VAZ-2110 defectuoso: sin chispa. Inyector de 8 válvulas: posibles causas del problema

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

Todas las posibles averías de los automóviles VAZ-2110 se dividen condicionalmente en tres tipos. Estos son problemas en el sistema de suministro de combustible, varias fallas en la electrónica y la electricidad, así como problemas más globales (ICE, caja de cambios). Si el automóvil tiene problemas en el sistema de encendido, inmediatamente hacen un diagnóstico: la chispa ha desaparecido. Veamos por qué no hay chispa en el VAZ-2110 (inyector, 8 válvulas). Entonces, ¿cuáles son las causas de tal mal funcionamiento?

Posibles motivos de ausencia

La mayoría de los automóviles modernos están equipados con muchos sensores. Hacen la vida más fácil para el propietario del automóvil y complican las reparaciones. En la electrónica responsable del funcionamiento del motor de inyección existen varios sensores encargados del proceso de encendido. Pero las razones por las que no hay chispa (VAZ-2110, inyector, 8 válvulas) pueden estar en otros nodos. Hay varios tipos de averías posibles. El primero se puede atribuir a varios problemas en el sistema de combustible del automóvil. Esto incluye fallas en las que el combustible no puede ingresar a los cilindros o el suministro no funciona correctamente.

Si no hay chispa (VAZ-2110, inyector, 8 válvulas), esto puede deberse al sistema de combustible. El relé de la bomba o el propio elemento sumergible suelen fallar. La comprobación se realiza "de oído".

Los siguientes son los problemas eléctricos. Estas son una de las fallas más comunes. Con tales averías, una descarga eléctrica no llega a la vela. Naturalmente, la mezcla no se encenderá. Entre los problemas globales están la falla completa del motor, una correa de distribución rota. No vale la pena insistir en estos fallos de funcionamiento.

Métodos de diagnóstico

¿Por qué desapareció la chispa (VAZ-2110, inyector, 8 válvulas)? El problema debe aclararse lo más cuidadosamente posible y en varias etapas. Y para que la búsqueda de la causa sea exitosa, necesitará un multímetro, así como una vía de chispa.

Etapa uno

Por lo general, los síntomas del problema son los siguientes: el motor de arranque gira correctamente en su modo estándar, pero el motor no quiere arrancar. Una de las causas más probables es una bomba de combustible que no arranca. Por cierto, el inyector "tens" es sumergible y se coloca directamente en el tanque.

Puede verificar el elemento por la presencia del sonido del trabajo. Encienda el encendido: debe haber un ruido sordo en el área de los asientos traseros. A veces f alta. En este caso, compruebe los fusibles. VAZ-2110 es un automóvil de inyección y una caja de fusibles.aquí ubicado en el lado de la consola central en el lado del pasajero. Es necesario desenroscar los sujetadores, luego quitar la cubierta, verificar el funcionamiento de los fusibles y, si es necesario, reemplazarlos. Si los elementos son completamente funcionales, debe verificar si el relé se encenderá, tanto el principal como la bomba de combustible. El momento de la inclusión se puede sentir con un dedo. También se escuchará un clic distintivo.

Si la bomba de combustible está operativa, use un manómetro para verificar la presencia de combustible en ella. Si no hay manómetro, presione el carrete al final del riel de combustible. Este elemento puede estar en una tapa protectora. La presión será bastante notoria, aunque no se puede determinar su potencia. Una bomba en funcionamiento y sin presión puede indicar una obstrucción en la línea de combustible. Esto podría deberse a un filtro de combustible obstruido.

Etapa dos

Si no hay chispa en el VAZ-2110 (inyector, 8 válvulas), las bujías suelen ser la causa. Naturalmente, se verifican si la bomba de combustible funciona. Lo mejor es utilizar un espacio de chispa para la prueba. Si la corriente se distribuye a dos velas, siempre hay una ruptura "a tierra".

