2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:25
"Ford Focus-2" ha recibido una gran popularidad no solo en el mercado ruso, sino también en los países europeos, en los EE. UU., China e India. Los automovilistas están felices de comprar sedanes, hatchbacks, camionetas de Ford debido a su confiabilidad, facilidad de reparación y suspensión cómoda. Sin embargo, con un kilometraje de más de 100,000 kilómetros, a menudo ocurre el siguiente mal funcionamiento: la cajuela del Ford Focus-2 no se abre. El problema se manifiesta de forma inesperada y se ha notado tanto en modelos rediseñados como en modelos anteriores.
Breve descripción del modelo
Ford presentó el nuevo Focus de segunda generación en 2004 en París. El montaje comenzó en las principales fábricas de Alemania, España y desde principios de 2005 en Rusia. La base para la nueva generación se ha convertidoplataforma C1, que también ensambló los famosos automóviles Mazda 3 y Volvo S40/V50.
Gracias a la nueva base, los ingenieros de Ford lograron obtener un sedán moderno con ajustes de suspensión óptimos. El chasis se desempeñó bien en caminos pavimentados y sin pavimentar, la reacción al volante se adaptó incluso a los conductores más exigentes. La segunda generación superó a la primera en longitud y anchura. La distancia entre ejes se ha aumentado en 25 milímetros, incluso las ruedas de 17 pulgadas pueden caber fácilmente en los arcos.
Se ofrecieron tipos de carrocería para elegir: hatchback de 3 o 5 puertas, camioneta, sedán. Centrales eléctricas con sincronización variable de válvulas con un volumen de 1, 4; dieciséis; 1,8 y 2,0 litros. La transmisión se dividió en una "automática" de 4 velocidades y una "mecánica" de 5 posiciones.
En las carreteras, las versiones más comunes son con una unidad de 1.6 litros combinada con una transmisión automática en un sedán y un hatchback de 5 puertas.
El automóvil se caracteriza por un margen decente de potencia y confiabilidad, pero tarde o temprano los propietarios enfrentan un problema popular: la tapa del maletero del Ford Focus-2 no se abre. Considere las razones principales.
El baúl no abre
Si el Focus dejó de responder al botón para abrir la quinta puerta, varios factores principales podrían ser la causa:
- Cable deshilachado que va de la cabina al maletero.
- Entró agua en el botón de apertura, causando oxidación en los contactos.
- Fusible de protección fundido.
Si no abreel maletero del Ford Focus-2 sedán, el problema suele estar en el cable de conexión que sale del habitáculo y es el responsable de la luz de matrícula, del cierre centralizado en la tapa del maletero y de la propia llave, que se activa La cerradura. Este problema es bastante común en regiones con clima frío. La razón radica en los cables de baja calidad que se vuelven "plásticos" a bajas temperaturas y se rompen al doblarse al abrir o cerrar el maletero.
Si la cajuela del Ford Focus-2 hatchback no se abre, en este caso la razón más frecuente es la penetración de humedad en el cuerpo de la llave, que es responsable de abrir la quinta puerta. El agua se seca con el tiempo y deja depósitos de óxido en las superficies de trabajo de los contactos.
Si el cable no está roto y la llave está seca por dentro, la causa puede ser un fusible quemado. Si la cajuela del Ford Focus-2 no se abre y la luz de la matrícula en la tapa de la cajuela no se enciende, esto es una señal de que no hay energía debido a un fusible quemado.
Cómo abrir el maletero tú mismo
Desafortunadamente, Ford no proporcionó un cable de emergencia ni una escotilla para abrir la tapa del maletero en caso de mal funcionamiento.
- Si el automóvil viene con una llave plegable con llaves para abrir el baúl, lo primero que debe hacer es intentar abrirlo con la llave remota. Este método ayuda en alrededor del 60 por ciento de los casos. El hecho es que dos diferentescables: desde el canal de radio y directamente desde la llave de bloqueo. Si el cable responsable del botón en el maletero está roto, entonces el llavero se encargará de abrir la quinta puerta.
- Siguiente paso: debe verificar el fusible en la cabina. Para hacer esto, abra las instrucciones de operación del automóvil y averigüe el número del eslabón fusible, que es responsable de encender la cerradura del maletero. La caja de fusibles se encuentra debajo de la guantera y se sujeta con dos pestillos.
- Si el canal de la radio y el fusible no ayudan, debe plegar la fila trasera de asientos y mirar dentro del maletero. Del lado del conductor, sale un cable grueso del compartimiento de pasajeros, que debe moverse activamente y luego intentar abrir la quinta puerta nuevamente. Puede invitar a un amigo que presionará el botón mientras intenta mover el bucle. Este método a menudo ayuda si los cables rotos están en contacto y pasa una señal a través de ellos.
- La última y más difícil opción es quitar el revestimiento del interior de la quinta puerta y desatornillar los tornillos que sujetan el sable con la llave. El sable retirado permitirá el acceso al botón para limpiarlo de agua y óxido.
Si el baúl del Ford Focus-2 no se abre después de todas las manipulaciones, deberá acudir a un centro de servicio autorizado para solucionar el problema.
Cómo solucionar el problema usted mismo
Si uno de los métodos anteriores ayudó a abrir el maletero, la causa de la avería se aclarará de inmediato. Si la agitación de los cables ayudó, el cable se rompió, si ayudófusible - el problema está en el cierre del botón.
En caso de romper el hilo del cable, realice las siguientes operaciones:
- empuja el arranque;
- reemplace los cables dañados por otros nuevos, preferiblemente una sección grande con una cubierta blanda;
- Vuelva a poner la bota en su sitio.
Si el reemplazo del fusible ayudó, entonces es necesario averiguar la causa del cortocircuito, puede estar oculto en el botón o también en el bucle.
¡Importante! Si fue posible abrir el portón trasero, entonces no debe cerrarse hasta que se corrija el mal funcionamiento.
Coste aproximado del trabajo en el servicio
Si el baúl del Ford Focus-2 no se abre, entonces el servicio oficial puede requerir 3000 rublos para el trabajo, más 2000-3000 rublos para repuestos nuevos.
Los talleres de terceros no difieren mucho en los costos de mano de obra, pero las piezas de repuesto pueden estar agotadas y los plazos de entrega pueden ser de hasta 30 días.
Reseñas de autos
Los propietarios de automóviles notan que el automóvil resultó ser confiable y puede conducir más de 300,000 kilómetros sin ningún problema. El motor no requiere atención especial, excepto el mantenimiento oportuno. La suspensión no falla hasta el hito de los 100.000 kilómetros, la carrocería no se pudre.
De las desventajas, vale la pena señalar una pequeña holgura y guardabarros de plástico que se rompen al pasar por baches.
A juzgar por los comentarios de los compradores, el restyling no se abre en los nuevos modelos Ford Focus-2el tronco es mucho más raro. El fabricante se preocupa por los consumidores y cambia la composición de la funda para cableado móvil. También se corrigieron todas las deficiencias asociadas con la inundación de la clave.
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