Reemplazo de las pastillas traseras en el "Prior": instrucciones paso a paso, características, consejos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12

Nada dura para siempre en un automóvil: muchas piezas son consumibles. Lo mismo se aplica a las pastillas de freno traseras. Durante la operación del automóvil, ciertamente se desgastarán. Compruebe periódicamente su estado y reemplácelos si presentan un desgaste excesivo. Veamos como se hace la sustitución de las pastillas traseras en el Priore. Todos los automovilistas pueden hacer frente a esta tarea.

¿Por qué se desgastan tanto las pastillas traseras?

La tasa de desgaste de las pastillas traseras está influenciada por varios factores. En primer lugar aquí está el trabajo analfabeto del conductor con el sistema de frenos. Dado que el Priora está equipado con un motor bastante potente, la mayoría de los conductores prefieren una conducción agresiva con aceleraciones rápidas y frenadas bruscas. Con esta forma de movimiento, el funcionamiento del sistema de frenos del automóvil provoca que las pastillas traseras se desgasten muy intensamente. Muchoslos propietarios de automóviles sin experiencia, debido a la ignorancia, prácticamente no usan el freno motor.

El segundo factor es la sustitución de las pastillas traseras del Priore por repuestos de baja calidad. Los dudosos fabricantes de elementos baratos para la producción de la capa de fricción de los revestimientos pueden usar materiales de baja calidad y, a veces, simplemente inadecuados. Esto no solo puede reducir el programa de reemplazo recomendado por el fabricante, sino también inutilizar los tambores de freno. Veamos las principales señales que requieren un reemplazo urgente de las pastillas de freno traseras en el Priore.

El pedal del freno se tambalea al frenar

Cuando el grosor de la capa de fricción del bloque se acerca al punto crítico, el proceso de borrado del revestimiento es desigual. Se pueden formar varias grietas y astillas en la superficie. Todo esto conduce a un aumento del ruido durante el frenado y las vibraciones. Pero debemos recordar que un síntoma similar puede aparecer por un desgaste excesivo del tambor.

Funcionamiento incorrecto del sistema de frenos

Un frenado atípico también puede informar sobre la proximidad de la sustitución de las pastillas traseras en el Priore. Un frenado muy débil o, por el contrario, brusco con una fuerza moderada en el pedal indica un fuerte desgaste de las pastillas traseras. Hay más recorrido en el pedal. Se hunde casi hasta el suelo. La parte metálica del bloque toca la superficie de trabajo del tambor, la rueda se bloquea bruscamente.

Los pads dejan polvo en el tambor

A veces, incluso los conductores experimentados no se dan cuenta por su comportamientoforro del coche críticamente desgastado. Por lo tanto, debe prestar atención al estado de los tambores: debe abrirlos y diagnosticarlos. Si hay una capa de polvo de metal en la parte de trabajo, esto indica que el forro de fricción ha terminado hace mucho tiempo y que el freno funciona con una base de metal.

Almohadillas de diagnóstico

Puede estimar el grado de desgaste de la almohadilla trasera por el estado de la parte delantera: en un modelo similar de AvtoVAZ, se desgasta mucho más rápido que la parte trasera. Para ello, el mecanismo de freno tiene una ventana especial con un tapón de goma.

Hay que sacar el último. A través de la ranura de visualización, puede estimar aproximadamente cuánto queda antes de reemplazar las almohadillas traseras en el Priore. Si el grosor de la almohadilla es de 1,5 mm o menos, también se deben cambiar las almohadillas delanteras. También requieren reemplazo si los revestimientos en ellos están aceitosos, hay muescas o muescas profundas. Sucede que el revestimiento de fricción se desprende de la base metálica. Esta es también una razón para reemplazar.

Para evaluar el estado de los tambores y las pastillas, debe quitar la rueda trasera y los tambores. No debe haber defectos mecánicos en la superficie de este último. Si el desgaste de la superficie de trabajo es bastante fuerte, tiene surcos profundos, entonces es necesario cambiar la pieza.

Además, verifique el nivel del líquido de frenos. Las pastillas nuevas son más gruesas que las viejas, y para reemplazar las pastillas traseras en el Prior, será necesario presionar los pistones de freno en el cilindro. Puede haber fugas de líquido por debajo del tapón del depósito de expansión. freno de manodebe ser liberado. Los cables del freno de estacionamiento deben soltarse tanto como sea posible.

Características

En primer lugar, quitan la rueda trasera y arreglan el auto. Si el equipo tiene un sistema de frenos antibloqueo, entonces los frenos traseros tienen características de diseño y esto debe tenerse en cuenta. En un automóvil con ABS, desconecte el sensor de velocidad de la rueda del protector del freno. Esto se hace para no dañar el sensor o el cableado. Debajo del tambor hay un disco maestro del sensor ABS. ¿Cómo desmontarlo? Retire el sensor con el cabezal E8.

Reemplazo de pastillas traseras sin ABS y con ABS

Con una llave de cabeza 7 o similar se desenroscan las ruedas guía. Necesitas desenroscar con cuidado. Si no se desenrosca con una llave, es mejor trabajar con la cabeza: la rosca se puede dañar fácilmente. Luego se desmonta el tambor. Si no se quita, golpéelo con un martillo desde la parte posterior a través de las barras. Las huelgas deben aplicarse de manera uniforme. Al reemplazar las pastillas traseras en el Priore con ABS, también debe quitar el disco.

Luego apriete los pistones del freno trasero. Esto se puede hacer con dos destornilladores. El pistón debe estar hundido dentro del cilindro en cada lado. Para llevar a cabo un procedimiento similar, puede presionar las almohadillas con destornilladores. Estos últimos se apoyan cómodamente en el collarín de la tapa del freno.

Luego, use un destornillador para desenganchar el gancho del resorte de retorno superior. Este último estará conectado al bloque. Y luego puedes quitar el resorte. Los topes superiores de las pastillas salende las ranuras de los pistones y retire la barra espaciadora. Operaciones similares se realizan con el resorte de acoplamiento inferior.

Utilice el mismo destornillador para desenganchar el resorte de presión. También está conectado al bloque. Ahora puede quitar la almohadilla frontal. Si suelta el resorte de la zapata trasera, también puede quitarlo. La palanca del freno de mano se puede quitar del orificio del extremo del cable. Luego puede continuar con la instalación de piezas nuevas. Asegúrese de cambiar las almohadillas solo como un juego en las ruedas izquierda y derecha. Hay cuatro pads para cambiar en total.

Características de la elección de pads

Hay que recordar que solo los productos específicos para ABS son adecuados para sustituir las pastillas de freno traseras en el Priore con ABS. Los regulares no funcionarán. El precio de las piezas de repuesto es de 400 rublos.

Poner el freno de estacionamiento

Después de reemplazar las pastillas, es posible que deba ajustar el freno de mano. Ajústelo con una tuerca de ajuste. El recorrido completo del freno de mano debe ser de aproximadamente 2 a 4 clics. Un freno de mano debidamente ajustado en el estado bajado no debe bloquear las ruedas. Deben girar fácilmente.

Después de reemplazar las pastillas de freno traseras en el Priore, pueden aparecer sonidos extraños durante el frenado; esto es normal. Las piezas deben rozar contra el tambor. Después de un tiempo (300 kilómetros), estos sonidos deberían desaparecer.