Revisión del motor: frecuencia, etapas y características del trabajo

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

La revisión del motor es un proceso durante el cual el motor y las unidades principales del sistema de alimentación se llevan al estado de fábrica.

La revisión del motor de combustión interna implica desmontar y limpiar el motor, diagnosticar los componentes en busca de defectos y reemplazarlos si es necesario, reparar el cigüeñal, los sistemas de refrigeración, la lubricación y el suministro de combustible, el bloque de cilindros y el mecanismo del cigüeñal.

La revisión y la revisión de la unidad de potencia son procedimientos diferentes. Mamparo significa desmontaje y montaje del motor, reemplazo de elementos defectuosos. Las razones para la revisión incluyen pérdida de potencia y baja compresión debido al desgaste natural de las piezas.

Razones para revisión: cambio de aceite inoportuno

La sustitución intempestiva del aceite del motor y del filtro de aceite provoca un aumento de la fricción de las piezas y los mecanismos, lo que puede provocar una aceleracióndesgaste de la unidad de potencia y la necesidad de reparaciones mayores.

La disminución de las características básicas de calidad del aceite de motor y la aparición de depósitos en los canales y en las piezas provoca un mayor desgaste y un aumento de las fuerzas de fricción.

Aceite de motor de mala calidad

El uso de aceite de motor de baja calidad puede acelerar el desgaste del motor. Dichos aceites no contienen los componentes necesarios, lo que conduce a un aumento en la cantidad de depósitos de alquitrán.

Todo esto puede causar destellos en los canales a través de los cuales pasa la mezcla de aceite, f alta de aceite en el motor y desgaste rápido de sus mecanismos, lo que puede provocar rayaduras y atascos.

Filtros

Los filtros de aire y combustible sucios, las conexiones sueltas del sistema de admisión que permiten la entrada de polvo y suciedad en el motor también pueden acelerar el desgaste de la unidad de potencia, principalmente de los cilindros y pistones.

Daño menor

La eliminación prematura de defectos y mal funcionamiento también puede acelerar el desgaste del motor. El ajuste incorrecto de las válvulas y otros elementos de la unidad de potencia también puede conducir a una revisión del motor de combustión interna. Un árbol de levas que golpea, por ejemplo, es una fuente importante de contaminación en el sistema de lubricación.

Los pistones del motor y las superficies de la cámara de combustión se destruyen por los siguientes factores:

• Tiempo de encendido incorrecto.
• Funcionamiento incorrecto del sistema de inyección de combustible.
• Sistema defectuosocontrol del motor.
• Bujías incorrectas para un modelo de vehículo específico.

Los factores anteriores pueden provocar que el motor se detenga en movimiento y no arranque, que se produzca una detonación en el sistema de encendido o que fallen las cámaras de combustión y los pistones. El sobrecalentamiento del motor, provocado por averías en el sistema de refrigeración, puede provocar la deformación de las culatas.

La película de aceite que se forma en las piezas friccionales del motor pierde su fuerza con una refrigeración insuficiente, lo que provoca un rápido desgaste de las piezas y la aparición de pistones quemados y otros fallos de funcionamiento en el equipo de combustible.

Características de funcionamiento

El modo en que se opera el automóvil también afecta la condición del motor. La vida útil de la máquina se reduce en un 30% si el motor funciona regularmente a altas velocidades y con cargas máximas. Puede evitar una situación en la que el motor se detenga mientras conduce y no arranque, y situaciones similares, manteniendo un estilo de conducción moderado.

Un arranque incorrecto del motor en el 70% de los casos es la causa de dicho mal funcionamiento. Esto conduce al desgaste de las cabezas del motor. Especialmente peligroso es un arranque en frío, que se lleva a cabo cuando la temperatura y la viscosidad del aceite del motor no cumplen con los estándares y especificaciones.

Se pueden acumular depósitos en el sistema de lubricación del tren motriz durante los viajes cortos de invierno, lo que provoca la corrosión de los cilindros y los anillos del pistón.

