Auto Hino 500: reseña, especificaciones, descripción y reseñas

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:24

La tarea principal de una empresa de construcción de maquinaria es crear el automóvil más confiable que pueda realizar todas las tareas. TOYOTA ha demostrado su valía en el mercado mundial como una empresa que produce automóviles confiables. La dirección decidió crear una división que sería responsable de la producción de camiones. Su nombre es Hino.

Camiones de servicio mediano

El más popular de esta clase entre los autos japoneses fue el modelo Hino 500. El auto tiene varios nombres, dependiendo del mercado para el cual fue creado, pero la esencia sigue siendo la misma. Durante 42 años, la compañía ha tenido la palma en términos de la cantidad de automóviles vendidos no solo en Japón, sino en todo el mundo.

Muchos propietarios valoran el camión Hino 500 por su alta calidad, durabilidad y confiabilidad. La razón de esto es el hecho de que el 500 fue diseñado para funcionar en las condiciones más duras.

La seguridad de los bienes es el objetivo principal

La calidad de las mercancías transportadas es el principal objetivo del desarrollo del vehículo. Hino 500, cuyas característicasideal para trabajar en el norte, es popular en el mercado ruso. La mayoría de las máquinas entregadas están equipadas con suspensión neumática montada en el eje motriz. Esto permite compensar los defectos de la superficie de la carretera, que son la principal causa de daños a las mercancías durante el transporte. Dependiendo de la configuración, es posible instalar un sistema automático responsable del control de altura. Todo fue preparado para preservar el tipo adecuado de carga durante el transporte.

La suspensión multihoja de muelles es adecuada para el transporte de cargas poco exigentes. Está diseñado para servir al propietario mientras soporta todas las duras condiciones en las que tiene que trabajar.

Hino 500 se ha producido en varias configuraciones, cuyas características técnicas difieren según las tareas. Gracias a esto, todos encontrarán la opción ideal para su empresa. El equipo de funcionamiento neumático es principalmente necesario para reducir el nivel de vibraciones que se producen cuando se conduce por una carretera con poca cobertura. La suspensión de ballesta se diseñó utilizando tecnologías que reducen la fricción entre las placas, lo que da como resultado una mayor durabilidad y confiabilidad.

Taxis

Para proporcionar un control ergonómico y cómodo de la máquina, la cabina del Hino 500 se diseñó teniendo en cuenta todas las tecnologías modernas. El salón se creó en un estilo bastante inusual, el llamado espacio plano y redondeado. La vista frontal fue significativamente mejor que la de modelos similares de la competencia. Esto se logró como resultado de la bajainstalación del salpicadero, que tenía una forma algo redondeada. Todas las palancas y botones están a una distancia accesible y no es difícil usarlos mientras se conduce. El interior de la máquina le da al operador una sensación de comodidad y suficiente seguridad.

Datos técnicos

La unidad de potencia de 6 cilindros diésel hace frente por completo a las tareas. Su volumen es de 7,6 litros, lo que al final da 260 unidades de potencia. El consumo de combustible del Hino 500 cuando se usa un motor de este tipo es mínimo y, en promedio, varía de 15 a 20 litros por cada cien carreras. Con un enorme depósito de 200 litros, el coche puede recorrer distancias muy largas sin detenerse a repostar. Esto, a su vez, contribuye a la preservación de la presentación y el estado de las mercancías transportadas.

La caja de cambios de seis velocidades le permite realizar todos los deseos, además, sin aumentar el consumo de combustible. El coche no dispone de limitador de velocidad electrónico, que permite una velocidad máxima de 138 km/h.

Popularidad

Los clientes de todo el mundo son leales a su Hino 500 no solo por su excelente rendimiento, su potente motor y su bajo consumo de combustible, sino también por varias razones. Uno de los principales es la capacidad de instalar una variedad de equipos y complementos de cualquier complejidad. La presencia de un eje de toma de fuerza regular hace que la máquina sea universal. Hay varias variaciones estándar, entre las cuales el uso de la máquina encomo furgoneta, plataforma de transporte, chasis y grúa.

Chasis

Hino 500 tiene una estructura rígida y de alta resistencia que puede soportar cargas muy pesadas. Todas las demás construcciones se basan en esta construcción:

- Se necesita una furgoneta de reparto para entregar mercancías en varias regiones. Por regla general, se utiliza para transportar materiales de construcción y otros bienes no alimentarios. También es posible instalar un frigorífico de la capacidad adecuada. Dichos complementos se utilizan para transportar productos perecederos y medicamentos, para lo cual es muy importante mantener cierta temperatura.

- Los vehículos aerotransportados a menudo tienen demanda en fábricas y sitios de construcción, donde se dedican al transporte de carga de gran tamaño y diversos tipos de materias primas. Para proteger los materiales de las influencias ambientales, es posible la instalación adicional de un toldo o una cabina de productos manufacturados en el Hino 500 a bordo.

- Manipulador: casi un complejo completo basado en un solo camión. Con la ayuda de un manipulador, es posible realizar operaciones de carga y descarga, así como operaciones de transporte, sin recurrir a la participación de otros equipos. Hino 500 puede actuar como un elevador autohidráulico cuando se instala la canasta.

Reseñas

Los propietarios de Hino 500 notan una serie de cualidades positivas que tiene la máquina. Entre ellos se encuentran la sencillez y la fiabilidad. Las 7 toneladas declaradas del automóvil se transportan fácilmente a cualquier distancia. El consumo de combustible varía segúndel modo de funcionamiento. Cuando un camión vacío se mueve por la carretera, este parámetro es en promedio de 14 litros, cuando se carga con 5-6 toneladas, el valor aumenta a 17,2 litros. Al circular por carretera con aire acondicionado, el consumo puede alcanzar los 16 litros. Todos estos datos son un valor promedio, ya que todo depende de la calidad de la superficie de la carretera, así como del propio operador: qué estilo de movimiento prefiere y qué tan rápido debe entregarse la mercancía.

Defectos

No sin contras. No hay muchos de ellos, están más relacionados con la ergonomía de la cabina. Muchos señalan que el tamaño de las cajas superiores es tan pequeño que no siempre contienen ni siquiera los documentos necesarios para el transporte de mercancías. El saco de dormir está hecho de espuma bastante rígida, es casi posible usarlo para dormir. En general, la ergonomía está diseñada para conductores ascéticos que no requieren mucho del interior del camión.

La elección incorrecta del equipo genera muchos problemas durante el funcionamiento. Las máquinas con suspensión rígida no son adecuadas para la entrega de vidrio y productos de vidrio. Vale la pena prestar atención a esto antes de comprar, lo mejor es consultar con el distribuidor. Él le dirá qué opción es la más óptima para la implementación de las tareas.