Chip tuning "Lada Vesta": pros y contras, instrucciones paso a paso, reseñas

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:26

Algunos propietarios de automóviles prefieren el chip-tuning para "Lada-Vesta". Por otro lado, muchos consideran que montarlo es un negocio muy arriesgado. Por lo tanto, los propietarios de automóviles y las personas que deseen comprar un automóvil pronto deben analizar este problema.

¿Qué es esto?

El ajuste de chips "Lada Vesta" se discute cada vez más entre los propietarios de automóviles. ¿Por qué? Como dicen algunos, el ajuste de chips en el Lada Vesta (motor de 1.6 litros) es muy necesario, porque las personas no tienen suficiente potencia, quieren más conducción, aceleración más rápida y otras características. Por un lado, esto es bueno, pero por otro lado, es controvertido y arriesgado. Entonces, ¿es necesario o no? Responder a esta pregunta es inequívocamente inapropiado. Cada uno decide por sí mismo. En este artículo, consideraremos solo los pros y los contras, las reseñas y cómo hacerlo.

Cabe recordar que este auto tiene dos motores de gasolina, a saber:

• 106 caballos de fuerza en un motor de 1.6L;
• 122 caballos de fuerza de un motor de 1.8L.

¿Por qué hay que ajustar el chip?empezó a hablar a menudo?

Ahora, en el mundo del automóvil, el ajuste de chips está en boca de todos. Algunos lo toman positivamente, algunos lo rechazan por completo, algunos responden neutralmente. En cualquier caso, la capacidad de agregar potencia a su automóvil de manera rápida y económica, hacer que el motor sea más cómodo y receptivo e incluso reducir el consumo de combustible: todas estas son las ventajas del ajuste de chips en Lada Vesta (1.6 l o 1.8 l - no asunto).

¿Qué dicen los que ya han mejorado su coche? Los comentarios sobre el ajuste de chips "Lada-Vesta" de personas que han pasado por este procedimiento y hablan mucho. Por ejemplo, los propietarios de automóviles en sus respuestas escriben que el automóvil realmente comenzó a ir más rápido y enumeran otras ventajas. ¿Pero está todo bien?

Chip-tuning "Lada-Vesta" con un motor de 1.8 litros se ha vuelto increíblemente popular. Sin embargo, algunos argumentan que el chip no siempre agrega potencia o agrega muy poca. Ha habido casos en los que, después de instalarlo, se produjo una reacción violenta y el automóvil se volvió lento.

Dato: a pesar de que el automóvil se vendió en el mercado recientemente, el chip tuning se puede comprar en todas partes. Pregunta en casi cualquier estación de servicio.

¿De qué se trata? ¿Qué es el ajuste de chips?

Debe comprender que el ajuste de chips de alta calidad del motor Lada Vesta de 1.8 litros, que realmente solo traerá resultados positivos, solo es posible con la intervención en el motor del automóvil. Es decir, en este caso, es necesario hacer un reemplazoárboles de levas, pistones y más. Y, por supuesto, necesitará el firmware de la ECU.

Después de tal transferencia, está claro que el ajuste del chip será muy costoso, el precio probablemente superará los cincuenta mil rublos rusos.

Por lo tanto, en la mayoría de los casos, el ajuste del chip significa solo el firmware de la ECU, sin intervención en la parte mecánica. Pero ya existe un riesgo, y esto conlleva consecuencias indeseables.

¿Por qué es esto posible?

Pregunta: si con solo un parpadeo se puede aumentar la potencia, reducir el consumo y más, ¿por qué el fabricante de autos no hace esto?

Respuesta: estándares ambientales. Cada año se vuelven más duros, sin embargo, en Rusia no funciona así, pero aún así. Por lo tanto, para cumplir con el nivel de emisiones, AvtoVAZ tiene que infringir las capacidades del motor, reduciendo su potencia. Por lo tanto, una versión sin firmware de ECU viene de fábrica, como se puede ver en muchos coches.

Además, a los automovilistas no les gusta mucho pagar impuestos de transporte, especialmente en Rusia. Por lo tanto, para que el propietario de un automóvil Lada Vesta no pague un impuesto elevado, el ajuste del chip no se realiza de fábrica.

