Anillos atascados en el motor: ¿qué hacer sin desmontar el motor?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:25

A menudo se dice que el motor es el corazón del automóvil. Realmente es. La principal característica que determina la fiabilidad del motor es el recurso. En base a esto, se puede juzgar si el automóvil en su conjunto es confiable o no. Después de todo, la reparación del motor es siempre una operación compleja y costosa. A menudo, los propietarios de automóviles se enfrentan a un fenómeno como la aparición de anillos en el motor. ¿Qué hacer en tal situación, cuál es la causa del mal funcionamiento? Todo esto y más, más adelante en el artículo.

Señales de un problema

La aparición de anillos en el motor está directamente relacionada con la compresión. Si hablamos de motores de gasolina, la relación de compresión normal será de 9 a 13 atm. Los motores diesel tienen una estructura ligeramente diferente. Por lo tanto, la compresión de 28-35 atm se considera normal para ellos. Al mismo tiempo, no debeser un avance significativo entre los cilindros.

Síntomas secundarios

Por lo tanto, es posible determinar que los anillos están en el motor (qué hacer sin desmontar el motor, lo consideraremos un poco más adelante), por compresión. Sin embargo, también hay señales de terceros que hablan de este problema:

• Alto consumo de aceite. Lo ideal es que el motor no consuma nada de aceite. Pero como suele ser el caso (especialmente en los motores turboalimentados), el motor viejo comienza a consumir 100 gramos de aceite por cada mil kilómetros. Si necesita agregar alrededor de un litro, esto ya indica un problema. Este consumo de aceite es anormal y es urgente solucionarlo. Este problema está relacionado con el espacio entre las paredes del cilindro y los anillos.
• Color característico del humo. Especialmente en este punto, debe prestar atención al comprar un automóvil usado, ya que algunos vendedores brindan información falsa sobre el consumo de aceite. Si los gases del tubo de escape se han vuelto azules, esto indica un mayor consumo de aceite. Además, con el aumento de la velocidad o bajo carga, las bocanadas de humo aumentan notablemente. En un motor saludable, el escape debe ser incoloro.
• Mal arranque en frío. Este fenómeno se produce tanto a temperaturas bajo cero como en verano.
• Reducir la potencia del motor. Es difícil para un automóvil superar una larga subida, adelantar. Al mismo tiempo, aumenta el consumo de combustible. Puede aumentar desde lo normal hasta dos veces.

Todosesto sugiere que los anillos en el motor del "Priora" y otros autos están atascados. Es importante no ignorar el problema, sino comenzar a solucionarlo con urgencia.

Razones

Para entender las razones, debes recordar cómo funcionan los anillos. Están ubicados en las ranuras del pistón del motor. Estas ranuras son bastante anchas, lo que permite que los anillos tengan cierto curso. No encajan cerca del pistón. En este caso, los anillos, debido a la fuerza de expansión, se ajustan cómodamente contra las paredes del cilindro. Esto permite una alta presión en la cámara de combustión al final de la carrera de compresión.

Con el tiempo, los depósitos de productos de combustión obstruyen estas ranuras. Esto evita que los anillos se muevan libremente. Se atascan en las ranuras y no encajan tan bien contra las paredes del cilindro. Por lo tanto, la presión necesaria para el funcionamiento útil del pistón ya no se crea en la cámara de combustión.

Esto también implica una serie de otros problemas que se han descrito anteriormente. Estos son el alto consumo de aceite, el consumo de combustible, la caída de potencia y el humo azul. ¿Por qué los anillos se encuentran en el motor? Los expertos identifican varios factores:

• Coche inactivo prolongado. La razón de esto no es el primer lanzamiento después de un tiempo de inactividad. Sí, durante este tiempo, casi todo el aceite se deposita en el sumidero, pero la bomba de aceite acumula rápidamente la presión requerida. La razón es diferente. Esta es la operación de un automóvil con aceite estancado. Si la máquina ha estado parada durante mucho tiempo (seis meses o más), se recomienda reemplazar el lubricante. Se espesa con el tiempo y se convierte en una especie de pegamento.
• Operación del cochepara distancias cortas sin precalentamiento. Puede calentar el automóvil mientras viaja, pero solo si el viaje es de más de cinco kilómetros. De lo contrario, se formarán depósitos en los cilindros. No tendrá tiempo de quemarse por completo debido al corto tiempo de funcionamiento del motor de combustión interna.
• Aceite de mala calidad. Debe tener cuidado con las falsificaciones y no comprar productos a un precio demasiado bajo.

Si hay anillos en el motor, ¿qué hacer sin desmontar el motor? A continuación, considere varias opciones para resolver el problema.

Limpieza parcial

¿Cuál es la esencia de este método? Para el trabajo, necesitamos un líquido de limpieza, que debe conducirse unos doscientos kilómetros. En este caso, es imposible cargar significativamente el motor. Esto se debe a un cambio en la viscosidad del aceite. Se diluye después de agregar la mezcla de lavado.

