NORD (anticongelante): descripción, especificaciones, reseñas

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:25

Durante mucho tiempo hemos estado acostumbrados a tratar los productos de los fabricantes nacionales como algo de segunda categoría, preparándonos de antemano para una calidad mediocre. Esta regla se aplica especialmente al mercado automotriz. Uno de los bonos más atractivos para los consumidores patriotas es el precio asequible.

Pero en cualquier regla, no, no, y hay agradables excepciones, una de ellas es el anticongelante Nord. El precio de esta marca de refrigerante es notablemente más bajo que el de sus homólogos europeos, y las críticas son en su mayoría positivas. El fabricante nacional se ha esforzado mucho en hacer que sus productos sean competitivos, de alta calidad y económicos. Intentaremos desarmar todo y determinar si el refrigerante es realmente tan bueno como dicen en los foros de automóviles.

Entonces, presentamos a su atención una revisión del anticongelante NORD. Considere las principales características del refrigerante, sus ventajas, desventajas y la conveniencia de comprar. Se tendrá en cuenta la opinión de los expertos en este campo y las reseñas de los propietarios de automóviles ordinarios.

Un poco de teoría

Líquido refrigerantecoche es un elemento necesario para controlar la temperatura del motor. El nombre de la composición habla por sí solo. Dichos fluidos no solo eliminan el calor generado por la fricción de los elementos, sino que también calientan el sistema a bajas temperaturas.

Tal versatilidad se consigue gracias a la composición química: en verano la consistencia no hierve incluso cuando se alcanza el punto de ebullición del agua, y en invierno no se congela ni en las heladas más severas. Vale la pena aclarar de inmediato que esta regla es cierta solo para productos de calidad.

Tampoco es superfluo tener en cuenta que es muy fácil encontrarse con una falsificación en el mercado de automóviles ruso. Los líquidos caros de marcas nobles se falsifican a diestro y siniestro, por lo que, en este sentido, los anticongelantes domésticos son, por así decirlo, más seguros.

Fluidos Nord

El anticongelante NORD es una creación de la planta rusa KhimAvto. La marca ha estado produciendo refrigerantes durante bastante tiempo (desde 1993) y logró convertirse en un experto en este negocio. Año a año, la empresa mejora los procesos tecnológicos, así como los equipos existentes.

Un sólido indicador de calidad es el hecho de que gigantes como Gazprom y Lukoil hayan adoptado los productos de la marca. Estos últimos se dedican al desarrollo de petróleo en el Extremo Norte, incluso, lo que significa que no verterán líquidos de baja calidad en sus equipos.

En términos de su composición química y efectividad, el anticongelante NORD prácticamente no es inferior a los análogos extranjeros. marcatiene todos los certificados necesarios, por lo que no hay necesidad de hablar sobre lo dudoso de la composición.

Características

Casi todos los fabricantes de refrigerantes pintan sus composiciones en diferentes colores y Nord no es una excepción. Esto ayuda a orientar al consumidor en la afiliación de clase. En total, se pueden designar dos tonalidades de colores principales: rojo anticongelante Nord y verde.

Composición verde

Esta composición se puede utilizar tanto en sistemas automotrices importados como en sistemas domésticos. Una de las características distintivas del anticongelante verde NORD es el rango de temperatura, desde menos 40 grados hasta más 112 Celsius.

La composición está hecha de etilenglicol purificado con el uso de aditivos antiespumantes y anticorrosivos. El anticongelante verde hace un excelente trabajo al prevenir incrustaciones, precipitaciones y normalizar el ambiente ácido-base. Además, actúa como lubricante para las partes de fricción del sistema. El precio del anticongelante verde es ligeramente inferior (alrededor de 500 rublos por 5 kg) que el rojo, debido a la abundancia de componentes sintéticos.

Composición roja

El etilenglicol purificado también se usa en líquidos rojos, pero todo tipo de aditivos ya se encuentran en una base orgánica. Estos últimos afectan mucho mejor el funcionamiento de todo el sistema. La composición roja es más suave no solo para las piezas de la máquina, sino también para el medio ambiente.

Esto no podía sino afectar el precio. El anticongelante verde es sintético sólido yproducción relativamente simple, mientras que el líquido rojo es orgánico, se distingue por su alto costo y fastidio. De ahí la diferencia de precio: el primero es bastante más barato que el segundo.

Las características distintivas del anticongelante rojo Nord incluyen una excelente protección del sistema contra la corrosión y el sobrecalentamiento, así como la protección de la bomba contra la cavitación.

