Porsche 996: descripción, especificaciones, reseñas

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:25

Todo el mundo está familiarizado con el legendario Porsche 996. Es el 911 Porsche, esa es solo su designación interna. Este modelo fue producido en el período de 1997 a 2005, y durante este período logró ganarse el corazón de muchos entusiastas de los automóviles. Y ahora hablaremos de este coche, así como de sus características.

Un poco de historia

Porsche 996 se presentó en 1997 en el Salón del Automóvil de Frankfurt. El primer Porsche completamente nuevo en sus 34 años de historia, diseñado desde cero.

El coche se ha vuelto mucho más respetuoso con el medio ambiente, más rápido, más espacioso y económico que su predecesor. Y el precio aumentó solo un 2%. Lo que es más importante, el modelo conservó las características distintivas del 911.

Por supuesto, el sonido del motor no ha cambiado en absoluto. Aunque los desarrolladores han reemplazado la refrigeración por aire con refrigeración por agua.

Pero el motor seguía siendo el mismo "seis" de carrera corta. Todo en él es igual: un excelente equilibrio de fuerzas de inercia, una agilidad decente del motor a altas velocidades, la cantidad de vibración minimizada y también bajacentro de gravedad. Incluso la distancia existente entre los cilindros se mantuvo sin cambios.

GT3

La plataforma Porsche 996 se utilizó para construir dos autos livianos, el GT y el GT2. También se lanzó el GT3, pero se decidió despojarlo de mucho equipamiento para ahorrar peso. Se instalaron una suspensión ajustable y frenos reforzados en este modelo, y también se introdujeron marcos de refuerzo adicionales.

La versión GT3 se lanzó en dos versiones. Los primeros (Mk. IGT3) fabricantes presentados a la atención de los automovilistas en 1999. Su característica era la versión sobrealimentada 3.6L. La potencia del motor instalado era de 360 hp. Con. Curiosamente, la unidad fue desarrollada para el 911 GT1.

La variante Mk. II GT3 se utilizó en la segunda generación del Porsche 996. El resultado fue una aerodinámica mejorada y actualizada, así como un aumento a 380 hp. Con. potencia.

Por cierto, en 2004 se realizó una prueba en un modelo con Mk. II GT3. De 0 a 60 mph (unos 97 km) aceleró en 4 segundos. El coche alcanzó 1,03 g (aceleración lateral), la segunda clasificación general más alta de coches jamás registrados.

GT2

Esta modificación también necesita ser contada. Usó una solución en forma de RWD. Los desarrolladores hicieron la unidad como tal para ahorrar el peso del automóvil y evitar la pérdida de potencia a través de la transmisión. También en el Porsche 996 (911) se añadieron nuevos elementos aerodinámicos. La versión turboalimentada de 3.6 litros también ha sido modificada.

Trabajando en la mejoracaracterísticas se ha hecho mucho. Los desarrolladores instalaron nuevos intercoolers y turbocompresores, revisaron los sistemas de admisión y escape y reprogramaron la opción de gestión del motor.

Después de eso, el nuevo automóvil Porsche comenzó a aumentar la velocidad de 0 a 60 mph aún más rápido, en 3,9 segundos. La velocidad máxima fue de 319 km/h.

Equipo

Estudiando las características de la gama de modelos Porsche-996, es necesario prestar atención a su equipamiento. Las versiones notorias estaban equipadas con llantas y ruedas grandes, frenos cerámicos livianos estándar. Los guardabarros traseros fijos del GT2 estaban hechos de fibra de carbono porque la competencia tenía reglas con respecto a la aerodinámica.

Además, no había asientos traseros ni aire acondicionado. La caja se ofreció solo de 6 velocidades, mecánica.

Los modelos GT3 y GT2 usaban un cráter de aluminio y refrigeración por aire. El 996 Carrera utilizaba agua, más un sistema de seis cilindros individuales. El motor es muy similar al utilizado en los legendarios Porsche 962 y GT ganadores de la carrera de resistencia de las 24 horas de Le Mans.

Versión de carretera

En 1997, se presentó al mundo el Porsche 996 GT1. Los fabricantes llamaron así a la versión de carretera del superdeportivo de carreras. Se decidió tomar la base del Porsche 993 GT1.

La carrocería de este modelo estaba hecha de materiales estratégicos, cuyo precio rondaba los 1.000.000 de dólares. Para cumplir con todos los requisitos de la serie de carreras, la empresa ha creado 30 de estoscoches. Cada automóvil, que en ese momento tenía un rendimiento realmente impresionante, se vendió por $1 millón.

Porsche 911 Carrera (996)

Este auto "Porsche" a veces se ve en las carreteras. Incluido en el TOP 10 de coches que han cambiado nuestro mundo, según la famosa revista Forbes. No es de extrañar, porque este coche es el coche deportivo más producido en serie.

En la votación internacional para la elección del auto del siglo, este modelo ocupó el quinto lugar. En primer lugar quedó el Ford Model T, seguido del Mini, Citroën DS y Volkswagen Käfer.

