"Subaru Impreza" (2008) hatchback. Reseñas de propietarios

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13

A principios de 2008, se lanzó el modelo actualizado "Subaru Impreza" en la carrocería hatchback. Conservó las principales ventajas de los automóviles Subaru: tracción en las cuatro ruedas y motor bóxer, comodidad interior y exterior de marca.

¿Pero qué ha cambiado? ¿Cómo reaccionaron los automovilistas ante esto?

Opiniones sobre el motor

El hatchback "Impreza" se lanzó con dos volúmenes de motores de combustión interna: 1,5 litros y 2,0 litros. Ambos tenían transmisiones manuales y automáticas. Algunos conductores eligieron un volumen más pequeño para ellos: 1,5 litros, con la esperanza de ahorrar combustible; mientras que otros usan 2.0L, favoreciendo un estilo de manejo agresivo.

La opinión más común sobre el hatchback "Subaru Impreza", 2008, 1.5 l con transmisión manual, es que este volumen no es suficiente. Con un automóvil cargado al comienzo, es posible detenerse si no se agrega gasolina a tiempo. Potencia de 107 litros. Con. no fue suficiente.

El motor comienza a aumentar la velocidad bastante después de las 3000 rpm, pero si no se cambia de marcha inmediatamente (mantenga la palanca en punto muerto), la velocidad baja y hay que acelerar de nuevo.

Este automóvil es adecuado para conducir fuera de la ciudad, pero no en la metrópolis debido a los atascos de tráfico. Será difícil para un conductor de Impreza con transmisión manual moverse en un atasco de tráfico en marchas bajas, manipulando constantemente el pedal del acelerador.

El motor requiere mantenimiento, monitoreo constante del nivel de aceite. De reemplazo en reemplazo, deberá agregar 1–1.5 litros. El consumo durante el rodaje (los primeros 15.000 km después de comprar un coche nuevo) alcanza los 18 l/100 km. Después del rodaje, baja a 13 L/100 km en ciudad y 10 L/100 km en carretera.

Puede haber problemas al arrancar el motor de combustión interna en climas fríos. El fabricante no garantiza que el motor arranque si la temperatura cae por debajo de -17Co. Las bujías requieren mucho tiempo para cambiarse ya que están cubiertas por el filtro de aire y la batería.

Las reseñas sobre el "Subaru Impreza" (hatchback, 2008) con motor 2.0 son mixtas. Por un lado, el diseño del motor es el mismo que con 1,5 litros, es necesario agregar aceite entre cambios y, por otro lado, este es un motor de combustión interna probado y confiable. Su potencia es suficiente para un buen comienzo. Salir de un ventisquero en invierno tampoco es difícil.

Transmisión de impresiones

La transmisión manual, según los propietarios de automóviles "Subaru Impreza" (2008, hatchback), es la mejor opción para quienes gustan de la velocidad. Las transferencias son cortas. Hay una fila hacia abajo.

Lo único negativoManual: Difícil de engranar la marcha atrás. Casi nunca funciona en el primer intento. Los fabricantes llaman a esto una "característica especial" que no está cubierta por la garantía.

Todas las reseñas del "Subaru Impreza" (hatchback, 2008) 1.5 en la máquina se reducen al hecho de que la transmisión automática de este automóvil está diseñada para una conducción tranquila y mesurada. Reacciona a las acciones del conductor con un ligero retraso. La caja de cambios de 4 velocidades acelera suavemente a 5000 rpm. (alrededor de 140 km / h), entonces el aumento de velocidad es muy lento, sin importar cuán fuerte presione el pedal del acelerador.

"Subaru Impreza" hatchback, 2008. Revisiones de suspensión

La tracción total es un clásico de Subaru. La suspensión delantera es un puntal MacPherson independiente estándar, la trasera es un enlace múltiple independiente. El par siempre se distribuye entre los ejes 50/50. No hay un sistema de estabilización del tipo de cambio, lo que agrada a los amantes de la conducción extrema.

Suspensión moderadamente rígida, suaviza bien los baches. Mantiene el camino, en cualquier giro no patina. Tal estabilidad la logran los ingenieros de Subaru con la ayuda de un equilibrio preciso entre la rigidez de los resortes, estabilizadores y amortiguadores; selección cuidadosa de las dimensiones de las ruedas y los neumáticos.

¿Qué hay de nuevo en la sala de exhibición de Subaru Impreza?

El interior es sencillo, pero al mismo tiempo cómodo. El conductor tiene todo a mano. El salpicadero dispone de un panel informativo con datos de tiempo y consumo de combustible. Es cierto que muestra cuánto puede conducir con 1 litro de combustible. Para saber cuánta gasolina se gasta cada 100 km,tienes que dividir 100 por el número indicado en el marcador.

El chip del velocímetro y el tacómetro es que cuando el motor arranca, sus flechas se elevan hasta la marca máxima y luego caen a su posición original. Parece como si todos los sensores cobraran vida, reaccionando al arranque del motor.

La posición del asiento es bastante baja, como en los autos deportivos, pero los asientos son tan cómodos que la espalda no se cansa incluso después de un largo viaje. Los asientos son ajustables tanto en alcance como en altura.

Hay suficiente espacio en la parte trasera para acomodar a dos pasajeros adultos, no hay suficiente espacio para tres personas.

Las desventajas del interior están en la desafortunada ubicación de los botones de calefacción de los asientos delanteros (están ubicados debajo de la palanca del freno de mano) y en el plástico de muy bajo costo: es duro, se agrieta o suena en frío hasta el coche se calienta; las inserciones de las puertas se desgastan rápidamente.

Aislamiento acústico deficiente, especialmente para automóviles de 2 litros.

El maletero es pequeño debido al hecho de que hay una llanta de refacción de tamaño completo debajo del piso, además el estante trasero roba espacio. El espacio del maletero solo se puede aumentar abatiendo los asientos traseros.

Exterior y pintura

La apariencia del "Subaru Impreza" es agresiva y al mismo tiempo ergonómica. Las líneas de contorno de los faros fluyen suavemente sobre la carrocería, haciendo que el automóvil sea aerodinámico. Anuncios frontales extendidosaerodinámica, pero será difícil conducir fuera de la carretera.

La laca y la pintura utilizadas en la fábrica de Subaru cumplen con todos los requisitos ambientales, pero debido a esto, pierden fuerza. Todo lo que sale volando de debajo de las ruedas hace una muesca o una abolladura en la carrocería. Un viaje al bosque dejará una telaraña de rasguños de las ramas. Los propietarios de automóviles experimentados recomiendan pegar la carrocería del modelo Impreza con una película protectora inmediatamente después de la compra.

Las gafas tampoco son duraderas. El parabrisas de un coche nuevo después de un año de funcionamiento está cubierto de pequeños puntos y arañazos de los cepillos.

Conclusión

A pesar de las opiniones negativas de algunos propietarios, vale la pena señalar que el automóvil "Subaru Impreza" no se puede comparar con ningún automóvil de su clase. El rugido reconocible del motor bóxer, la suspensión confiable y el exterior deportivo hacen que este auto sea único.