K-68. Carburadores de moto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:26

El carburador es uno de los sistemas más importantes de una motocicleta. Las características de rendimiento del propio vehículo, así como la durabilidad de su funcionamiento, dependen de la corrección de su funcionamiento. Por lo tanto, al elegir este elemento del sistema, los conductores prestan atención al dispositivo y a los principios de su configuración.

Si la motocicleta tiene un carburador K-68, no es difícil realizar el procedimiento de ajuste por su cuenta. En este caso, el motor arrancará rápidamente y la velocidad se estabilizará. En este caso, el motor comenzará a recibir una mezcla de gasolina y aire en la proporción correcta.

Características generales

El carburador K-68 "Pekar" tiene una gran demanda entre los propietarios de motocicletas domésticas. El equipo presentado es producido por la planta en St. Petersburg LLC "Fuel Systems". La producción se centró en las empresas nacionales de construcción de maquinaria. Los principales consumidores de sus productos fueron VAZ, PAZ, Gazelle, Volga, etc.

La serie de carburadores Pekar incluye dispositivos para automóviles y motocicletas. este equiponueva generación. Las diferencias radican en el diseño y las características funcionales de los carburadores presentados. También entre los automovilistas son conocidos por su eficiencia. Por lo tanto, la demanda de los dispositivos presentados no ha disminuido durante muchos años.

Un ajuste adecuado del carburador K-68 puede reducir el consumo de gasolina hasta en un 20%. Esto mejora significativamente el rendimiento del motor. El carburador de la serie presentada, según las opiniones de expertos y consumidores, tiene un buen rendimiento. El costo asequible hace que los productos presentados sean competitivos. Por lo tanto, los carburadores K-68 tienen una gran demanda hoy en día.

Tipos de ajuste

Al elegir un carburador para Ural, Dnepr, IZH y otras marcas de fabricantes de motocicletas nacionales, la mayoría de los usuarios prefieren el modelo K-68. Además, los compradores están tratando de adquirir exactamente el equipo original fabricado por la planta antes mencionada.

El funcionamiento correcto del motor en varios modos depende del funcionamiento del carburador. Por lo tanto, al preparar la mezcla de combustible, es necesario mantener una cierta proporción de aire y gasolina. Las violaciones en este sistema provocan fallas en otros sistemas y mecanismos. Por lo tanto, el conductor debe controlar la proporción en la mezcla de combustible y aire.

Para que el proceso se desarrolle correctamente, es necesario asegurar el ajuste correcto de varios dispositivos. Estos incluyen principalmente el sistema de dosificación principal. También requiere atención durante el mantenimiento.dispositivo y mecanismo para mantener un cierto nivel de combustible. El conductor también realiza el ajuste de ralentí.

Nivel de combustible

La configuración del carburador K-68 puede comenzar con la verificación del nivel de combustible en la sección del flotador. Para realizar este procedimiento, debe preparar la herramienta necesaria. Con él, debes desmontar el carburador. A continuación, se quita la tapa, que cierra la cámara del flotador.

Hay que darle la vuelta al carburador. Los flotadores ahora estarán en la parte superior. El propietario de la motocicleta debe medir la distancia desde la parte superior de los flotadores hasta el borde de la carrocería. Lo ideal será que sea de 26 mm. Se permite una desviación de 0,5 mm en ambas direcciones. Si el indicador no corresponde al estándar, es necesario corregir la posición de los flotadores. Para hacer esto, la lengua debe doblarse un poco.

Los flotadores también deben estar paralelos. Si no es así, se pliegan con un soporte.

Inspección de velas

El ajuste del carburador K-68 también implica evaluar la apariencia de las velas. Para hacer esto, debe conducir al menos 30 km en la carretera. En este caso, la rotación debe ser media o alta. Después de eso, puedes comenzar a estudiar velas. Si se forman depósitos de carbón en ellos, esto indica una cantidad insuficiente de aire en el combustible. Es una rica mezcla.

Sucede que el aislante es completamente blanco. Esto es indicativo de una mezcla pobre de combustible. El color normal de las velas varía de rojo anaranjado a arena. Si es así, entonces el carburador de una sola cámara no debe ajustarse.necesidad.

