2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13
Las temperaturas extremas son uno de los enemigos más insidiosos del automóvil. Tanto las heladas como el fuerte calentamiento afectan negativamente el funcionamiento de los componentes críticos del equipo, lo que afecta tanto la eficiencia de su funcionamiento como el grado de seguridad general. El anticongelante es una forma de prevenir los problemas causados por las altas temperaturas del motor. Por lo tanto, cualquier automovilista simplemente necesita saber la respuesta a las preguntas sobre cómo verificar el anticongelante y cómo reemplazarlo correctamente.
¿Qué es el anticongelante?
Estrictamente hablando, en el contexto de los temas automotrices, anticongelante se refiere a cualquier refrigerante que sirve al sistema del motor. En el proceso de circulación entre el motor y el radiador, ayuda a eliminar el cuerpo innecesario, eliminando el riesgo de sobrecalentamiento de las piezas. y el anticongelantesolo mantiene su propio rendimiento a altas temperaturas, pero también conserva su fluidez en condiciones de heladas severas, lo que también es importante. Una combinación especial de agua y etilenglicol en la composición ayuda a mantener las condiciones de trabajo de este fluido. Por ejemplo, el punto de ebullición del anticongelante rojo a base de etilenglicol puro es de 197 °C, y esta composición se congela a -13 °C. Sin embargo, los anticongelantes "puros" prácticamente no se usan hoy en día, en gran parte debido al peligro ambiental y la toxicidad, por lo que el mismo umbral de ebullición superior es de 100-120 ° C debido a la inclusión de aditivos suavizantes.
¿Cuándo debo cambiar el anticongelante?
La práctica muestra que, en promedio, este líquido se cambia cada 2 o 3 años, aunque los propios fabricantes establecen hoy en día la vida útil máxima del anticongelante en 5 o incluso 10 años. Si traducimos la durabilidad del recurso en un indicador de kilometraje, podemos hablar de 80-250 mil km. ¿A qué se debe la necesidad de actualizar el fluido? Las principales razones incluyen:
- Contaminación. En el proceso de circulación, la composición se repone inevitablemente con pequeñas partículas de basura técnica y suciedad. ¿Cómo verificar si el anticongelante está contaminado? Un examen externo puede proporcionar suficiente información sobre el estado del líquido: si el color se ha vuelto turbio y hay grumos exfoliados de tuberías flotando en la superficie, entonces es obvio que se debe reemplazar.
- Pérdida de propiedades anticorrosivas. Esto se aplica a los aditivos con modificadores que excluyen los procesos de oxidación de las superficies metálicas. De paso,la presencia de las mismas partículas de óxido en el líquido indica directamente la pérdida de suficientes propiedades anticorrosivas.
Comprobación del nivel de anticongelante
Para empezar, cabe señalar que el anticongelante se puede ubicar tanto en un depósito de plástico especial en el lado del motor como en el radiador. En cuanto al tanque, hay marcas "Max" y "Min" en sus superficies: determinan el nivel crítico de descenso o desbordamiento. Dependiendo de la temperatura actual, el líquido puede expandirse y entonces el indicador será inexacto. ¿Cómo verificar el anticongelante en un automóvil para que se registren los datos más precisos? Los expertos recomiendan hacer una revisión con el motor apagado y frío. Además, en el caso de un radiador, cuando se abre la tapa, el anticongelante caliente puede salpicar y causar quemaduras químicas. Por lo tanto, en ambos casos, el sistema de refrigeración debe estar frío.
Comprobación de la densidad del anticongelante
Este indicador es uno de los parámetros clave que indican la eficiencia del fluido en términos de realizar tareas de enfriamiento. Los requisitos de densidad específicos pueden variar según las especificaciones de la aplicación, las indicaciones de protección térmica del motor y el paquete de aditivos. En promedio, el rango de 1,04 a 1,11 g/cm3 se considera normal. ¿Cómo verificar la densidad del anticongelante sin la ayuda de especialistas? Para hacer esto, necesita un dispositivo llamado hidrómetro. Este es un pequeño dispositivo con un flotador, cuyas últimas versiones tambiénle permiten determinar la temperatura del líquido. En cuanto a la técnica de uso del hidrómetro, el usuario solo necesita recoger una pequeña cantidad de anticongelante en el tanque con una pipeta del dispositivo y luego esperar hasta que el flotador fije su posición en el matraz. Sus lecturas indicarán la densidad de la composición de prueba.