Todos los motores eran de gasolina de 6 cilindros. Si hablamos de las características, entonces se pueden distinguir en la siguiente lista:

• Carrera: 3.4L, 350L. Con. Aceleración en 4,8 segundos, velocidad máxima - 289 km / h. Consumo en el ciclo combinado - 9 litros. Versión mejorada - Carrera 4. Las funciones son similares.
• Carrera S: 3.8L, 400L. Con. Aceleración en 4,5 segundos, máxima - 304 km / h. Consumo - 9,5 litros. Versión mejorada - Carrera 4S. Las características son similares.
• Turbo: 3.8L, 520HP Con. Aceleración en 3,4 s, máxima - 315 km / h. La versión Turbo S tiene 3,2 segundos y 318 km/h, respectivamente. El consumo es el mismo, unos 10 litros.

En las versiones Turbo, se instaló una caja de cambios robótica preselectiva de 7 velocidades. Para otros modelos de Carrera también se ofreció la mecánica.

Reseñas

No puedes ignorar este tema. Hay pocas reseñas sobre el Porsche 996, pero aún así las hay. Y esto es lo que dicen en ellos las personas que están familiarizadas con este automóvil:

• El automóvil es muy conveniente para usar en entornos urbanos, no hay problemas con la poca distancia al suelo. Se sienten hoyuelos y bultos, pero sin molestias.
• Los asientos son increíblemente cómodos. En general, no hay quejas sobre la ergonomía, así como sobre la calidad de los materiales utilizados.
• Cuando el conductor está adentro, no tiene la sensación de estar sentado en un automóvil pequeño y bajo. Suficiente espacio.
• Al conducir, hay una unidad real con el automóvil. El coche se comporta como el propio motorista está configurado en un momento determinado. El Porsche 996 es capaz tanto de aceleraciones fuertes como rápidas y de conducción relajada.
• El motor tiene un sonido único. Los conocedores lo describen como un jugoso barítono de pura sangre. Para muchos, el sonido del motor significa mucho, porque crea un estado de ánimo adicional.

Si se requiriera una breve descripción del Porsche 996, podría decirse así: es un automóvil práctico y deportivo para una o dos personas, que brinda un increíble placer de conducir y también atrae la atención de los demás.

Montar en invierno

Muchas personas se preguntan si un coche tan colorido puede aguantar el frío ruso.

La máquina ciertamente no está diseñada para funcionar en condiciones heladas. El sistema de estabilización a menudo parpadea incluso con pequeñas aceleraciones, pero no hay problemas: todo se corrige a tiempo.

Si aprietas el acelerador intensamente, el automóvil comenzará a recorrer la trayectoria, incluso si la velocidad es alta. Es incómodo por decir lo menos.incluso con un poco de miedo.

Pero, de nuevo, todo esto está en kickdown. En el modo de conducción normal, no se identificaron problemas graves. Aunque, al reconstruir, acompañado de aceleración, el automóvil casi patina. Es bueno que haya un sistema de estabilización y una opción para dosificar el empuje: todo se ajusta automáticamente.

Más problemas hay en carreras en aquellos lugares que tienen pista de hielo. El automóvil literalmente "se sienta" en él. Y si comienza a salir, puede salir volando hacia los lados, es muy peligroso, especialmente si hay otros autos cerca.

Operación

Arriba había algo sobre las características del Porsche 996 (911). Me gustaría contarles sobre las sensaciones que experimentan los pequeños propietarios de este automóvil al conducirlo regularmente. Como regla general, la atención se centra en los siguientes matices de un automóvil:

• El comportamiento del coche se predice a cualquier velocidad, lo que da confianza. El automóvil tiene una conexión muy clara entre el pedal y la desaceleración.
• CPP, por así decirlo, sabe lo que hace. La caja está hecha a medida para este coche. Cambia al instante, mantiene el impulso. Si quieres aceleración, hasta 7000 rpm gira muy rápido.
• La dinámica es impresionante. Además, en el asiento del pasajero, una persona aprieta más notablemente que detrás del volante. Algunos incluso comparan la experiencia con despegar en un Airbus. La aceleración es vivaz, antes de cambiar de cuarta a quinta, literalmente corre como un tren. Incluso con un kickdown, cuando el velocímetro marca 150 km/h, puedes sentir la presión.
• El perfil de los asientos, incluso sin mirar el pronunciado apoyo lateral, es muy cómodo. El conductor no se cansa, incluso en un viaje largo de muchas horas.

Por supuesto, el consumo real del coche es superior al indicado. Aquí juega un papel el estilo de conducción, así como la edad del coche. La cifra exacta depende del motor instalado, pero aproximadamente 15-16 litros en ciclo combinado.

Coste

Encontrar a la venta el Porsche 911 (también conocido como 996), que se fabricó entre 1997 y 2005, es bastante real. Y en buen estado.

Un modelo con un motor de 3.4 litros y 300 caballos de fuerza y un kilometraje modesto (hasta 130,000 kilómetros) en los primeros años de producción costará alrededor de 1 millón de rublos. Para un coche “más joven” (2004, 2005, por ejemplo) tendrás que pagar más.

La opción más cara es la versión turbo. En buenas condiciones, costará alrededor de tres millones de rublos. Pero un coche con un motor de 420 caballos no puede ser más barato.