Neumáticos Goodyear UltraGrip: reseña, descripción, especificaciones y reseñas

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:14

El invierno es la estación en la que no solo cambiamos de calzado, sino también de coche. Dada la enorme selección de neumáticos de invierno de diferentes fabricantes, es muy difícil hacer una elección por su cuenta. Después de todo, cada empresa trata de hacer que su producto sea más único y de alta calidad, utilizando tecnologías innovadoras en su producción.

Qué difícil es desarrollar un buen neumático, porque hay muchos factores a considerar en comparación con el período de verano. Estas son las heladas, el hielo y el aguanieve. Las grandes empresas están trabajando y creando neumáticos cada vez más adaptados a las realidades invernales. Aquí consideraremos la creación de una de estas compañías: Goodyear Ultragrip: descripción, reseñas y características detalladas de estos neumáticos.

Descripción general

Hay muchas críticas sobre este neumático de invierno, y algunas positivas. También los hay negativos, que incluyen la pérdida de picos. La goma resultó ser muy blanda y no es recomendable para circular por asf alto si no se quiere perder el 70-80% de los tacos en un par de temporadas.

sin embargoEn el hielo, la situación es diferente. Los picos no se caerán. Esto es lo que Goodyear Ultragrip Ice Artic es mejor que otros representantes de neumáticos de invierno. Los elementos de la banda de rodadura son muy macizos, pero al mismo tiempo lo suficientemente suaves para que el conductor se sienta cómodo al conducir sobre la nieve. La zona de los hombros garantiza un buen manejo en la rutina.

Parámetros de rendimiento

La velocidad máxima de uso de estos neumáticos es de 190 km/h, que es una cifra muy alta. Para conducir rápido en invierno, eso es todo, pero debes pensar varias veces si vale la pena. Los tamaños van desde R13 a R17, lo que significa que se puede usar en casi cualquier automóvil.

Sin embargo, no esperes una gran anchura de neumáticos. El tamaño está limitado a un ancho de 155-225 mm. Pero esto es solo una ventaja, ya que cuanto más ancha es la goma, peor se siente el auto sobre hielo. La altura del perfil también está limitada a 70 mm. La opción más óptima es 60 mm.

En cuanto a los picos…

La apariencia de las púas es bastante interesante, no son redondas, sino que tienen forma de triángulo. Este es el sello distintivo de Goodyear Ultragrip Ice Artic. Pero esto no es una decisión de diseño, sino un aumento de la funcionalidad. Los bordes se adhieren mejor al hielo o a la nieve acumulada.

Además, los desarrolladores se tomaron el tiempo para crear una forma especial de unir las púas para que se pegaran mejor. Pero como se mencionó anteriormente, esto no ayudó, los picos salen volando de la única manera. Durante el inicio, realmente vuelan menos, pero durante un viaje largo se pierden muy rápidamente. Los neumáticos Goodyear Ultragrip Ice Artic son producidos por polacos y alemanes. Más lejosse considerarán los matices importantes de estos neumáticos.

Reseñas de clientes de Goodyear Ultragrip

Cualquiera mira las reseñas antes de comprar esto o aquello. Esto también se aplica a los compradores de neumáticos de invierno. Por lo tanto, es mejor visitar muchos foros automotrices con anticipación, porque allí ya está todo programado. Los neumáticos Goodyear Ultragrip Ice Artic generalmente se califican como excelentes. Tenga en cuenta lo siguiente:

• excelente estabilidad en nieve compacta;
• precio no demasiado alto, pero tampoco bajo;
• estabilidad en el hielo;
• los tacos se adhieren perfectamente a la nieve y al hielo.

Esto es solo una parte de los matices observados por los propietarios de automóviles que son importantes en primer lugar. Por ejemplo, en las revisiones de Goodyear Ultragrip Ice Arctic, también informan que son bastante buenos para prevenir la deriva lateral. Esto se logra fortaleciendo el área de los hombros y los grandes elementos de la banda de rodadura. Los propietarios de automóviles generalmente están satisfechos con su compra.

¿Cuáles son las desventajas?

Las desventajas incluyen el alto nivel de ruido de los neumáticos, pero aún así no se puede llamar demasiado ruidoso. Sin embargo, no esperes una comodidad perfecta. Todas las ruedas con clavos, de una forma u otra, hacen ruido. Y el nivel de audibilidad ya depende de cómo el propio automóvil hace frente a los ruidos extraños.

El principal inconveniente es la pérdida de clavos en los neumáticos fabricados en Polonia. Pero todo depende de cómo y dónde viajar. Si es predominantemente sobre asf alto, entonces puedes despedirte de los pinchos, si es una zona de nieve y hielo, puesdurar lo suficiente.

Además del Goodyear Ultragrip 2

Este modelo apareció hace relativamente poco tiempo, en 2014. Ultragrip 2 reemplazó a Ice Plus, que fue visto favorablemente por muchos, tanto propietarios de automóviles como expertos en automóviles. Una característica distintiva es un mayor manejo y una capacidad aún mayor para adherirse a la nieve y el hielo. También se ha mejorado el rendimiento de los frenos.

Pero Ice+ aún tuvo mucho más éxito, ya que tomó alrededor de cuatro años crear el neumático Ultagrip 2. Hubo muchos prototipos y pruebas, pero esto solo afectó su favor. Las revisiones de los expertos en automóviles son en su mayoría positivas. El tiempo también se utilizó para crear una nueva tecnología Active Grip que mejora el manejo en la corteza de hielo. Esto se logra mediante el uso de laminillas combinadas y un nuevo compuesto de caucho. El resultado son 2 capas de goma: blanda y dura, que combinan manejo y agarre.

Lamas combinadas

Merece la pena prestar atención a las lamas. Los ingenieros de la capa principal de caucho y la habitual utilizaron diferentes entalladuras. En la capa "superior", se usó una estructura de malla y en la capa base, se usó una estructura similar a un rayo. Esta solución proporcionó una buena rigidez longitudinal y un mejor contacto con la carretera.

El dibujo de la banda de rodadura del Goodyear Ultragrip Arctic es excelente para prevenir el hidroplaneo. La apertura de las ranuras laterales facilitó la eliminación de la nieve húmeda y el agua de debajo del lugar donde el caucho entró en contacto con la carretera. Los bloques activos pueden reducir significativamente la distancia de frenado. Valoración de los clientesconfírmelo.

Conclusión

Este artículo analiza los neumáticos más populares de Goodyear. Podemos decir que este producto es de bastante alta calidad y le permite mantener la confianza al conducir en la nieve. Sin embargo, el precio aún supera el nivel del presupuesto. Este neumático es para aquellos que aprecian la confianza y el control del automóvil. Sin embargo, la durabilidad deja mucho que desear. ¡Elige lo mejor para tu coche!