2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12
"Toyota" está tradicionalmente presente en nuestro mercado de automóviles. Los autos de esta marca se consideran confiables y relativamente baratos de mantener. Hoy hablaremos sobre Toyota Hilux Surf. También a veces el modelo está marcado como Toyota 4Runner (mercado norteamericano).
Existe la idea errónea de que Toyota Hilux Surf y "Toyota Master Ice Surf" son el mismo automóvil. Esto no es verdad. Debe entenderse que "Master Surf" es una minivan compacta con tracción total. El Toyota Master Surf es un gran auto, pero no hablaremos de eso hoy.
Primera generación (1984–1989)
El Toyota Surf de primera generación tenía tres puertas y un techo removible (techo rígido). El modelo tenía dos modificaciones: un biplaza con plataforma para carga en la parte trasera y un automóvil de cinco plazas con base extendida, con plataforma de carga acortada. La máquina fue desarrollada para el mercado americano.
El modelo es raro, casi nunca se encuentra, es difícil sacar una conclusión al respecto sin tener suficientes comentarios objetivos de los propietarios.
Segundogeneración (1989–1995)
En 1989, se lanzó el nuevo Toyota Hilux Surf. La segunda generación no tenía capota removible, la carrocería era completamente de metal. El modelo tenía la capacidad de desactivar rápidamente la tracción total. La carrocería podía ser con tres puertas, y con cinco. También hubo una rara versión de carga con cuatro puertas.
Otra versión del Toyota Surf de esa época era una modificación popular con un cuerpo ancho, este modelo tenía una marca adicional: cuerpo ancho. En el mercado estadounidense, el modelo se llamó Toyota 4Runner. A veces puede encontrar otro nombre para este modelo - "Toyota Surf 130".
El interior de este auto era moderno y rico. Puede elegir el interior de cuero o terciopelo. El automóvil tenía accesorios de potencia completa, también se proporcionó control de crucero y un sistema de audio con reproductor de CD, que era costoso para ese momento.
La puerta trasera del auto era del tipo "caída", es decir, se abría como una camioneta, pero a la vez se instaló un elevalunas automático en la puerta trasera (no encontrarás tal una solución en los coches modernos).
La cajuela del auto era simplemente enorme, podría usarse como lugar para dormir sin ningún problema, es conveniente, porque un "tanque" tan transitable a menudo sale de la ciudad para pescar o cazar durante la noche.
Modelo rediseñado de la segunda generación
En 1992, se rediseñó el Toyota Surf SUVcarrocería, los cambios afectaron las ópticas (delantera y trasera) y la parrilla. El restyling fue precisamente para cambiar la apariencia, no se hicieron cambios ni mejoras estructurales.
Hubo varios motores para Toyota Surf (las mismas plantas de poder para modelos pre-styling y restyled). El más comprado fue un V6 de gasolina con una capacidad de 145 hp. con., el segundo más común era una gasolina de dos litros con una capacidad de 97 litros. s, de los motores diesel, se puede distinguir una planta de energía con una capacidad de 95 litros. Con. (2,4 litros). En versiones posteriores del automóvil, se instaló un nuevo motor diesel con mayor potencia (130 hp, 3.0 litros). Si este motor se combinó con una ametralladora, su potencia aumentó en 20 hp adicionales. s., la máquina automática de esta máquina tenía un cierto mecanismo para cambiar entre "potencia colgante" y "potencia normal". Se suministró una transmisión manual de cinco velocidades.
La segunda generación de "Toyota Surf" tenía una suspensión delantera independiente, suspensión trasera dependiente (resorte). La suspensión del coche es increíblemente fuerte, aunque un poco firme, pero es una cuestión de costumbre.
Tercera generación (1995–2002)
Hilux Surf se ha convertido en un habitante de la ciudad en la tercera generación. El modelo salió en una plataforma actualizada con una nueva línea de motores. El cuerpo se ha vuelto elegante con líneas aerodinámicas y suaves. La suspensión se ha vuelto más blanda. Se implementó un sistema con un diferencial automático, que de forma independiente decidió activar la tracción total, según el clima y la superficie de la carretera. Modelo producido por separado con 2WD(tracción trasera).
El equipamiento del coche era bueno, especialmente en los niveles de equipamiento superiores, que incluían molduras de madera, inserciones de cuero en los paneles de las puertas, lujosos asientos con soporte lateral. En el área del espejo retrovisor interior había un inclinómetro, un altímetro y una brújula, solo que desde adentro recordaban que estabas en un automóvil que conduce a casi todos lados, y no solo en las carreteras.
Remodelaciones de tercera generación
Las mejoras se realizaron en dos etapas (1998 y 2000). El trabajo se refirió a la carrocería, especialmente en la parte delantera del coche y el interior. No se han realizado modificaciones estructurales en el chasis, transmisión o motores.
Al inicio de las ventas, la Toyota Hilux Surf 3 tenía tres motores. V6 de gasolina de 3.4 litros con 185 hp. con., También había un motor de gasolina más modesto: un motor de 150 caballos de fuerza con un volumen de 2,7 litros. El tercer motor era diesel, su volumen es de 3 litros con una potencia de 150 litros. s., en modelos posteriores instalaron el mismo motor, pero modificado, ya daba 170 “mares”.
Cuarta generación (2002–2009)
Era un habitante de ciudad modificado. En la cabina, todo se ha vuelto aún más hermoso y más conveniente. Un monitor de computadora a bordo y una pantalla de control de clima (control de clima separado de dos zonas) aparecieron en el ordenado. En las versiones superiores, era posible llevar un interior de cuero, asientos eléctricos y umbrales iluminados.
Motores para esta generación de "Hilux Surf" se instalaron como en los Land Cruiser de aquellos años. Gasolina - 2,7 litros (150 CV)s., después de completar 163 l. s.) y 4.0 (185 CV). De los motores diesel, estaba disponible un agregado de 3,0 litros (170 "caballos"). En los autos posteriores de esta generación, también comenzaron a instalar una moderna unidad de potencia de 4.0 litros de Toyota con una capacidad de 249 hp. s.
La suspensión trasera de las versiones caras tenía un sistema neumático de cambio de rigidez. Esto es inherente a los automóviles de la categoría más alta de clase. Hubo un rediseño que tocó el exterior y el interior del SUV.
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