Caja de cambios de caja cruzada y cómo reemplazarla correctamente

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Caja de cambios de caja cruzada y cómo reemplazarla correctamente
Caja de cambios de caja cruzada y cómo reemplazarla correctamente
Anonim

Balancín de la caja de cambios: así es como la gente común llama a una parte tan importante de un automóvil como la barra de control de la caja de cambios. Sin este elemento es imposible el correcto funcionamiento del vehículo. Y, por lo tanto, si el balancín de la caja de cambios se rompe, debe repararse con urgencia, de lo contrario, puede tener consecuencias tan desagradables como la falla del disco de embrague.

puesto de control entre bastidores
puesto de control entre bastidores

Cosas para recordar al renovar

Vale la pena señalar que al reemplazar o reparar la barra de transmisión, la palanca de cambios generalmente se sale de su posición. De hecho, debido a esto, el engranaje no enciende, especialmente el primero, el reverso y el segundo. También debe tenerse en cuenta que el balancín de la caja de cambios a veces está configurado incorrectamente. Debido a esto, ella comienza a crujir. Y para deshacerse de estas deficiencias, debe trabajar un poco con el "backstage", o más bien, ajustarlo. Vale la pena señalar que quien tiene una caja nueva está de suerte, porque hay un cambio de cable. Y esto significa que no es necesario ajustar el varillaje de la caja de cambios. Pero, sin embargo, habrá que trabajar un poco.

Sustitución del backstage del puesto de control
Sustitución del backstage del puesto de control

Ajuste

Entonces, primero debes encender la marcha atrás. Después de eso, la abrazadera se afloja y se colocala palanca de cambios en la cabina, no importa cómo exactamente. Luego se debe apretar la abrazadera y luego verificar la inclusión. De hecho, es casi todo. Lo último que debe hacer es verificar la inclusión de todos los engranajes. En el caso de que los engranajes se engranen incorrectamente o el juego libre de la palanca se haya vuelto más grande, debe prestar atención a los casquillos del eje del accionamiento de la palanca o directamente. Lo mismo puede suceder si la palanca vibra cuando el automóvil está en movimiento. Debe girar libremente y sin atascarse en la denominada rótula. De lo contrario, es necesario reemplazar la palanca y el casquillo de las varillas.

Reemplazo de la caja de cambios entre bastidores

Para realizar este trabajo, debe tener un destornillador de punta plana y dos llaves de "12". Entonces, lo primero que debe hacer es desenroscar la tuerca del perno de montaje y luego quitar el perno. Luego, se deben quitar los casquillos de plástico del ojo de la palanca y, como se mencionó anteriormente, si están desgastados o más aún rotos, se deben reemplazar. Luego se retira el mango de la palanca. A continuación, debe desenroscar la tuerca que sujeta las alas de la caja de cambios y quitar la arandela, así como el empuje del chorro. Luego, la tuerca del perno que sujeta esta palanca también debe desenroscarse y quitarse el perno. Luego se quita el tope del brazo del soporte y se quita el tope del eje del brazo. Pero eso no es todo. Luego, es necesario quitar el manguito de plástico y la placa de fijación del perno del eje de la palanca, después de lo cual también se debe desenroscar y quitar la varilla de la orejeta. Luego se quitan los mismos casquillos. La palanca de cambios debe quitarse solo después de bajarla. Después de enganchar el resorte de fijación y retirarlo desoporte. Los casquillos de goma y plástico deben retirarse de la palanca. Debe inspeccionarlos cuidadosamente y las arandelas. Si muestran signos de desgaste, deben ser reemplazados. Y lo último: las varillas de transmisión y la palanca deben instalarse en el orden inverso. En esto, el reemplazo puede considerarse completado.

Punto de control entre bastidores VAZ
Punto de control entre bastidores VAZ

Matices

Vale la pena señalar que no importa en absoluto qué tipo de impulso de conducción vale: el backstage de una caja de cambios VAZ o cualquier otro automóvil. En cualquier caso, debe cortar los elementos del sistema de escape y desmontarlo. Así, al menos, los fabricantes recomiendan. El proceso de reemplazo real debe llevarse a cabo en un ascensor o en una zanja de observación. Y, lo más importante, si durante el movimiento del vehículo sientes como vibra la palanca, no debes dudar en sustituir los dos casquillos de plástico que hay en la cabeza inferior. Y es deseable instalar la propia tracción de acuerdo con todas las marcas realizadas antes de la extracción.

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