Características de elección

En general, debe elegir un color específico del líquido, guiado por las instrucciones de funcionamiento de su automóvil: todo está escrito en detalle en la sección "Sistemas de refrigeración" y se deben dar recomendaciones para la composición química.

Teniendo en cuenta los mismos pasaportes para vehículos, podemos generalizar que el anticongelante Nord rojo es adecuado para sistemas fabricados en cobre y latón (panel radiador amarillo), y el verde para aquellos con más aluminio y aleaciones similares (panel plateado).

¿Se pueden mezclar los refrigerantes?

Una buena mitad de los automovilistas se hacen esta pregunta ambigua: ¿qué sucede si mezcla diferentes marcas y tipos de refrigerantes? En foros especializados, puedes encontrar muchas reseñas sobre ciertos anticongelantes, lo que confunde aún más a los recién llegados a este negocio.

Algunos dicen que todas las marcas de líquidos son intercambiables y que las rotaciones no tendrán consecuencias. Otros categóricamente no aconsejan hacer nada de eso, asustándolos con casi una explosión de tecnología. Aún otros ofrecen navegar estrictamente por color, y el cuarto nodiluya el refrigerante con agua y viértalo donde f alte.

De hecho, y esto se aplica al anticongelante Nord en particular, lo único que importa es la composición química del líquido. Si las bases son idénticas, así como el conjunto de aditivos, entonces se pueden mezclar sin miedo sin mirar la marca, el color y el origen. Cada fabricante tiene su propio conjunto de productos químicos y, con raras excepciones, puede encontrar un 100% análogo. Por lo tanto, si los datos en la especificación del líquido son diferentes, entonces es mejor no correr riesgos y reemplazarlo por completo, en lugar de mezclarlo. De lo contrario, puede ocurrir una reacción química inesperada: formación de espuma, sedimentación, insolubilidad de los elementos, etc.

Con respecto al anticongelante NORD, no hay nada que temer: la base de todas sus líneas es una: el etilenglicol, por lo que puede mezclar líquido rojo con verde sin temor. El sistema de refrigeración también estará protegido de forma fiable y los colores no "jurarán" entre sí.

¿Qué es mejor rellenar: anticongelante o anticongelante?

Finalmente, vale la pena desmentir algunos mitos sobre los refrigerantes, o mejor dicho, sus nombres. Los automovilistas a menudo discuten entre ellos: ¿cuál es, de hecho, la diferencia entre anticongelante y anticongelante, y qué será mejor para el sistema? Antes de descubrir qué es mejor completar: anticongelante o anticongelante, primero entendamos los conceptos.

Anticongelante es el nombre común de los refrigerantes. Se usa en todo el mundo y no tiene otros significados. El anticongelante es un producto doméstico que también pertenece al segmento de los anticongelantes. la misma palabra"Tosol" es una abreviatura que indica el revelador del líquido y perteneciente al grupo de los alcoholes. TOS - departamento "Tecnologías de síntesis orgánica" en el instituto de investigación; OL - grupo de alcohol.

Toda esta empresa se organizó en 1971, y entonces nadie pensó en patentar el nombre del líquido. Por lo tanto, salió a "caminar" entre los fabricantes nacionales de anticongelantes mediocres. Otra característica notable del anticongelante es que pertenece solo a la clase mineral. Es decir, el anticongelante puede ser mineral (marcado G11), orgánico (G12) e híbrido (G13).

• El anticongelante dura unos dos años y no puedes conducir más de 50 mil kilómetros con él: la composición mineral nunca ha sido duradera.
• El refrigerante orgánico dura hasta cinco años y está diseñado para 250-300 mil kilómetros.
• Los anticongelantes híbridos ("lobrid" - negociación) son lo más versátiles posible en su composición química y se pueden mezclar de forma segura con los dos anteriores.

Resumiendo

Qué rellenar exactamente en tu coche, tú decides. El anticongelante es más adecuado para automóviles nacionales, mientras que los automóviles extranjeros exigentes requieren un refrigerante más caro y de alta calidad.

En cuanto a los precios, las formulaciones orgánicas e híbridas son notablemente más caras que las minerales. Entonces, por 5 kg de anticongelante rojo de la marca "Nord", deberá pagar alrededor de 600 rublos, y el anticongelante costará la mitad: 300-350 rublos.

Los comentarios en foros especializados son bastante esperados: los líquidos orgánicos de la marca Nord sirven durante mucho tiempo, nodejar incrustaciones e incluso limpiar el sistema con aditivos. Y el anticongelante es una opción económica que no traerá ningún beneficio ni daño al automóvil; solo sepa, cámbielo cada 50 mil km.