Entendido. ¿Qué es la relación de compresión?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

Cada motor, independientemente de su tamaño, tipo de combustible, potencia y par, tiene una serie de características técnicas que no cambian con el tiempo. Por ejemplo, cuando se desgasta, el motor desarrolla menos potencia que el par nuevo. Además, el consumo de combustible también aumenta. Pero hay otros, como el diámetro del pistón, la carrera, el desplazamiento. Entonces, entre estos valores se puede encontrar el grado de compresión. Este es un valor calculado.

Entonces, necesitas saber cuál es la relación de compresión. Esta es la relación entre el volumen de trabajo de un cilindro del motor y el volumen de la cámara de combustión. Por lo tanto, si el propietario del automóvil desea aumentar la relación de compresión, hay dos formas de hacerlo: reducir la segunda (es decir, la cámara de combustión) o aumentar la primera (es decir, el volumen del cilindro). La segunda forma es mucho más difícil, por lo que los sintonizadores prefieren realizar todo tipo de operaciones con la culata. Esto se hace moliendo la placa, ya que la cabeza es de una sola pieza y el método de llenado no es adecuado aquí. Además, en la mayoría de los motores, se calcula la distribución de la mezcla combustible sobre el cilindro, por lo que una violación de la geometría interna está cargada de consecuencias.

La relación de compresión del motor afectamuchas de sus características en el uso diario. En primer lugar, este es su par, ya que cuanto mayor es la presión sobre el pistón, más energía recibe durante la carrera de potencia. Como resultado, aumenta la presión sobre el muñón del cigüeñal, lo que significa que también aumenta el par del motor.

Otra característica que se ve directamente afectada por la relación de compresión es el consumo de combustible, y esta dependencia es inversamente proporcional, es decir, cuanto más lo primero, menos lo segundo. Pero no todos los combustibles se pueden usar con una relación de compresión alta. Por ejemplo, si el grado supera los 9,0, entonces la gasolina debe tener un octanaje de al menos 92 (AI-92). El caso es que el bajo octanaje de la gasolina indica su inestabilidad a la detonación, es decir, preencendido por presión y temperatura.

Esto conduce a un mayor desgaste de la biela y el grupo de pistones, ya que la explosión de la mezcla se produce incluso antes de que el pistón alcance el punto muerto superior. Esto reduce la potencia del motor. Además, el régimen de temperatura aumenta, lo que conlleva otras consecuencias aún más terribles, como quemar los anillos de los cilindros.

La relación de compresión de un motor diésel es mucho mayor, a veces incluso el doble. Llega a 16, ya que el encendido de la mezcla combustible no se produce por la chispa de encendido, sino por la presión en la cámara de combustión. Los pistones aquí tienen manguitos especiales en la parte inferior, que sirven para guiar el mecanismo hacia abajo.

En conclusión, vale la pena recordar una vez más quees la relación de compresión. Esta es una característica del motor que no cambia durante todo el período de funcionamiento, ya que las dimensiones siguen siendo las mismas. Mucha gente confunde la relación de compresión con la compresión del motor. No entraremos en detalles de qué es la compresión, solo diremos que se trata de presión, que se mide con un manómetro. Nuestra relación de compresión solo se puede calcular. Para hacer esto, debe medir el volumen de la cámara de combustión. Esto se hace agregando líquido de un vaso de precipitados con una división de 1 ml.