Lexus LS 400: revisión del modelo y revisión del propietario

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:31

Lexus LS 400 es un automóvil que fue desarrollado por los japoneses a mediados de los años 80. Es cierto que fue lanzado solo en 1989. Antes de eso, durante cuatro años, el proyecto fue mejorado y probado. El coche ha sido un éxito. Se paró en una fila con sedanes premium, que fueron producidos por BMW y Mercedes-Benz. Entonces, ¿cuáles son las características de esta máquina?

Idea

Lexus LS 400 apareció al mismo tiempo que la propia marca Lexus. En general, este evento tiene una historia muy interesante. Todo comenzó con el hecho de que en 1983, los especialistas de la empresa Toyota decidieron realizar una investigación. Querían saber qué automóviles son los que más gustan y, en consecuencia, los estadounidenses los compran. Resultó que a muchos residentes de EE. UU., independientemente del patriotismo, les gustaría tener un sedán de clase ejecutiva. Fueron estos autos los que luego fueron producidos por las preocupaciones de Mercedes-Benz y Cadillac. Por lo tanto, la dirección de Toyota decidió que era hora de crear una nueva marca. Así nació Lexus. El nombre fue elegido para ser asociado con la palabralujo.

En 1989, se presentó al mundo el Lexus LS 400. El automóvil se mostró en el Auto Show de Detroit. Es seguro decir que el éxito fue abrumador. Durante el primer año se vendieron 64.000 ejemplares del modelo. Y en 1990 comenzaron las entregas de automóviles a Europa.

Características del diseño

Cabe señalar que el Lexus se ofreció exclusivamente en el sedán. Durante todo el tiempo de producción, el modelo fue rediseñado dos veces. Por primera vez - en 1993. La segunda vez fue en 1999. Al mismo tiempo, el último rediseño trajo más cambios a la apariencia del automóvil. El automóvil perdió "señales de giro" de color naranja oblongo. Fueron reemplazados por faros antiniebla.

Por cierto, exteriormente, el Lexus LS 400, cuya foto se presenta arriba, parece de perfil un Mercedes, fabricado en la parte trasera del W140 y W126. Y esto no es casualidad. Después de todo, los diseñadores hicieron todo lo posible para que la apariencia de la novedad japonesa fuera lo más "europea" posible. ¿Y de quién podrían tomar un ejemplo, sino del fabricante de sedanes de negocios más exitoso? Por cierto, si observa más de cerca los modelos de los últimos años, puede ver 10 sensores de estacionamiento.

Interior

¿Qué puedes decir sobre el interior del Lexus LS 400? Lo primero a destacar son las amplias puertas. Fueron hechos como tales para facilitar el aterrizaje. Mirando las sillas, podemos decir con certeza que este modelo está enfocado al mercado estadounidense. Los asientos no tienen apoyo lateral pronunciado. Pero por otro lado, están equipados con configuraciones de memoria, como espejos y volante. Una característica interesante: tan pronto como una persona retira la llave de la cerraduraencendido, el volante se mueve ligeramente hacia adentro y hacia afuera, lo que facilita que el conductor se baje.

Cabe señalar que el modelo se ofreció con un solo nivel de equipamiento. Sin embargo, tiene todo lo que puede ser útil. Además, era posible pedir, quizás, un techo corredizo y aire acondicionado para los pasajeros traseros. Por así decirlo, un control de clima separado.

Otra de las características se puede destacar que el freno de estacionamiento se activa mediante una palanca de pie, no manual. Los desarrolladores decidieron detenerse en esta opción, porque querían crear un modelo que les gustara a los estadounidenses.

En 1998 se añadieron al equipamiento básico cuatro airbags y un sistema de música Pioneer. Aunque, si un comprador potencial tenía un deseo, el modelo se completaba con otro mejor: Nakamichi.

Especificaciones

Para el primer Lexus de la historia, solo se ofreció una opción de motor. Pero era digno de los mayores elogios. ¡Después de todo, era un motor de gasolina de 8 cilindros en forma de V con un volumen de 4 litros! Y produjo 235 caballos de fuerza. Vale la pena recordar que la producción del modelo comenzó a fines de los años 80. Así que mucha gente quedó impresionada con el Lexus LS 400. Las especificaciones de la época eran realmente impresionantes.

Gracias a este motor, el auto aceleró a "cientos" en 7.9 segundos. Su velocidad máxima era de 241 km/h. Es cierto que en 1993 se decidió mejorar el motor. La potencia se elevó a 265 hp. s., unaceleración reducida a 7,5 s.

En 1998, el motor se mejoró por tercera y última vez. Después de esta actualización, el motor comenzó a producir 294 hp. Con. Y un Lexus con este motor bajo el capó podría alcanzar los 100 km/h en tan solo 6,9 segundos. Curiosamente, las unidades de potencia también estaban equipadas con elevadores hidráulicos.

Operación y revisiones de automovilistas

¿Qué dice la gente que tiene un coche tan excepcional como el Lexus LS 400? Las opiniones de los propietarios son en su mayoría positivas. Lo principal es seguir ciertas reglas con respecto al cuidado del automóvil, y luego durará tanto como ya existió.

La gente dice que las bujías deben cambiarse cada 20.000 kilómetros. Es suficiente instalar una nueva correa de distribución junto con rodillos cada 100 000 km. La operación, junto con los repuestos, tendrá un costo aproximado de $300.

Se recomienda prestar especial atención al refrigerante. Tienes que asegurarte de que esté siempre limpio. De lo contrario, la bomba fallará rápidamente. El reemplazo costará mucho dinero. En general, casi todos los detalles, ya sean los resortes rebajados del Lexus LS 400 o la bomba, cuestan lo suficiente. El automóvil es raro, especialmente en Rusia, por lo tanto, es mejor controlar su estado que buscar repuestos más tarde.

El punto de control del modelo es confiable. Cada 40.000 kilómetros es necesario cambiarles el aceite. Y en la caja de cambios del eje trasero, también. Por cierto, se dijo anteriormente sobre los manantiales. Se trata de la suspensión. Si una persona tiene un automóvil con un diseño de resorte, bueno, es muyfiable, a diferencia de las neumáticas, que empezaron a equiparse con modelos desde 1997.

Cojinetes de rueda, amortiguadores, puntales estabilizadores, tirantes y cremallera: todo esto cubre 200 000 kilómetros. Pero las pastillas de freno deben reemplazarse por otras nuevas cada 40 000 km. ¿Qué pasa con los discos? Los nuevos deben comprarse después de 120 mil kilómetros.

Coste

A muchas personas les gustaría tener un auto tan legendario. Y hay una oportunidad, ya que hay anuncios de venta del primer Lexus. Lo principal es que el automóvil en sí está en buenas condiciones. Es muy posible encontrar un automóvil por unos 300 mil rublos. Por este precio, puede obtener un modelo de mediados de los 90 con un motor de 4 litros y 196 caballos de fuerza, e incluso con techo corredizo opcional. Hay, por supuesto, versiones más caras. Y también los hay más baratos. En general, lo más importante es comprobar la calidad y el cuidado del coche antes de comprarlo. Esto se puede hacer en cualquier estación de servicio.