Basado en los resultados de las observaciones, el conductor decide sobre acciones adicionales. A veces solo necesita hacer ajustes, pero a veces puede necesitar limpiar el carburador. En este caso, el dispositivo se desmonta, desmonta y lava por completo.

Válvula de cierre

La revisión del carburador K-68 requiere atención a la válvula de cierre. También se le llama aguja. Si la válvula tiene fugas, el nivel de gasolina en la mezcla puede aumentar. Esto crea una rica mezcla.

La válvula de aguja del carburador K-68 puede tener un cono o anillo de goma en su diseño. Para verificar el estado de este elemento, debe quitar la cubierta en la parte inferior. Se fija al cuerpo con dos tornillos. Al quitar los sujetadores, se debe tener cuidado de que no dañen la junta.

A continuación, se quita el flotador. Para hacer esto, debe sacar con cuidado su varilla de las ranuras. La aguja puede caerse. Por lo tanto, es necesario monitorearlo para no perder accidentalmente un elemento tan importante. Si el anillo de goma o el cono están desgastados, es necesario reemplazarlos. La aguja también debe moverse suavemente por la montura.

Ajuste del nivel de combustible en Ural

El ajuste del carburador de la motocicleta "Ural" con ciertas habilidades se puede hacer sin quitar el bloque. Debido a la naturaleza de la instalación, pueden surgir algunas dificultades con el desmontaje. El carburador de esta motocicleta está ubicado en las culatas de los cilindros en ángulo con respecto a los planos horizontal y vertical.

Para realizar el ajuste, necesitará un flotador del mismo dispositivo. La motocicleta debe estar asegurada al caballete. A continuación, se abre la válvula de gas. Tienes que esperar un rato. Los carburadores se llenarán de combustible. Luego se cierra la válvula de combustible. La manguera está desconectada del carburador.

Se debe quitar la tapa inferior llena de gasolina. Se baja un flotador de repuesto. La tapa debe apoyarse contra el cuerpo para que sus planos se conviertan, por así decirlo, en una continuación uno del otro. El nivel de combustible debe estar debajo del borde de la esquina inferior de la tapa. Si esto no se observa, debe doblar la lengua.

Ajuste de ralentí

El ajuste del carburador de la motocicleta "Ural", "Dnepr" y otros vehículos se realiza primero al ralentí. Para hacer esto, el motor debe calentarse. A continuación, en ralentí, debe establecer una velocidad estable. Para hacer esto, debe girar el tornillo horizontal, que se gira con un destornillador.

A continuación, se ajusta el tornillo de calidad. Esto también requerirá un destornillador del tamaño apropiado. Necesitas encontrar un tornillo vertical. Al configurarlo, es necesario captar el momento de aumentar el número de revoluciones al nivel máximo. Esta acción se repite hasta que se establece un ralentí estable del motor.

Puede verificar la configuración correcta cerrando y abriendo el acelerador. Si de repente le das gasolina, si la configuración es incorrecta, el motor se detendrá. Esto significa que es necesario apretar el tornillo (para enriquecer la mezcla). Cuando el amortiguador se cierra repentinamente, el motor se paradebido a una mezcla de combustible demasiado rica. El tornillo debe girarse un poco.

Sistema de dosificación principal

El ajuste del carburador K-68 también requiere el ajuste de la aguja dosificadora y su posición. Necesitas andar en motocicleta por cierta distancia. En una sección recta de la pista, debe evaluar cómo responde el vehículo al acelerador. Si es débil, la aguja se levanta una división. Si después del viaje las velas se ennegrecen, la bajan.

Esta configuración garantizará un funcionamiento estable del motor a velocidades medias. Son utilizados principalmente por los conductores. Para ajustar el carburador a la velocidad máxima, es necesario elegir la sección correcta del surtidor. Solo funciona con el acelerador girado al máximo.

Habiendo considerado los principios de configuración y mantenimiento del carburador K-68, cada propietario de una motocicleta doméstica podrá configurarlo por su cuenta. El consumo de combustible, así como el funcionamiento de los principales sistemas del vehículo, dependen de la correcta implementación de este proceso.