Cuando es necesario revisar el motor de combustión interna

La aparición de ciertos signos en el funcionamiento del motor indica la necesidad de una revisión general:

• Ensuciamiento de la bujía.
• Mayor consumo de combustible y aceite de motor;
• El flujo de gases y vapor que sale del sistema de ventilación pulsa notablemente.
• Humo del tubo de escape de diferentes tonalidades. Los profesionales pueden determinar la causa de la falla del motor (culatas, sistema de potencia, etc.) por el tono del escape.
• Disminución de la potencia del motor, evidenciada por una caída de la velocidad máxima en un 15 % o más, un aumento del tiempo de aceleración del automóvil a 100 km/h.
• Ralentí desigual del motor.
• Interrupciones en el funcionamiento del motor, su sobrecalentamiento, detonación, encendido anticipado o incandescente.
• La aparición de sonidos de terceros en el silenciador o el carburador.
• Presión de suministro de aceite baja.
• Ruidos de terceros y golpes en el motor.

La revisión del motor se lleva a cabo cuando aparecen tales síntomas, pero vale la pena considerar el hecho de que un complejo de problemas similares indica problemas serios.

En la práctica, resulta que se requiere la revisión del motor de combustión interna después de 100-200 mil kilómetros.

Etapas de revisión

La revisión del motor se realiza en varios pasos:

• Desmontaje, desmontaje y montaje del motor, limpieza de todas las piezas y montajes;
• Diagnóstico de componentes, determinando su grado de desgaste.
• Resolución de problemas: grietas en el bloque del motor, medición de la separación, solución de problemas del cigüeñal, medición de la geometría de las piezas de fricción y comparación de sus dimensiones con las de fábrica.
• Reparación de la culata, incluida la reparación de grietas, reemplazo o restauración de chaflanes de asientos de válvulas y casquillos guía, instalación de nuevos sellos de vástago de válvula, restauración o reemplazo de válvulas, árbol de levas y empujadores.
• Reparación del bloque de cilindros: reparación de grietas, instalación de nuevas camisas, tratamiento de cilindros con productos abrasivos, mandrinado de cilindros, reparación del nicho del cigüeñal, nivelación de la superficie de contacto.
• Reparación de cigüeñal.
• Recogida e instalación del motor.
• Rodaje ICE, lo que implica un funcionamiento prolongado del motor al ralentí. Esta etapa le permite hacer funcionar todos los componentes y asegurarse de que se ajusten para un funcionamiento estable del motor en el futuro.
• Ajuste la velocidad de ralentí, las emisiones de escape y el tiempo de encendido.

La vida útil de la unidad de potencia depende directamente de la vida útil de sus componentes individuales. El recurso del motor de los modelos de automóviles extranjeros es de 250-300 mil kilómetros, doméstico: unos 150 mil kilómetros.

Para aumentar la vida útil del motor, es necesario seguir las reglas de funcionamiento establecidas por el fabricante del automóvil, realizar un mantenimiento regular y comprar solo repuestos de alta calidad para la revisiónmotor.

¿Por qué se revisa el motor?

Los objetivos principales de la revisión regular de los motores de combustión interna son:

• Mejora la calidad del rendimiento del coche.
• Aumentar la vida útil del motor y reducir el riesgo de que falle.

Es posible evitar averías y la necesidad de reparaciones importantes si el propietario del vehículo controla los siguientes parámetros:

• La calidad del aceite de motor utilizado.
• Reemplazo oportuno de filtros de aceite, aire y combustible.
• Correcto ajuste del motor de combustión interna.

¿Cuánto cuesta la revisión de un motor?

El costo mínimo de revisión es de 40 mil rublos. Esto es teniendo en cuenta todos los repuestos, siempre que se requiera el reemplazo del juego de juntas para el motor de combustión interna y anillos de pistón. Para el cálculo correcto del costo, se tienen en cuenta los siguientes matices:

• Calidad, cantidad y costo de los componentes.
• Coste de las reparaciones.
• El costo de la reparación especializada del bloque de cilindros y la culata.

Al calcular cuánto cuesta la revisión de un motor, hay varias cosas a considerar, una de las cuales es el llenado de aceite de motor de alta calidad durante el período de rodaje. Como regla general, primero se usa un lubricante espeso, que después de 1 a 3 mil kilómetros se reemplaza por el recomendado por el fabricante del automóvil.

El rodaje del vehículo deberealizado correctamente: las revoluciones no deben exceder las 3 mil, velocidad - 100 km / h. La carga en la unidad de potencia aumenta gradualmente después de los primeros mil kilómetros. Si se cumplen todas las condiciones, el recurso de trabajo del motor de combustión interna aumentará al menos un 80 %.

La revisión de la unidad de potencia es un trabajo costoso y lento que requiere habilidades especiales y la instalación de repuestos de alta calidad. El diagnóstico, el mantenimiento y la reparación oportunos pueden prolongar la vida útil del motor.