Land Rover Discovery 3 reseñas

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13

El vehículo todoterreno Land Rover Discovery 3 tiene una reputación dudosa y una imagen ambigua, a pesar de lo cual se gana el corazón de muchos propietarios de automóviles que se convierten en sus fervientes admiradores durante años. El automóvil se distingue no solo por fallas bastante frecuentes, sino también por una historia de creación muy curiosa y un diseño original. La nueva versión del Discovery 3 se desarrolló teniendo en cuenta las tendencias automotrices modernas, ya que los compradores prestan atención en primer lugar al exterior de los SUV y solo luego a su capacidad para cruzar el país. La nueva generación del automóvil se ha vuelto más compleja desde el punto de vista constructivo y, por lo tanto, en las revisiones del Land Rover Discovery 3, los propietarios señalan que no será posible reparar el automóvil por su cuenta en caso de un desglose.

Motores y averías comunes

Los automóviles Land Rover Discovery 3 suministrados al mercado de la CEI estaban equipados con dos motores: un turbodiesel de 2.7 litros con una capacidad de 190 caballos de fuerza y un motor de gasolina de 4.4 litros con una capacidad de 300 caballos de fuerza. Entre los automovilistas, la versión de un SUV con motor de gasolina no tiene una gran demanda, debido acon lo que no se han identificado los principales problemas, a excepción de la ineficiencia: el consumo es de unos 20 litros cada 100 kilómetros. El motor diésel Land Rover Discovery 3 es un desarrollo conjunto de la alianza Peugeot-Citroen y Ford. Con un mantenimiento adecuado, la vida útil del motor es de 500 mil kilómetros, pero también tiene sus inconvenientes. Por ejemplo, las válvulas de recirculación de gases de escape se cubren rápidamente de hollín, lo que provoca su falla. Se requiere su limpieza o sustitución cuando es difícil arrancar el motor o reduce su rendimiento dinámico. A menudo, los propietarios hablan de la f alta de fiabilidad del enfriador de la válvula EGR.

Muy a menudo fallan la bomba de combustible de alta presión y la bomba de combustible sumergible. Con el tiempo, el fabricante mejoró ambas bombas, lo que aumentó su confiabilidad y vida útil. El sello de aceite del cigüeñal delantero a menudo comienza a perder aceite, lo que provoca golpes en el motor Land Rover Discovery 3. La unidad de potencia de 2.7 litros falla debido a la f alta de aceite, causada por el funcionamiento incorrecto de la bomba de aceite. Tras numerosas quejas, el fabricante ha eliminado este defecto. Otros problemas del sistema incluyen un tubo de derivación de escape defectuoso, revestimientos del cigüeñal girando, problemas con el mecanismo del cigüeñal y el sensor de temperatura del aceite.

El motor Land Rover Discovery 3, al igual que los inyectores de combustible, es muy sensible a la calidad del combustible que se vierte: cuando se utiliza combustible diésel de baja calidad, los inyectores fallan después de 100-120 mil kilómetros. trabajador similarrecurso para bujías incandescentes. Una de las ventajas de la unidad de potencia TdV6 y Land Rover Discovery 3 es el recurso de la turbina: con un funcionamiento adecuado, puede durar más de cien mil kilómetros, pero cualquier reparación le costará una gran cantidad al propietario de la SUV. El motor diésel del SUV tiene "apetitos" considerables: el consumo en ciclo urbano es de 14 litros.

Transmisión

Land Rover Discovery 3 está disponible con una transmisión manual o automática de seis velocidades. Una caja de cambios manual se considera más confiable, ya que la máquina, después de 130 mil kilómetros, sufre sacudidas cuando conduce en atascos y cambia de marcha. Puede solucionar este problema restableciendo los errores en la unidad de control o reemplazando el convertidor de par.

