Caja de cambios robótica: pros y contras

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

La industria automotriz se está desarrollando a pasos agigantados. Si hace un par de décadas no había transmisiones automáticas y todo el mundo conducía un mecánico, ahora la situación ha cambiado drásticamente. Han aparecido cajas de cambios robóticas. Es sobre ellos que se discutirá en este artículo. Considere las principales ventajas y desventajas, el costo de las reparaciones y los comentarios de los automovilistas.

¿Qué es una caja de robot?

Una transmisión manual que cambia automáticamente se considera robótica. La transmisión por engranajes y embrague suele ser hidráulica o eléctrica, según la marca y clase del vehículo. En realidad, el principio de funcionamiento de la caja en sí prácticamente no difiere de la mecánica clásica. La esencia del conjunto radica en los actuadores. Son los servos los que se encargan de cambiar de marcha mientras se conduce. El actuador contiene un motor eléctrico concaja de cambios y actuador.

En realidad, no hay nada complicado, pero, como confirman las revisiones, una caja de cambios robótica es extremadamente conveniente. No lo confunda con automático, que funciona un poco diferente.

Acerca de las funciones de administración

Lo primero a lo que debes prestar atención es a la ausencia de la clásica palanca de cambios montada en las transmisiones manuales. Aquí ya se usa una especie de joystick, que solo configura la electrónica para encender una u otra marcha. La ECU es responsable de procesar todos los datos digitales. La principal ventaja de este tipo de caja de cambios es su economía y alta fiabilidad, así como cambios de marcha suaves. Resulta que tenemos los puntos fuertes de la máquina y la mecánica. Además, al comprar un auto nuevo en un robot, costará un poco menos que en una máquina.

Por lo general, hay dos servos en el diseño. Uno de ellos es responsable de encender y apagar el embrague, y el segundo es responsable del movimiento de los engranajes en la caja. En consecuencia, solo hay 2 pedales, como en una transmisión automática, por lo que conducir un automóvil de este tipo es mucho más fácil que conducir un mecánico.

Dos tipos de actuadores

Vale la pena prestar atención al hecho de que los servos difieren en el principio de funcionamiento. Deben dividirse en dos grupos:

• Accionamiento eléctrico: instalado incluso en automóviles económicos. La estructura de dicho accionador incluye un motor eléctrico, un accionador y una caja de cambios. Un servoaccionamiento de este tipo cuesta menos y requiere variosmás barato.
• Accionamiento hidráulico: más caro, instalado en automóviles premium. El principio de funcionamiento del actuador es empujar los cilindros con electroválvulas. Las ventajas aquí son obvias: la ausencia total de fallas y una respuesta rápida. Pero al mismo tiempo, la reparación de cajas de cambios robóticas con accionamiento electrohidráulico es un orden de magnitud más cara.

Todos los datos recibidos son procesados por un nodo computarizado. Lee las lecturas de los sensores del auto y, en base a esto, toma decisiones.

Primera y segunda generación de robots

Las primeras cajas de cambios robóticas tenían un solo embrague. Después de las pruebas, este diseño demostró no ser el mejor. Se han identificado muchas deficiencias. Por lo tanto, los diseñadores decidieron duplicar el embrague. Considere cada tipo de caja con más detalle.

La esencia de la caja con un embrague es la siguiente. El eje de transmisión es accionado por el motor. Hay un embrague entre el eje y el motor. Desde el eje impulsado, la rotación se alimenta directamente a la transmisión de la rueda. Cuando el primer servo desacopla el embrague, el segundo mueve los sincronizadores. En vista de la actitud cuidadosa de la electrónica con respecto al embrague, se nota una falla importante en el momento de la separación.

Al introducir un embrague doble, los diseñadores intentaron minimizar las caídas durante los cambios de marcha. El principio de funcionamiento de la caja en este caso es el siguiente. Ambos ejes, tanto de conducción como conducidos, tienen un embrague con el motor. Enen el momento en que el automóvil comienza a moverse, se engrana la primera marcha en el eje de transmisión y, al mismo tiempo, el eje impulsado engrana con la segunda marcha. Cuando se desconecta el primer engranaje, el segundo se enciende inmediatamente. Tal cuadro se llama "preselectivo" - anticipando la elección.

