Faros electrocorrectores: instalación

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:24

El corrector de faros eléctricos es una herramienta para cambiar la dirección del haz de luz de los faros. De forma predeterminada, los automóviles VAZ tienen un accionamiento hidráulico con un corrector, que es menos atractivo y falla rápidamente. Por lo tanto, muchos propietarios de automóviles prefieren instalar accionamientos eléctricos en lugar de sistemas hidráulicos. Son mucho más confiables, más fáciles de operar, consumen muy poca corriente y, por lo tanto, no afectarán el funcionamiento de todo el automóvil en su conjunto. La perilla de ajuste se puede montar en cualquier ubicación conveniente.

Para qué sirven los correctores de pruebas

La principal característica del haz de cruce de cualquier coche es la línea de corte. Esta es la línea que separa la luz y la oscuridad, es en ella donde termina el área iluminada frente al automóvil. El conductor no ve nada más. Además, este borde está ubicado a una distancia diferente del automóvil; todo depende de la aceleración y la carga de trabajo. Cuanta más masa lleve el automóvil, más alto se encuentra el haz de luz.

El corrector de faros VAZ-2110 es capaz de corregir esta situación. Si, al moverse sin carga, la vigaestá en la posición normal, entonces, con un aumento de masa, se desplazará hacia arriba. Puede abrir el capó y bajar un poco los reflectores; incluso hay manijas especiales para esto. Pero después de todo, en un viaje, la masa de un automóvil puede cambiar varias veces; aquí no se encuentra con la configuración. Sería mucho más conveniente realizar ajustes desde la cabina. Esto es exactamente lo que te permite hacer el sistema de corrección.

Variedades de correctores eléctricos

Por el tipo de trabajo, se pueden distinguir los siguientes tipos de correctores eléctricos:

1. Manual: el ajuste se realiza mediante el interruptor en el panel de instrumentos.
2. Automático: la corrección se realiza mediante un sensor de posición del cuerpo.

Entre las manuales, también se pueden distinguir las hidráulicas, las neumáticas y las mecánicas. Pero son menos relevantes. El corrector de faros VAZ-2115 tiene un funcionamiento mucho más eficiente y le permite automatizar la configuración de los faros.

Tipos de correctores electromecánicos

Este tipo de dispositivo es de alta tecnología, es el más demandado y extendido. Su diseño es simple, consta de varios elementos:

1. Motores reducidos para cada faro.
2. 4 interruptor de posición.
3. Cableado.
4. Fusible.

Si utiliza un dispositivo de este tipo, deberá hacer lo siguiente:

1. Desmontar (si está instalado) el accionamiento hidráulico del corrector.
2. Si el interruptorSi planea instalarlo en otro lugar, entonces el primer paso es opcional. El mejor lugar para montar el desviador es a la izquierda del volante.
3. Tienda el cableado a cada faro. Es aconsejable conectar los cables a los haces con bridas de plástico especiales.
4. Instalar nuevos motores paso a paso en lugar de las varillas de ajuste del viejo corrector hidráulico.
5. Conecta los cables a los motores paso a paso.
6. Dado que este dispositivo consume, aunque sea una pequeña corriente, es necesario instalar un fusible de 7,5 amperios en el espacio adicional de alimentación. Este dispositivo te salvará de un cortocircuito. Pero lo mejor es calcular cuál es la corriente máxima consumida por todo el sistema. En función de este valor, seleccione un fusible adecuado con un margen del 25 %.

Lo mejor es conectar el corrector de faros VAZ-2109 al cableado que viene del interruptor de encendido. Esto desenergizará completamente el circuito cuando el encendido esté apagado, y esto aumentará la confiabilidad del dispositivo y la seguridad.

Operación de corrección automática

Esta es una solución más avanzada, ya que durante el funcionamiento se excluye por completo la posibilidad de interferir con el sistema. Son muy utilizados en la óptica de los coches nuevos y en los faros de xenón. En este último, el haz de luz tiene una intensidad alta, por lo que es imperativo establecer una corrección: los conductores que se mueven en la dirección opuesta no quedarán cegados.

La aplicación del corrector automático es muy amplia, desde la carrocería hasta el blanco y negrola distancia del borde es la misma independientemente de:

1. Irregularidades en la superficie de la carretera.
2. Velocidades del vehículo.
3. Acelerando.
4. Cargas.

Los componentes principales del corrector automático

El funcionamiento normal del sistema está garantizado por:

1. Sensores de posición de la carrocería: generalmente 2 o 3 (trasero y delantero).
2. Unidad de control en un microcontrolador con el algoritmo de operación más simple.
3. Actuadores - motores paso a paso en los faros.
4. Cableado.

Con la ayuda de sensores, se controla la distancia a la superficie de la carretera por delante y por detrás del coche. Con la ayuda de una unidad de control electrónico, se calcula el ángulo de inclinación de la máquina. Y, dependiendo de la velocidad del automóvil, se ajusta el haz de luz. Casi todos los sistemas automáticos permiten el ajuste manual; se instala un interruptor para este fin.

Instalación de corrector automático

Para realizar el trabajo de instalación de un corrector de faros eléctrico en un VAZ-2110, necesitará:

1. Desmonte los faros y deshágase por completo del antiguo accionamiento corrector (si está instalado).
2. Si es necesario, aumente el orificio en el que planea instalar la nueva unidad.
3. Instale actuadores nuevos en el faro, use sellador si es necesario. En algunos casos, es necesario cambiar completamente el diseño, hacer agujeros grandes e instalar motores eléctricos en ellos. Para evitar que entre polvo en el interior del faro, asegúrese de sellar todas las grietassellador.
4. Hay un requisito para instalar un sensor de altura de manejo: la distancia a la superficie de la carretera es de aproximadamente 260 mm. El montaje se realiza en los ejes trasero y delantero.
5. Los cables de los sensores a la unidad de control se pueden colocar a través de los túneles en los que se encuentran las tuberías de freno. Si no existen tales túneles, simplemente conecte los cables con los tubos con abrazaderas.

Ahora puede conectar todo el sistema a la red integrada y probarlo en acción.

Coste de revisión

El precio de un corrector de faros eléctrico es considerable: los más simples se pueden comprar por 1500-3000 rublos. Es muy posible que sea más fácil instalar un corrector hidráulico estándar en un VAZ, que cuesta varias veces menos: 300-500 rublos, pero su vida útil tampoco es muy larga. Sí, y con la instalación del dispositivo puede haber problemas. En cuanto a los sistemas automáticos, tienen un costo aún mayor: más de 13,000 rublos. Para la industria automovilística rusa, este es un precio demasiado alto.