Con el uso regular del automóvil como un SUV completo, la tracción total comienza a "enfermarse". La razón radica en los embragues centrales: se desgastan rápidamente bajo la influencia de altas cargas y temperaturas, lo que provoca costosas reparaciones de la transmisión. Si falla el bloqueo del diferencial trasero, lo más probable es que el problema esté en el servomotor de tracción. Es bastante raro que los propietarios de Land Rover Discovery 3 sufran daños en el diferencial delantero y en los cojinetes del eje de la hélice. Es posible aumentar la vida útil de la caja de transferencia, la transmisión y la caja de cambios solo mediante el reemplazo oportuno de los filtros y el aceite en ellos.

Interior

El SUV tiene una excelente visibilidad y un ajuste cómodo. El interior está hecho al estilo del minimalismo, lo cual es bastante posible para los creadores. Para la decoración interior y la insonorización se utilizaron materiales de muy alta calidad, lo que permitió eliminar el ruido de terceros. Las ventajas del interior del Land Rover Discovery 3 incluyen un sistema de audio con una excelente calidad de sonido.

El equipo eléctrico no es muy confiable: la señal de sonido se corta con bastante frecuencia, el velocímetro deja de funcionar debido a la falla del sensor ABS, el sistema Terrain Response falla y la radio se apaga aleatoriamente.

Electricidad del coche

La mayor desventaja del SUV británico es la electrónica. Los problemas asociados con él se dividen en dos categorías principales: falla del software y oxidación de los contactos de los cables. El firmware de las unidades de control del vehículo se realiza con cada mantenimiento del SUV. En realidad, esto hizo posible reducir la cantidad de deficiencias a cero, y las restantes se eliminan mediante un reinicio banal del sistema. Resolver el problema con la oxidación de los terminales es más difícil: la mayoría de las veces falla el cableado del accionamiento eléctrico del diferencial central y la rueda trasera izquierda. La pérdida de comunicación en el circuito hace que la carrocería baje y las luces del tablero de instrumentos parpadeen.

Movilidad

La tercera generación del Discovery se diferencia de las versiones anteriores por la presencia de suspensión independiente y la capacidad de ajustar la altura de manejo. Tales innovaciones han mejorado la suavidad del viaje,habilidad a campo traviesa y el manejo de un vehículo todoterreno. Muy a menudo, los propietarios de Land Rover Discovery 3 tienen que lidiar con problemas con las cámaras de aire, que también están cubiertas con cubiertas protectoras de metal. En el mercado secundario, puede encontrar modelos con suspensión convencional, pero son increíblemente raros. El SUV en sí tiene una suspensión muy débil para un automóvil de esta clase y, por lo tanto, debe solucionarse con bastante frecuencia, aproximadamente cada 60-80 mil kilómetros.

En la mayoría de los casos, los bloques silenciosos de las palancas delanteras y los puntales estabilizadores, los cojinetes delanteros de las ruedas, las puntas de la dirección y las rótulas fallan. Se requiere especial atención a la suspensión neumática: con el cuidado adecuado, su vida útil es de 100-120 mil kilómetros. Land Rover Discovery 3, a diferencia de otros SUV, no requiere grandes inversiones en reparaciones de chasis.

Ventaja todoterreno

• Paquetes de equipamiento y funcionalidad enriquecidos.
• Estructura de la carrocería.
• Sistema de sonido de calidad Harman Kardon con excelente sonido.
• Suspensión cómoda y segura.

Defectos del auto

• Con el funcionamiento activo de un SUV en la ciudad, aparecen rastros de corrosión en la estructura del bastidor.
• Vida útil de la suspensión extremadamente corta.
• Electricidad poco fiable.
• Consumo de combustible demasiado alto.

Resultados

Al comprar usadoEs recomendable no comprar automóviles de los primeros años de producción del SUV Land Rover Discovery 3, ya que el fabricante corrigió las principales deficiencias con cada versión posterior, respectivamente, la mayoría de ellas se corrigieron solo después de varios años de producción activa del modelo.. En este sentido, podemos decir con seguridad que los mitos bastante comunes de que el Discovery es un automóvil poco confiable son fundamentalmente erróneos, por lo que la compra de dicho SUV, aunque sea en el mercado secundario, será una muy buena y razonable decisión.