Lavado del sistema
Un requisito previo antes de verter anticongelante nuevo es asegurarse de que las superficies del mismo tanque, el radiador y las tuberías de comunicación estén limpias. Después de drenar el anticongelante viejo, es necesario enjuagar todos los circuitos de su circulación para eliminar restos de óxido y todo tipo de depósitos. Esto se hace con la ayuda de una autoquímica especial. Se vierte en el lugar del anticongelante en el mismo volumen, después de lo cual se cierran todas las cubiertas y se enciende el motor. Durante 15-20 minutos, se debe permitir que la planta de energía funcione hasta que se alcancen las temperaturas máximas, luego apague la unidad y drene la composición de lavado. Además, se repite una operación similar con las mismas condiciones, pero se usa agua destilada en lugar de química.
¿Cómo agregar anticongelante correctamente?
Inmediatamente es necesario distinguir entre los formatos de recargar y llenar completamente el sistema con anticongelante nuevo. Es agregar líquido solo en casos extremos, ya que el tema de la compatibilidad de composiciones de diferentes tipos es muy importante. Entonces, muchos automovilistas inexpertos combinan por error anticongelantes del mismo color, creyendo que la similitud del tono también indica la relación de rendimiento. De hecho, la textura del color no refleja las características de la composición de ninguna manera, bajo el mismoSe pueden producir mezclas con diferentes conjuntos de aditivos y modificadores en rojo. Pero, ¿cómo verificar que el anticongelante cumpla con una composición ya llena? Solo hay una forma: solo a través de un análisis detallado de los datos de la mezcla en la documentación, e incluso pertenecer al mismo grupo no garantizará un efecto de trabajo favorable. En cuanto al reemplazo completo, en este caso, después del lavado, el anticongelante se vierte a alta temperatura. Y después del llenado, debe dejar el motor en marcha durante un tiempo, lo que permitirá que el líquido se distribuya uniformemente por todos los circuitos, desplazando las burbujas de aire.
¿Debo mezclar anticongelante con agua?
No vale la pena diluir anticongelante con agua a propósito para ahorrar dinero. Si es una pena verter una composición que funcione bien, pero su nivel no es lo suficientemente alto, entonces tiene sentido agregar agua filtrada o destilada para mantener el volumen. Por ejemplo, si unos 200 ml no son suficientes para el nivel normativo. Pero, ¿es posible diluir el anticongelante con agua si estamos hablando de la idea de grandes volúmenes de la composición que f alta? Teóricamente, es posible, sin embargo, como en el caso de combinar dos anticongelantes, aumenta el riesgo de un cambio en las propiedades operativas. El uso de agua es preferible en el sentido de que no conduce a modificaciones extremas del anticongelante con precipitación de ciertos componentes. Sin embargo, en proporciones de mezcla altas, es posible que se debiliten las propiedades anticorrosivas y se reduzcan los límites de resistencia a la temperatura entre un 15 y un 20 %.
Conclusión
El refrigerante es un componente esencial para mantenerrendimiento de equipos automotrices junto con motores y aceites lubricantes hidráulicos. Pero en este caso, los matices del diagnóstico y la aplicación de la mezcla son extremadamente importantes. Por ejemplo, ¿cómo verificar el anticongelante para no cometer un error en las tácticas adicionales de reemplazarlo? Como mínimo, es importante utilizar instrumentos y accesorios reparables para esto, así como también centrarse en los requisitos oficiales para el funcionamiento del automóvil y su motor. Además, es necesario recordar las características específicas de los anticongelantes como sustancias químicamente peligrosas, considerando detenidamente los problemas de seguridad personal al realizar el mantenimiento del sistema de refrigeración.
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