Nissan Pathfinder: reseña, descripción, especificaciones, reseñas

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12

El Nissan Pathfinder nació en 1985 y ha recorrido un largo camino desde un SUV cuadrado de dos puertas hasta un crossover moderno de tamaño completo. El modelo es una copia adaptada del Nissan Terrano de primera generación para el mercado norteamericano. La exitosa plataforma Hardbody sirvió como base constructiva, sobre la cual la empresa japonesa produjo pequeños camiones y camionetas.

Primera generación WD-21

Al final de las décadas de 1980 y 1990, la moda de los SUV compactos y medianos se extendió por todo el mundo. Los fabricantes de automóviles respondieron rápidamente a las necesidades de los consumidores lanzando toda una galaxia de crossovers al mercado: S-10 Blazer, Ford Explorer, Jeep Cherokee, Toyota 4Runner, Isuzu Trooper, Mitsubishi Montero, Mercedes-Benz G-Class.

El Nissan japonés tampoco quería hacerse a un lado. La gerencia decidió hacer su propio modelo basado en Hardbody, una plataforma confiable y probada que ha demostrado su eficacia encomo mini camiones y furgonetas.

La primera generación de Nissan Pathfinder para América del Norte apareció en 1985 en dos chasis diferentes tipo escalera. El automóvil se entregó en configuraciones 2WD y 4WD (2 y 4 ruedas motrices). En los EE. UU., entre 1986 y 1989, solo estuvo disponible una versión de dos puertas. Externamente, el automóvil no difería en sofisticación y belleza. Las formas rectas y lacónicas y el alto espacio libre le dieron al producto un aspecto brutal. Por cierto, los diseñadores europeos Jerry Hirshberg y Doug Wilson participaron en el desarrollo de la apariencia.

Rediseño

Nissan Pathfinder a principios de 1990 recibió una modificación de cuatro puertas. Curiosamente, los diseñadores hicieron que las manijas de las puertas traseras fueran secretas. Esta identidad corporativa migró posteriormente a otros modelos del fabricante japonés (en concreto, Nissan Armada, Xterra, Juke).

Se ha rediseñado la parrilla delantera y se han aumentado las opciones de acabado interior y exterior disponibles. En 1993, se agregó una tercera luz de freno. El modelo de 1994 recibió un panel de instrumentos curvo y parachoques nuevos. Poco a poco, se redujo el lanzamiento de modificaciones de 2 puertas (en Canadá desaparecieron de la venta en 1992).

Segunda generación R50

Los autos de segunda generación se introdujeron en 1996. Las dimensiones del Nissan Pathfinder han cambiado ligeramente, pero el diseño se ha rediseñado. El cuerpo se ha vuelto más aerodinámico, moderno. Los motores VG30i de tres litros y 145 caballos de fuerza fueron reemplazados por nuevos motores VG33E de 3.3 litros con una capacidad de 170 litros. s.

En 1999 se cambió el diseño de la parrilla, se complementó la línea eléctrica con otro motor: 3.5L VQ35DE con 240 hp. A partir de este año, el modelo ya no se vende en Japón, aunque todavía está disponible en América del Norte, América del Sur, Europa y Medio Oriente.

Tercera generación R51

En el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2004, la empresa japonesa presentó la tercera generación del Nissan Pathfinder R51. Un año después, en el Salón del Automóvil de París, se anunció una modificación basada en el Nissan Navara. El nuevo R51 se basó en la plataforma F-alpha, impulsado por un motor de gasolina 4.0L V6 VQ40DE (270 hp, 201 kW, 291 Nm) o un motor turbodiésel 2.5L YD25DDTi (174 hp, 130 kW, 297 Nm).

La apariencia y el interior del Nissan Pathfinder han cambiado significativamente. El coche, aunque mantiene formas aerodinámicas, ha crecido en anchura y altura. Como dicen los diseñadores, se ha vuelto más "musculoso", sólido. Es de destacar que las manijas de las puertas traseras todavía estaban en secreto. El interior se diferencia de las generaciones anteriores por cierta sofisticación, se utilizaron elementos de decoración modernos y materiales de alta calidad en la decoración y el diseño de ese período.

Producción

Hasta 2005, la mayoría de los Pathfinder se fabricaban en Japón, pero la tercera generación destinada a América se fabricó en España, cerca de Barcelona. También en Tennessee (EE. UU.), operaba una planta a pequeña escala que producía solo modificaciones de gasolina para su propio mercado.

AnteriormenteEl Nissan Pathfinder se vendió en muchos mercados fuera de América del Norte con el nombre de Terrano. En 2005, tras el lanzamiento de la tercera generación, el nombre Pathfinder se hizo internacional. El R51 es el primero de la gama Pathfinder que sale a la venta en el Reino Unido.

Por cierto, a fines de 2003, se presentó un gran SUV Armada-Pathfinder. Aunque tiene un nombre similar, tiene poco en común con el héroe de este artículo, ya que para su elaboración se utilizaron diferentes plataformas. El prefijo "Pathfinder" se eliminó más tarde, dejando solo el nombre "Armada".

