumo de combustible también aumenta.

Otras opciones de afinación

Una de las opciones de mejora es mejorar los cilindros para un funcionamiento más eficiente del pistón actualizado. La reforma consiste en perforar estos elementos hasta un ancho de 84 mm. El trabajo realizado correctamente en esta dirección permitirá al propietario obtener un mayor volumen del motor Chevrolet Niva 2123 hasta 1,9 litros. En este caso, será necesario cambiar adicionalmente algunas partes asociadas con el ensamblaje. Reemplazar el carburador viejo por una nueva versión, así como instalar bielas livianas, también permitirá aumentar ligeramente la potencia del automóvil.

Reemplazo del tren de válvulas

Se debe tener en cuenta que la modernización de la unidad de potencia Chevrolet Niva no tendrá un impacto significativoimpacto en términos de mejora del rendimiento del vehículo. Esto se debe al hecho de que todas las características del vehículo están diseñadas para altos parámetros de cross-country, y no para rendimiento de velocidad. En consecuencia, el dinero y el tiempo invertidos en el ajuste del chip, la sustitución del mecanismo de válvula y la actualización de los motores no siempre dan el resultado deseado.

Para que la modernización del SUV doméstico produzca un efecto visible, la atención debe centrarse en mejorar las características de tracción, que ya es una de las ventajas de este automóvil. En esta dirección, debe prestar atención a estos puntos:

1. Mandrinado de un pistón regular para un mayor diámetro. Esto permitirá aumentar el volumen de combustible del motor. Solo dos milímetros de diferencia le permitirán colocar no 1,7, sino 1,85 litros de combustible, que no es tan poco.
2. La mejora del pistón en la unidad de potencia dará otros 0,2 litros al volumen.
3. Reemplazar completamente el mecanismo de pistón 2123 con tapa con una versión de 88 mm aumentará el volumen a dos litros.

Un punto importante: cualquier intento de ajustar el motor por parte de una persona ignorante sin la participación de un especialista puede provocar el efecto contrario o la falla de la unidad.

Conclusión

A pesar de que el "motor" en cuestión no está muy lejos de su predecesor en términos de sus parámetros técnicos, proporciona muchas transformaciones interesantes y útiles, incluido un sistema de refrigeración bien pensado para el Motor Chevrolet Niva 2123. Muchos usuarios creenque un motor tan simple puede llenarse con aceite barato de baja calidad. Está léjos de la verdad. Este enfoque reduce la vida útil del motor, especialmente en términos de paredes del cilindro. Pero con un mantenimiento regular y adecuado, la unidad de potencia durará el período previsto, y tal vez más.