¿Qué prometen las personas involucradas en este mismo chip tuning?

Los especialistas señalan puntos tan positivos:

• Aumenta la potencia del motor.
• Consumo de combustible más económico.
• Elasticidad y suavidad del motor.

Ahora veamos cada uno de los tres puntos en detalle.

El primer punto es el aumento de potencia. Notamos de inmediato que se espera más un fuerte aumento de potencia en los automóviles turboalimentados que en los atmosféricos (el Lada Vesta tiene un motor atmosférico). Por lo tanto, el aumento de potencia será de aproximadamente dos a nueve por ciento. Aunque a veces los maestros prometen una cifra superior.

En este punto, entran en juego las leyes de la física. La potencia es el trabajo realizado por unidad de tiempo. Si estudiamos el motor de un automóvil, entonces este es el producto del empuje por la misma unidad de tiempo. Es decir, resulta que para obtener un aumento de potencia es necesario aumentar la velocidad o el par.

Con la ayuda de estos "tuneadores" se puede cambiar o corregir ligeramente el comportamiento del coche.

Mejorar la "elasticidad" del motor

Este es el parámetro principal de afinación y funcionamiento del afinador. Dado que las posibilidades de aumentar la potencia del Lada Vesta son limitadas, la única opción que queda es aumentar la tracción en el rango de revoluciones que se está ejecutando. El crecimiento en esta área será más que decente.

Como resultado, la dinámica del automóvil en realidad no cambiará, pero parece que su sedán acelerará notablemente más rápido, y el pedal del acelerador responderá mejor, se eliminarán las patadas de la caja de cambios y más.

Mejorar la eficiencia del combustible

Además de aumentar la potencia del automóvil, muchos propietarios de vehículos también están preocupados por el tema del consumo de combustible. ¿Se puede combinar con una mayor potencia de la máquina? Como muestra la práctica, en el Lada Vesta es posible yhecho aumentando el tiempo de encendido. Como resultado, aumenta la concentración de óxidos de nitrógeno. Es cierto que vale la pena reconocer que todo esto se logra reduciendo los estándares ambientales. Pero a los dueños no les importa, y probablemente a ti tampoco.

Nitidez del pedal del acelerador del coche

Los propietarios de automóviles se preguntan: ¿es posible afilar el acelerador gracias al chip tuning de la cruz Lada-Vesta o la versión normal? Por supuesto que sí, pero para ello no es necesario chipear el coche. Sólo puede comprar un corrector de pruebas electrónico. Mientras presiona el pedal, amplifica la señal a la ECU y, por lo tanto, hace que el pedal sea más agudo.

Entonces, ¿qué cambia cuando instalas un chip? Hay un ajuste de los indicadores de calibración, que son responsables del tiempo de encendido, el suministro de combustible y más.

Contras

En sus reseñas del ajuste del chip Lada Vesta, los propietarios de automóviles también señalan los aspectos negativos de esta configuración.

Por lo general, los propietarios de vehículos se preocupan por mantener la garantía de fábrica, ya que este automóvil nacional es nuevo y la garantía aún no ha vencido. Entonces, cuando se instala el chip, se elimina la garantía. Aunque muchas estaciones de servicio afirman lo contrario y dicen que no se puede detectar su chip. Pero no lo es. Sí, por supuesto, en un mantenimiento programado en un distribuidor autorizado, nadie se conectará al motor. Pero si su automóvil tiene una falla en el motor o la transmisión, el maestro del centro de servicio conectará con precisión la computadora a la ECU y notará los cambios. Y esto será motivo de rechazo.

Recurso del motor reducido ono?

Si le preguntas a los maestros al respecto, te dirán que no. Y esto puede ser cierto. Aún no se han realizado experimentos sobre este tema. Pero aún no es rentable desde un punto de vista financiero generar una mayor potencia a cambio de un recurso de motor más pequeño. Por lo tanto, podemos decir que no hay impacto negativo.

Y, sin embargo, la lógica sugiere que si haces un experimento y pones dos autos en el stand (uno tendrá un motor con firmware y el otro tendrá un motor normal y directo de fábrica), entonces el astillado el motor debe desgastarse más rápido. Pero no haremos declaraciones precisas.