¿Dónde comprar este líquido? Hoy en día no es difícil encontrar tales fondos en las tiendas de automóviles. Basta con aclarar los parámetros del motor y luego usar el lavado de acuerdo con las instrucciones. Se añade a través del cuello de llenado de aceite.

Defecto de método

Inmediatamente tenga en cuenta el inconveniente de este método. El depósito aquí se limpiará solo de los anillos rascadores de aceite y, por lo tanto, el método se denomina parcial. Sin embargo, también es el más simple. También tenga en cuenta que después del lavado, dicho aceite debe drenarse. Por lo tanto, es mejor hacer esta operación antes de cambiar el aceite.

Limpieza completa del motor

Si hay anillos en el motor VAZ-2115, ¿qué debo hacer? Puedes recurrir alimpieza completa de la unidad de potencia. Esta operación se denomina decoquización. Este método es más difícil, pero efectivo. Cómo se realiza la operación:

• El motor se calienta a la temperatura de funcionamiento.
• Desatornille todas las velas. Si los anillos están atascados en un motor diesel, ¿qué debo hacer? En este caso, las boquillas están desenroscadas.
• El cigüeñal gira. Esto es necesario para colocar los pistones en la posición media. Esto permite que el líquido de lavado entre en todas las cavidades.
• Para llenar el líquido, debe usar una jeringa. Puede utilizar un médico desechable (preferiblemente un volumen de unos 20 mililitros).
• Se colocan las velas.
• Está esperando el tiempo especificado en las instrucciones para el líquido de lavado. Por lo general, no toma más de un día.
• Para que la mezcla se distribuya uniformemente, gire periódicamente el cigüeñal en ambas direcciones 10 grados.
• Cubre los anillos de las velas con un trapo.
• Hacer girar el cigüeñal para eliminar completamente el líquido.
• Instalado en lugar de la vela. A continuación, debe arrancar el motor y dejarlo al ralentí durante unos minutos.

Si hay anillos en el motor del boxer, ¿qué hacer sin desmontar el motor? Este método no implica desmantelar el motor y, por lo tanto, todos pueden limpiar los anillos por sí mismos.

Presta atención

Para el lavado, debe usar líquidos especialmente diseñados para esto. No se recomienda el uso de acetona, queroseno y otros líquidos. De esta formautilizado por los conductores soviéticos en el caso de que los anillos estuvieran en el motor VAZ-2106. ¿Qué puede hacer la acetona con el motor en este caso? Después del lavado, el aceite se elimina por completo de los cilindros. Al arrancar, el motor funciona "en seco" por un tiempo, lo que puede conducir a la puntuación. Los fluidos de enjuague especializados no dañan tanto, por lo que pueden usarse sin temor.

Usar aditivos de combustible

Si los anillos están atascados en el motor, ¿qué debo hacer? Puede ir por el otro lado: comprar un aditivo en el combustible. Hoy en día este método es muy popular. Este método es simple, pero lleva más tiempo. La conclusión es simple: se vierte una cierta cantidad de lavado en el tanque y luego la sustancia ingresa a la cámara de combustión, donde elimina los depósitos de carbón. Entre las ventajas de este método, las reseñas señalan los siguientes puntos:

• No es necesario desmontar ni siquiera parcialmente el motor.
• No puedes dejar el motor un día. La descarga funciona mientras se conduce. Al mismo tiempo, se permite conducir a altas velocidades (por el contrario, esto incluso acelerará la limpieza de los pistones).
• No es necesario cambiar el aceite ya que el lavado no interactúa con él.

¿Qué debo hacer si los anillos están completamente atascados en el motor? Debe comprender que este método no es tan efectivo como el anterior. Por lo tanto, no será posible eliminar por completo los depósitos de carbón. Si los anillos están muy atascados, un aditivo de combustible no ayudará a resolver este problema.

Prevención

Ahora sabemos por qué los anillos están atascados en el motor yQué hacer con ello. Pero para no enfrentar tal problema, es mejor conocer las medidas preventivas. Son bastante simples y claros:

• Es necesario controlar el estado de los sellos de los vástagos de las válvulas. Su mal funcionamiento será informado por un alto consumo de aceite. No debe dudar en reemplazar estas tapas.
• Rellene solo con aceite comprobado. También debe cumplir con todas las tolerancias. Un producto de calidad no debe quemarse en el motor. Si el motor ha comenzado a consumirlo, llenar con aceite de mayor viscosidad no solucionará el problema.
• Servir el motor de acuerdo con las normas. Además, en nuestras condiciones se recomienda reducir el intervalo de cambio de aceite a 10 mil kilómetros. El reemplazo regular evitará tales situaciones, ya que el producto fresco tiene aditivos estables y no se quema, dejando depósitos de carbón.

Si el kilometraje del auto es más de trescientos mil, es posible que los anillos ya estén desgastados. Este es un proceso natural, por lo tanto, en motores antiguos, en caso de quemar aceite, se recomienda reparar inmediatamente el CPG. Pero, por supuesto, es mejor comenzar con los sellos de los vástagos de las válvulas (especialmente si el problema es solo el consumo de aceite y la potencia y otras características siguen siendo las mismas).