Rediseño

En 2007, el Pathfinder actualizado se presentó en el Auto Show de Chicago. El modelo cuenta con un potente motor V8 5.8L VK56DE 310HP de Nissan Titan. Sin embargo, la nueva versión estaba destinada exclusivamente a los Estados Unidos, donde viven muchos conocedores de los motores juguetones (aunque a expensas de la eficiencia).

En 2010 se realizó otra puesta a punto del Nissan Pathfinder. Los principales cambios incluyen:

• nuevo capó;
• rejilla rediseñada;
• parachoques delantero más redondeado.

También eran nuevas las llantas de aleación y los faros mejorados.

En el interior de la cabina se destacaban los nuevos controles, la tapicería de cuero, las inserciones de tela (tapicería), un moderno tablero de instrumentos y detalles cromados en la decoración. Había un botón para controlar el sistema de transmisión integral y el limitador de velocidad. Los pasajeros traseros podían disfrutar del sistema de aire acondicionado. siguiendoSiguiendo las tendencias de la época, los japoneses han equipado el coche con una cámara de visión trasera y un sistema de navegación con disco duro.

Tren de rodaje

Según numerosas reseñas, el Nissan Pathfinder R51 es una combinación exitosa de potencia, confiabilidad y excelente comportamiento en carretera. En 2010, el automóvil obtuvo un motor diésel de cuatro cilindros mejorado con un volumen de 2,5 litros. Gracias a las mejoras técnicas, su potencia ha aumentado un 11% respecto a la generación anterior de motores (de 174 a 190 CV), mientras que la eficiencia también ha aumentado.

También se presentó un nuevo motor diesel V6 de 3.0 de 231 caballos de fuerza desarrollado por la alianza Nissan-Renault. Tiene unas especificaciones envidiables y la posibilidad de utilizar una transmisión automática de 7 velocidades.

Cuarta generación R52

Durante el Auto Show de Detroit de 2012, los japoneses presentaron la próxima generación del Pathfinder al público más exigente, esta vez la cuarta. Si los modelos anteriores abundaban en líneas curvas y quebradas, diversas variaciones de estampados, pequeñas partes de la carrocería, entonces el nuevo automóvil, por el contrario, se distingue por una concisión de formas subrayada. El detalle de la marca del automóvil también ha desaparecido: las puertas traseras han adquirido manijas bastante familiares.

Siguiendo los modelos comunes para reducir los costos, el nuevo Pathfinder se basa en la misma plataforma que el Infiniti JX, Altima, Maxima, Murano y Quest con una configuración de motor delantero transversal y tracción delantera o total.

Especificaciones

Nissan Pathfinder cumple con las siguientes especificaciones:

• Tipo de carrocería: familiar de 5 puertas.
• Dimensiones: ancho 1,96 m; longitud 5 m; altura 1,77 m.
• Motores: híbrido 2.5LQR25DER I4; gasolina 3.5L VQ35DE V6; diésel 2.5L YD25DDTi I4-T.
• Tipo de transmisión: CVT continuamente variable.
• Transmisión: transmisión manual de 6 velocidades; Transmisión automática de 5 velocidades.
• Conjunto completo: Alto+; alto; parte superior; Mid.

Reseñas

Nissan Pathfinder, según la mayoría de los propietarios de automóviles, es un automóvil muy digno que no es inferior en calidad y rendimiento a las marcas más caras. Entre los puntos fuertes, los usuarios notan motores confiables, un cuerpo fuerte, una caja de cambios "viva". Por cierto, la dinámica de una transmisión automática no es muy inferior a la de una manual.

El coche es fiable en una pista mojada y nevada. Esto se ve facilitado por el funcionamiento impecable de los sistemas ABS, ESP y un peso sólido: alrededor de 2,3 toneladas. En las versiones con tracción total, el sistema de conexión automática de una tracción adicional (delantera) se activa rápidamente. Por supuesto, los neumáticos con clavos no serán superfluos.

Las averías son típicas de la mayoría de los coches y no afectan a los elementos más importantes (y caros). No es raro que un coche cuide 50.000 km sin problemas significativos. Los conductores se limitan a reemplazar consumibles y realizar tareas de mantenimiento.

Según las revisiones, el Nissan Pathfinder es muy cómodo de conducir y adecuado para viajes de larga distancia (más de 1000 km). esto se facilitaDescanso ergonómico "comandante", reposabrazos ancho, estantes de varios niveles en la puerta del conductor, que permiten que la mano izquierda descanse en varias posiciones. El control de clima separado proporciona el microclima deseado para el conductor y el pasajero. Además, los operadores favorecen los motores dinámicos que les permiten adelantar rápidamente al vehículo de adelante y una suspensión óptimamente ajustada.

En general, "Nissan Pathfinder" corresponde al nivel de los mejores SUV del famoso fabricante de automóviles japonés. Esta es una camioneta confiable que funciona bien en la vía pública, en un camino rural y en un camino rural de tierra.