Por eso, algunas estaciones de servicio admiten que hay un descenso, pero es insignificante. Por lo tanto, no vale la pena obsesionarse con este problema, al final, el mismo repostaje con gasolina de baja calidad afectará al vehículo mucho peor que el ajuste de chips. "Lada-Vesta" SV o la versión normal sufrirán más por el mal combustible que por los parpadeos.

No escondas que hay un menos más. A saber: si genera más potencia, entonces aumenta la carga en la caja de cambios, que no fue diseñada para una mayor potencia. Pero esto se puede evitar. Al igual que en el motor, cambie la configuración de la caja de cambios y parpadee para obtener más potencia. Pero esto ya es más complicado, y no es de eso de lo que trata este artículo.

Riesgo de fichas

¿Cuál más es el riesgo de un dispositivo de ajuste de chip en el Lada-Vesta SV Cross o en la versión normal?

Piensa: ¿qué pasa si obtienes un chip barato y de muy baja calidad?¿automóvil? ¿Y qué hacer en este caso?

Los ajustes de ECU más óptimos y económicos van de fábrica al vehículo, han sido probados y probados. Al mismo tiempo, quienes ofrecen el chip no pueden decir nada detallado sobre su software. Operan solo con hechos no confirmados.

En el caso de un chip de baja calidad, debe intentar encontrar la versión de fábrica del software y la ECU y descargarla, y luego, tal vez, todo volverá a la normalidad. Pero si lo encuentras, considérate afortunado.

Sin embargo, la mejor y más común opción sería un refinamiento individual del software estándar. Esto se hace así:

1. "Vesta" es empujado contra el estrado.
2. Los maestros realizan el procedimiento de lectura de datos.
3. Haciendo correcciones en el software.

Después de eso, la máquina se ejecuta. Y si todo no funciona, entonces, en el peor de los casos, es necesario al menos un control general del estado del motor, el suministro de combustible, el encendido, etc.. En este caso, el estudio de tuning ofrece una garantía de trabajo. Sí, y las reseñas sobre el trabajo de las estaciones de servicio significan mucho, léalas antes de solicitar servicios.

Aún así, las consecuencias de un mal ajuste del chip del motor Lada Vesta son muy graves.

La afinación generalmente la realizan grandes casas de afinación. Y los servicios no son baratos. Por lo tanto, pagar varias decenas de miles de rublos por una docena de caballos de fuerza adicionales y mejorar la tracción no es muy razonable. Pero no hay camaradas para el gusto y el color.

En otros casos, cuando el propietario no quiere dar mucho dinero, el estudio solo puede ofrecer un firmware vacío de cinco a diez mil rublos,a menudo incluso sin garantía y atribución del autor. Pero al mismo tiempo, el estudio al menos notifica al dueño del gran riesgo que corre. Tal riesgo es bastante injustificado.

La peor opción sería instalar un chip de un maestro de "garaje" por un par de miles de rublos. Creer las historias de que tu Lada se convertirá en un Mercedes es muy arriesgado e injustificado. Después de todo, está claro que la garantía de dicho maestro se otorga solo por el momento de instalar el chip. Por lo general, estos especialistas no entienden este negocio en absoluto, sino que se dedican a él solo para trabajar a tiempo parcial o para ganar poco dinero, sin hacer nada especial.

Y nuevamente vale la pena mencionar posibles problemas después de instalar un software desconocido. Esto es, en primer lugar, la f alta de un aumento de potencia, el mismo consumo de combustible, etc.

Afinación de chips para "Lada-Vesta". CV

Ahora está claro cuál es el chip tuning del motor Lada Vesta (1, 8 o 1,6 litros del motor de un vehículo, no importa).

Esta configuración proporciona un aumento en la dinámica, reduce el consumo de combustible en el automóvil, lo hace más sensible y uniforme en la conducción. Según los expertos, es importante utilizar un software de alta calidad que se esté probando, así como dar preferencia a aquellas empresas que tienen una amplia experiencia en flasheo y una gran cantidad de comentarios positivos.

Al instalar un sintonizador de chip, también debe recordar sus puntos positivos y negativos. Por eso, antes de flashear es importante sopesar los pros y los contras.