Coche familiar "Volga" (22 GAZ): reseña, descripción, especificaciones y reseñas

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13

"Volga" modelo 22 (GAZ) es ampliamente conocido en la comunidad automotriz como una camioneta. Esta serie comenzó a producirse en la planta de automóviles Gorky a partir de los 62 años. El problema terminó en 1970. Sobre la base de este automóvil, se lanzaron muchas modificaciones, pero lo primero es lo primero.

La historia de la camioneta

Junto con el desarrollo del sedán GAZ-21, se creó una camioneta en la planta. Pero estas máquinas no pudieron entrar en la serie. Después de algún tiempo, se construyó la primera copia en la planta. El GAZ-21R de la segunda generación se consideró la base para ello. Los coches de serie se construyeron sobre la base de la tercera generación. Curiosamente, el modelo 22 GAZ se produjo en cantidades muy pequeñas y un residente común de la URSS no podía comprar una camioneta.

Estaban destinados solo para uso oficial en varias agencias gubernamentales y empresas. Esto se debió al hecho de que el modelo tenía excelentes cualidades de consumo. Se trata de una buena capacidad de carga y un gran volumen de maletero. Una persona soviética con este automóvil podría recibir ingresos adicionales: no era rentable para el gobierno,porque podrías tener un gran agujero en el presupuesto.

Entonces, después de abrir la puerta trasera, el vagón podría pasar muy fácilmente de un automóvil privado a un automóvil de producción: se podría colocar una pequeña máquina perforadora u otro equipo en el maletero.

Este automóvil estuvo disponible para la mayoría solo a principios de los años 70, cuando ya estaba fuera de producción, los nuevos automóviles reemplazaron a la camioneta de los garajes en las instituciones estatales. La única persona a la que se vendió el coche fue Yuri Nikulin. Justificó exactamente por qué necesitaba la camioneta: tenía la intención de llevar accesorios de circo en ella.

Apariencia

Se tomó como base el diseño de la tercera serie del automóvil GAZ-21. En comparación con el resto, aquí los especialistas decidieron cambiar por completo todo lo que ya había sido. El cuerpo se distinguió por una gran cantidad de piezas cromadas, se instaló una nueva rejilla del radiador en el frente, que entonces se llamaba popularmente ballena. Los colmillos de la camioneta GAZ-22 desaparecieron del parachoques. El venado también fue retirado de la capota. Esto se hizo en 21 modelos más y no solo en aras de una nueva apariencia. Las estadísticas han demostrado que en el caso de que un automóvil tenga un accidente que involucre a peatones, este emblema en particular causa lesiones graves. En cuanto al autor que desarrolló el diseño, este es Lev Eremeev.

Al desarrollar la carrocería, se basó en las tendencias de la moda automotriz de esa época, y los estadounidenses establecieron las últimas tendencias de la moda en ese momento.

Por supuesto, según los estándares de Occidente, la apariencia parecía demasiado anticuada. hombre soviéticoMe gustó el diseño: el auto se veía bastante nuevo y a muchos les pareció inusual. Pero esto solo afectaba a los modelos de preproducción. En el momento en que se lanzó el Volga a la serie, el diseño ya se había convertido en un lugar común y no se destacaba en las carreteras.

Hoy en día quedan muy pocos coches de este tipo en las carreteras. Para los amantes de los temas retro, copias reducidas del GAZ-22 1:18 52.

El modelo GAZ-22 repite con mucha precisión la forma y el diseño de la carrocería del automóvil original. Esta es una buena compra de colección.

Interior

La cabina del vagón es muy espaciosa, hace medio siglo era muy cómoda allí. En la URSS, el automóvil fue diseñado para 5 plazas, pero en Occidente se consideró oficialmente de 6 plazas. Entonces, a los pasajeros se les ofrecieron sofás anchos y suaves, así como un techo alto y un piso plano. Salón decorado a fondo. Como materiales se utilizaron tela, vinilo y cromo.

En la configuración básica, la camioneta Volga GAZ-22 estaba equipada con un receptor de radio que era de bastante alta calidad en ese momento. Podía tomar cinco olas, lo cual era suficiente para una persona soviética.

Si hablamos de comodidad, entonces en este "Volga" hicieron un buen calentador. En condiciones invernales suaves, calienta el interior bastante tolerablemente. Otra ventaja es que es silencioso. ¿Cómo, se preguntarán muchos de los que no saben? Es simple: está escondido debajo del capó. No hace f alta hablar de insonorización, porque estamos a finales de los 70. En ese momento, el ruido en la cabina se consideraba bastante normal.

Características de la camioneta 22GAS

Entre las características se encuentran un gran volumen del maletero, que aumentaba fácilmente si se abatía el sofá del pasajero. La fila trasera de asientos está instalada de tal manera que requiere un mínimo esfuerzo para plegarlos. Esto hizo posible transportar suficientes productos voluminosos en un automóvil: gabinetes, refrigeradores. Los techos altos también juegan un papel importante aquí. Otra característica en la tecnología de fabricación del lateral de la carrocería del automóvil 22 (GAZ "Volga").

