Motores diésel TMZ fiables

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13

Las unidades de potencia diésel fabricadas por la planta de motores Tutaev, con su moderno diseño, potencia y fiabilidad, sirven como fuentes de energía de alta calidad para una amplia variedad de equipos.

Planta de motores Tutaev (TMZ)

El fabricante de unidades de energía diesel confiables y modernas Tutaevsky Motor Plant (Región de Yaroslavl) fue fundada en 1968 y ha estado produciendo productos desde 1973. Inicialmente, estos eran elementos del grupo de pistones para la línea de motores YaMZ. En 1977, TMZ cambió a la producción independiente de motores diesel YaMZ-8421, modernos en ese momento.

Un mayor desarrollo de la empresa está relacionado con el desarrollo y la producción de nuevos motores para diversos equipos pesados y aplicaciones industriales. Además, la planta dominó la producción de reductores, lo que aumentó la gama de productos.

Actualmente, TMZ es un moderno complejo tecnológico para la producción de unidades de potencia diesel para diversos fines, cajas de cambios y repuestos. Además, la planta proporciona mantenimiento y reparación de las unidades fabricadas.

Productos TMZ

Lo másun gran volumen de productos fabricados por la planta son motores diesel para diversos fines. Según su aplicación, los motores TMZ se dividen (el número de modelos producidos):

• automoción - 6 piezas;
• tractor - 5 piezas;
• industrial para centrales eléctricas móviles - 3 uds.;
• especial para locomotoras diesel y barcos - 4 uds.;
• motores prometedores para nuevos equipos para diversos propósitos - 5 piezas

Las cajas de cambios producidas por la empresa están diseñadas para su uso en la transmisión de diversos equipos pesados. TMZ produce los siguientes modelos de caja de cambios:

• YAMZ-2381.
• YAMZ-2381-300.

La dirección de servicio de la empresa incluye:

• lanzamiento de repuestos para motores TMZ;
• mantenimiento y reparación de unidades de producción propia;
• fabricación de piezas forjadas para diversos fines.

Datos sobre motores diésel de TMZ

A pesar de la variedad de aplicaciones, los motores TMZ por su diseño tienen una serie de parámetros comunes, entre los que cabe destacar:

1. Tipo de diésel: cuatro tiempos, turboalimentado.
2. Volumen de trabajo - 17 l.
3. Número de cilindros - 8 piezas
4. Disposición del cilindro: en forma de V con un ángulo de inclinación de 90 grados.
5. Recorrido (diámetro del cilindro) - 14 (14) cm.
6. Número de válvulas por cilindro: 4 (2 de admisión, 2 de escape).
7. Relación de compresión diésel - 15, 5.

Los motores TMZ fabricados según sus características puedendifieren en los siguientes indicadores:

• potencia - de 270 a 500 litros. pág.;
• velocidad - 1500-2000 rpm;
• consumo de combustible (a potencia nominal) - 146-168 g / l. s.-h.;
• recurso normativo – 7500-12000 h.

Características del diseño

Los motores TMZ producidos tienen una gran unificación, que debería incluir elementos básicos comunes:

• mecanismo cilindro-pistón;
• grupo del cigüeñal;
• bloque de cilindros;
• enfriador de aceite;
• equipo de combustible;
• arranque;
• embrague de accionamiento del ventilador.

Individualmente para cada modelo en el dispositivo del motor se aplica:

• culata (aluminio);
• turbocompresores;
• pistones (diésel forzado);
• compresores neumáticos.

Las unidades de potencia difieren en soluciones de diseño (opciones):

• carcasa del volante - 3;
• volante - 2;
• polea de cigüeñal - 2;
• cárter de aceite – 2;
• ventilador – 2;
• soportes de montaje – 4;
• colector de escape - 2.

Incluso teniendo en cuenta la gran unificación de motores, la combinación de diferencias de diseño, diversos componentes y equipos diésel permite a la empresa producir una amplia gama de unidades de potencia con diferentes características, lo que garantiza el uso generalizado de los motores TMZ.

Aplicaciones de motor

Las unidades de potencia TMZ puedenutilizarse para diferentes tecnologías. La tabla muestra las principales aplicaciones y fabricantes de equipos.

Mesa

n/n	Modelo de motor TMZ	Nombre de la técnica a aplicar	Fabricante
1	8421	Camiones	MAZ (Bielorrusia)
2	8424	Chasis de camión, vehículos todoterreno, tractores de aeródromo, camiones pesados, cargadores frontales	BelAZ, MZKT (Bielorrusia), BZKT (Bryansk), KZKT (Kurgan)
3	8435	Plantas eléctricas	"Unidad eléctrica" (Kursk)
4	8463	Chasis especial	MZKT (Bielorrusia)
5	8481	Tractores, centrales eléctricas, motores marinos, cargadores frontales	Dormash (Bielorrusia), Unidad eléctrica (Kursk), Planta de tractores de Petersburgo, Spetsmash (San Petersburgo)
6	8482	Tractores de ruedas, cargadores, motoniveladoras	Kirovskiy Zavod (San Petersburgo), ChSDM (Cheliábinsk)
7	8486	Bulldozers, tractores y tiendetubos de Komatsu	Para reemplazar el motor base SA6D-155-4
8	8521	Tractores, chasis especiales	Promtractor-OMZ (Cheboksary), BZKT (Bryansk)
9	8522	Tractores, locomotoras de maniobras	Promtractor-OMZ (Cheboksary)

El motor TMZ 8481 y las modificaciones basadas en él, que se utilizan para equipos con diversos fines y que varias empresas de fabricación utilizan para completar sus productos a la vez, son los más utilizados.

Servicio del motor

El funcionamiento fiable y sin problemas de un motor diésel, así como un largo período de funcionamiento, se garantiza en gran medida mediante un mantenimiento (TO) oportuno y de alta calidad. Es necesario realizar dicho trabajo de mantenimiento en un marco de tiempo regulado y durante todo el período del ciclo de trabajo de la unidad de potencia. Es mejor realizar el mantenimiento del equipo simultáneamente con el trabajo de servicio de toda la máquina.

Para los motores diésel TMZ, de acuerdo con las normas de funcionamiento, se prevén los siguientes tipos de trabajo:

1. Diario (UTO). Se lleva a cabo una vez al día después del final del trabajo.
2. TO-1. Realizado cada 250 horas de funcionamiento del motor.
3. TO-2. Realizado después de 750 horas de funcionamiento diésel.
4. Mantenimiento estacional (S). Retenido cuando cambia la temporada para una mayor operación.
5. ITV inicial. A realizar después de las primeras 30 horas de uso del equipo motor.

Al realizar el mantenimiento de los motores TMZ, la empresa recomienda verificar varias juntas de sellado, el estado de los anillos y las arandelas de cobre. Si se encuentra un mal funcionamiento, reemplácelos.

Oportunoy el mantenimiento completo no solo garantizará un funcionamiento fiable de la unidad de potencia, sino que también le permitirá mantener las obligaciones de garantía del fabricante en caso de avería o mal funcionamiento del motor diésel.