Caja de cambios robótica: pros y contras

La principal ventaja es la fiabilidad del nodo. El hecho es que se toman como base las cajas mecánicas, que han sido probadas durante mucho tiempo. Y las cajas robóticas debajo del capó ocupan mucho menos espacio, lo que amplía las opciones de diseño para el fabricante. Las máquinas automáticas y las CVT son mucho más costosas de mantener y estas últimas también son menos confiables. El rendimiento del embrague húmedo es casi un 30 % superior. El consumo de combustible es el mismo que en la mecánica, y la masa es menor que la de la máquina.

En cuanto a las deficiencias, se ven así:

• Larga demora al cambiar de marcha. En algunos robots, la cifra alcanza los 2 segundos.
• El uso de un accionamiento electrohidráulico conduce a un aumento significativo en el costo de la estructura. Mantener alta la presión del líquido de frenos quita parte de la potencia del motor. Por lo tanto, el uso de sistemas hidráulicos está justificado en motores potentes y automóviles premium.
• Costo elevado de reparaciones preselectivas de cajas robóticas y f alta de repuestos.

Reparación de caja de cambios robótica

QuéEn cuanto al mantenimiento, entonces, como se señaló anteriormente, la máquina le costará un poco más al propietario. Esto si no se tienen en cuenta las últimas casillas preselectivas. La parte mecánica en sí es bastante tenaz y soporta cargas importantes. Pero la "humedad" de la ECU puede provocar fácilmente la falla del embrague. Y el mismo actuador u otros accesorios cuestan bastante. Por lo tanto, al comprar un automóvil usado con una caja preselectiva, es necesario diagnosticar cuidadosamente su estado. En algunas ciudades, será extremadamente difícil fabricar un robot, porque no siempre es fácil encontrar repuestos rápidamente. Esto también se aplica a los especialistas inteligentes.

Antes de comprar un auto en el robot

Vale la pena recopilar la mayor cantidad de información útil posible sobre el modelo en su conjunto. Es recomendable comunicarse con los propietarios en foros temáticos y conocer las fortalezas y debilidades. Las opiniones de los consumidores juegan un papel importante. En su mayor parte son positivos, pero no siempre. Algunos robots están subdesarrollados y causan problemas importantes, que generalmente desaparecen después de actualizar la unidad de control. Bueno, de hecho, la caja en sí debe revisarse cuidadosamente, comenzando con su apariencia y terminando con el diagnóstico de la computadora en la estación de servicio.

Algunos puntos importantes

Examinamos las principales desventajas de una caja de cambios robótica. Como puede ver, no siempre una caja robótica puede satisfacer las necesidades de un automovilista. El hecho es que algunas ECU aún no se han finalizado, pero sucedey el diseño del robot en sí no es el más acertado. El accionamiento hidráulico aumenta la comodidad pero cuesta más. Los modelos de automóviles económicos generalmente no están equipados con sistemas adaptativos. Debido a esto, el conductor puede experimentar algunas molestias durante algún tiempo.

Pero incluso con todas las deficiencias, la transmisión robótica automática tiene muchas más ventajas que parecen muy convincentes. Bajo consumo de combustible, un alto nivel de confiabilidad y una respuesta ultrarrápida: todo esto le permitirá disfrutar conduciendo un automóvil. Pero para minimizar varios tipos de problemas con los robots, es recomendable comprar un automóvil nuevo, donde la caja de cambios esté lo mejor desarrollada posible.

Resumir

El progreso no se detiene. No solo se desarrollan las transmisiones mecánicas y automáticas, sino también sus híbridos. Estos últimos tienen una gran cantidad de puntos fuertes, pero aún no están exentos de deficiencias. Con una conducción moderada, el robot es más barato de mantener. Para la disposición de los accesorios en el compartimiento del motor, es más conveniente, ya que ocupa menos espacio y el peso también es menor.

Pero solo un servicio de calidad con aceites originales hará que una caja de este tipo funcione a la perfección. No descuide las recomendaciones del fabricante y no se demore con el mantenimiento programado. Con una actitud descuidada, incluso la mecánica más indestructible puede desactivarse. Bueno, si vives en una pequeña ciudad de provincia, entonces no será fácil reparar una caja robótica de tipo preselectivo. no solo porqueno hay artesanos que hayan visto este producto por dentro, pero los repuestos tendrán que esperar bastante tiempo.