Entonces, para esto, se usó una pared lateral sólida de un automóvil GAZ-21, y luego se cortó manualmente la parte superior trasera. Y en lugar de esta parte, ya se instaló una nueva parte estampada. Otra característica son los neumáticos más potentes. También sobre ruedas era posible usar neumáticos de un automóvil ZIM.

Capacidad

Los resortes de este modelo son bastante rígidos. Esto hizo posible transportar 5 pasajeros y hasta 200 kg de varias cargas. Si solo hubiera un conductor y un pasajero en la cabina, se podrían poner más de 400 kg en el maletero.

Parte técnica

En el diseño del automóvil, los ingenieros utilizaron todo lo que estaba equipado con el sedán de la tercera serie del mismo nombre. En cuanto a las unidades de potencia, había tres de ellas. Tenían diferente potencia: 75, 80 y 85 caballos de fuerza. También hubo un motor diesel de 65 hp en la historia. Con. El equipo de 75 caballos de fuerza estaba destinado a ser utilizado en la URSS, el resto se destinaba a la exportación.

Las cajas de cambios de tres velocidades trabajaban en conjunto con los motores. Eran completamente mecánicos.cajas sincronizadas. Los ingenieros pensaron en instalar una máquina automática, pero esta idea no se realizó por razones técnicas. El chasis y los detalles del interior se han modificado para cumplir con los requisitos de la nueva carrocería, pero el puente permanece sin cambios.

1965 trajo una ligera modificación a toda la alineación del Volga.

Así que se reforzaron los largueros, se alargaron un poco los limpiaparabrisas y se cambiaron los cojinetes de las ruedas. Los índices digitales también han cambiado. El modelo de camioneta básico se conoció como 22V y el modelo de exportación se convirtió en GAZ M-22.

Especificaciones

La camioneta puede acomodar de 5 a 7 personas. El automóvil aceleró a 120 km / h, esta era su velocidad máxima. En cuanto al tiempo de aceleración a 100 km, tomó 34 segundos. El consumo de combustible osciló entre 11 y 13,5 litros cada 100 kilómetros. Caja de cambios - manual de tres velocidades, equipada con sincronizadores en segunda y tercera marcha.

La suspensión delantera era de resorte, tipo independiente con brazos oscilantes. La parte trasera es dependiente, sobre resortes. Tenía amortiguadores hidráulicos. Las reseñas dicen que el coche tiene una suspensión muy blanda.

El mecanismo de dirección era un engranaje helicoidal globoidal. Como sistema de frenos se utilizaron frenos de tambor con accionamiento hidráulico de circuito único.

Reseñas

Los automovilistas afirman que este auto es lo suficientemente rápido. Ni siquiera se puede decir desde el exterior. Motor GAZ-22, aunque se fabricó de acuerdo con las tecnologías modernas en ese momento:el bloque de cilindros de aluminio, el cigüeñal de giro completo y más aún son bastante débiles, especialmente considerando el peso. Pero la respuesta del pedal de esta unidad es bastante animada.

De hecho, durante una breve prueba de manejo, el automóvil en el tráfico de la ciudad tiene bastante confianza si el límite de velocidad no supera los 60 km / h. Esto se puede explicar de forma sencilla: el par que puede mostrar esta unidad es de 170 Nm. El motor lo produce a bajas velocidades. Sin embargo, las revisiones dicen que a medida que aumenta la velocidad del motor, disminuye el empuje del motor.

Este motor tiene algo que le gusta a algunas personas. A juzgar por las revisiones, es muy flexible y la caja se convierte en "automática" con él. Vale la pena acelerar en dos marchas, en tercera puedes conducir lentamente por las calles y callejones sin cambiar de marcha, o conducir por la autopista.

Ambulancia

Durante todo el tiempo, se han lanzado muchas modificaciones basadas en este vagón, muchas de ellas exportadas. En la URSS, la modificación sanitaria fue ampliamente utilizada. Su índice es de 22V. El modelo se diferenciaba de otros coches en un soporte especial para una camilla médica.

También en la cabina había lugares para un equipo médico mínimo. En esa época ya existían otros generalistas para tareas médicas. Pero no tenían un interior calentado. Sin embargo, el interior del auto estaba bien iluminado.

Pintó estos modelos en blanco con cruces rojas. Las ventanas traseras estaban heladas. En el guardabarros delantero izquierdo y derecho montadose instaló un faro de búsqueda especial y una luz de identificación en el techo.

Artículo de prensa sobre GAZ-22

Como saben, el modelo fue exportado. La revista de motor The Motor, popular en Inglaterra, incluso publicó un artículo sobre este Volga. El periodista elogió la alta capacidad de campo traviesa, la capacidad de carga y la durabilidad. También se observó una resistencia estructural suficiente. Hubo algunas deficiencias, pero son menores. Este es un diseño obsoleto y una dinámica débil.

El coche no era más que un satélite del 21 Volga. Dejaron de producir la camioneta tan pronto como terminó la producción del GAZ-21. Esto fue en junio de 1970. Hoy puedes encontrar modelos sobre la marcha, pero hay muy pocos en las carreteras. Para aquellos que deseen comenzar a ajustar el automóvil GAZ-22, es mejor comprar solo repuestos originales. Todavía puedes encontrarlos.