Una variante es posible cuando hubo una rotura de cable en la bobina de encendido, o aparecieron roturas en su devanado. Si el automóvil VAZ-2110 no tiene una chispa (inyector, 8 válvulas) en dos cables, entonces las razones pueden estar en una bobina de encendido o controlador que no funciona. En dos casos, existe la posibilidad de ruptura.cables de alto voltaje. Esta opción debe ser marcada primero. Mira el nivel de resistencia. Las lecturas normales son de hasta 200 kOhm.

Módulo de encendido y bobina

Aquí puedes consultar los códigos de error que se encuentran en la memoria del auto. Si la ECU no tiene una función de diagnóstico, debe instalar un módulo en buen estado.

Puede averiguar por qué no hay chispa en el VAZ-2110 (inyector, 8 válvulas) usando un controlador defectuoso. También es posible romper los cables del controlador a la bobina de encendido. Si no hay chispa en cada una de las bobinas, vale la pena asegurarse de que haya energía. Si no hay descarga eléctrica por alguna razón, entonces el elemento debe ser reemplazado. El módulo de encendido funciona en el sistema. Por lo tanto, sería útil marcar el "menos".

Posibles errores de los inyectores VAZ

Los códigos pueden indicar el mal funcionamiento de cualquier pieza y conjunto del automóvil. La mayoría de las veces esto se debe a los sensores. Los sensores de temperatura se ven especialmente afectados: se sobrecalientan. Además, los automovilistas se quejan de los inyectores. Aparecen problemas debido a roturas en el circuito. Como resultado, no pueden trabajar a tiempo. Esto también incluye una falla popular en el VAZ-2110: no hay chispa. El inyector de 8 válvulas no puede arrancar correctamente debido a esto.

Ahora sobre los errores del motor. El más común de ellos es el sobrecalentamiento. Las velas también se sobrecalientan, por lo que la chispa desaparece. Como resultado, el motor no suministra ningúnSeñales de vida. Lo siguiente a considerar son las válvulas. Estas partes pueden estar demasiado sucias, resultando en su cierre completo. No pasan la necesaria mezcla de aire y combustible. Y, por último, los ventiladores: si no funcionan, la unidad de potencia se sobrecalentará constantemente.

Otros fallos de funcionamiento

Si el motor de arranque no gira, la chispa desaparece entre el interruptor de encendido y este elemento. A menudo, esto sucede con una batería descargada o defectuosa. Una batería normal, cuando se prueba, muestra al menos 11,8 V. Un cilindro de encendido defectuoso aparecerá inmediatamente cuando el conductor inserte y gire la llave. Si la llave es demasiado fácil o demasiado difícil de girar, se debe reemplazar la cerradura. El relé de arranque o el sistema de encendido también es una de las posibles razones de la f alta de chispa. Pero no puede verificar estos nodos usted mismo. El dispositivo "retractor" puede atascarse en el motor de arranque. En este caso, la chispa desaparece en el camino. Los entusiastas de los automóviles experimentados golpean el motor de arranque con una llave inglesa o un martillo para devolver la chispa. Pero esto solo es cierto en el campo.

¿Qué hacer si desaparece la chispa en el automóvil VAZ-2110? Compruebe el motor de arranque en el garaje con una batería. Si presiona el cuerpo del dispositivo contra el "menos" de la batería y estira el cable "más" hasta el "retractor", entonces el dispositivo cobra vida. A menudo, la chispa puede desaparecer cuando se suministra energía al motor de arranque. Este circuito se comprueba mejor con un multímetro. Uno no puede hacer frente aquí: el asistente funcionará como una clave en el momento de la ejecuciónmedidas.

Conclusión

Cuando la chispa desapareció en el VAZ-2110 (inyector), cuál es la razón es difícil de determinar de inmediato. Quizás el problema radica en los cursis contactos oxidados. En algunos casos, la situación se puede corregir limpiando los terminales de óxidos. Vale la pena prestar especial atención al cable de tierra que va a la batería. En el 80 por ciento de los casos, el problema de arranque difícil se resuelve de esta manera.