"Kia Rio" no arranca: solución de problemas y solución de problemas

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

La empresa automovilística coreana Kia ha estado firmemente a la cabeza del mercado ruso durante muchos años. En este artículo consideraremos el automóvil "Kia Rio". ¿El coche no arranca? No importa, la solución de problemas en la mayoría de los casos es posible por su cuenta. Echemos un vistazo más de cerca a las características del modelo, sus características técnicas y los principales fallos de funcionamiento.

Un poco de la historia del modelo

La primera generación de "Kia Rio" apareció en el año 2000. Luego, el automóvil se equipó con un motor de 1.5 litros, manual de 5 velocidades y automático de 4 velocidades. Si el motor base producía solo 95 l / s, entonces los modelos exportados a los EE. UU. eran más potentes. 1,5 l era similar, y 1,6 l daba unos 105 l/s. Los modelos para el mercado europeo estaban equipados con una unidad de potencia de 1.3 litros con una capacidad de 75 l / s.

En 2005 apareció la segunda generación. Los automóviles coreanos también se vendieron en estilos de carrocería sedán y hatchback. Al consumidor se le ofreció la opción de tres unidades de potencia:

• 1, 4 litros 95L/s;
• motor diésel turboalimentado con un volumen de 1,5 litros y una capacidad de 110 l/s;
• versión modernizada del motor 1.6 litros con una capacidad de 112 l/s.

La última generación se ha producido desde 2011 hasta nuestros días. Hay varias opciones para unidades de potencia: 1.4 y 1.6 litros. El modelo en la configuración básica cuesta 650 mil, y en el máximo - 850 mil rublos.

Por qué el coche no arranca

A pesar de toda la fiabilidad de los coches coreanos, a veces fallan. De esto no hay escapatoria, aunque en la mayoría de los casos el culpable es el conductor, que no realiza el mantenimiento del coche a tiempo. No obstante, el problema que ha surgido debe ser resuelto en cualquier caso. Pero no todos los conductores saben cómo hacer esto y por dónde empezar exactamente.

Antes de buscar una solución a un problema, es necesario ocuparse de su posible origen. Por regla general, KIA RIO no arrancará si hay defectos en los siguientes sistemas:

• suministro de combustible;
• encendido;
• motor o unidad de control defectuosos.

En otros casos, el automóvil KIA RIO arrancará. Puede que no funcione como se esperaba, pero tendrá éxito en el 90% de los casos. De hecho, tenemos tres grupos de causas, cada una de las cuales debe ser considerada con más detalle.

Diagnóstico del sistema de encendido

Considere el caso en el que el Kia Rio se bloquea pero no arranca. Dondeel motor de arranque gira y la batería tiene suficiente carga para arrancar el motor. En el caso de problemas de encendido, lo primero que hay que comprobar son las bujías, porque muy a menudo es la f alta de una chispa normal la causa principal de la imposibilidad de arrancar el grupo motopropulsor del coche.

La inspección visual es suficiente para saber si es hora de cambiar las bujías. Si los electrodos se derriten, el espacio aumenta y la chispa se vuelve inestable. El fabricante recomienda cambiar las bujías anualmente o cada 20.000-30.000 kilómetros. El segundo problema más popular es la falla de los cables de alto voltaje. Al mismo tiempo, el Kia Rio a menudo se agarrota, pero no arranca. Para el diagnóstico, es suficiente quitar la vela del cilindro y, después de haber instalado una vela de terceros, verifique la chispa. Además, el desglose se puede ver visualmente. Por lo general, en el interior del cable, en el lugar donde se montan las velas, queda una franja gris como resultado del paso de corriente.

¿Cómo reemplazo las bujías?

En el Kia Rio, esto es bastante simple. En primer lugar, debe quitar los cables de alto voltaje de las velas, desenroscar las velas viejas y atornillar las nuevas. Estos últimos son los mejores ordenados originales. Tienen un recurso bastante alto de trabajo y calidad decente. Otro matiz importante es el par de apriete. Debe ser igual a unos 20-25 Nm. Si aprieta demasiado el tapón, puede dañar la rosca y tener que taladrarla más tarde. Si el par de apriete es insuficiente, es posible que se produzca una mayor relajación de la vibración, lo queacompañado de la triplicación de la unidad de potencia. La sustitución de las bujías en el Kia Rio debe realizarse cada 60.000 kilómetros. Pero si el automóvil se utiliza en condiciones climáticas adversas o en la ciudad, es mejor reemplazarlo más a menudo.

Comprobación del sistema de combustible

Otro posible problema es la falla de la bomba de combustible. Es imposible llamar al problema típico del modelo Rio. En algunos casos, especialmente con la conducción regular con el tanque vacío, las averías son bastante comunes. Es difícil de diagnosticar por su cuenta. Por supuesto, puede reemplazar el filtro de combustible y luego necesitará ayuda especializada.

Es aconsejable medir inmediatamente la presión en el sistema en el riel de combustible. Si es insuficiente (debe ser 2-3 atm.), entonces la bomba de combustible o el regulador de presión han fallado. Si la bomba está en orden, el motor de arranque gira, pero el Kia Rio no arranca, entonces se recomienda verificar el rendimiento de los inyectores. Por lo general, tienden a inundar las velas debido a un cambio en el diámetro de la boquilla debido a la entrada y coquización de los desechos de la gasolina. Lavar en un soporte especial debería salvar el día.

Resumen sobre la comprobación del mecanismo de distribución de gas

Si en un buen momento el Kia Rio se detiene y no arranca, debe prestar atención a la sincronización. A menudo, debido al incumplimiento de las normas prescritas por el fabricante, la correa se rompe y dobla las válvulas. Aunque es bastante difícil no notar tal ruptura,porque va acompañado de golpes característicos en el motor.

Otra cosa es aflojar la polea loca y aflojar la correa. Debido a esto, las etiquetas pueden perderse. Si la correa s alta solo un diente, entonces la unidad de potencia comenzará, pero si hay más, no.

A menudo, una avería de este tipo conduce a la flexión de las válvulas. El motor necesita una revisión importante, no será posible resolver el problema por sí solo. Pero si las válvulas están intactas, basta con marcar e instalar un nuevo tensor. Debe tener cuidado con una correa rota a velocidades medias y altas, porque esto siempre conduce a la falla de la válvula. Para evitar problemas con el atasco de los rodillos y una correa rota, es necesario cambiar el kit del mecanismo de distribución a tiempo.

¿Qué indican los clics iniciales?

Como se dijo al principio del artículo, el problema puede ser completamente insignificante. Por ejemplo, se olvidaron de apagar las luces o dejaron música suave después del trabajo. Es bastante natural que la batería se descargue antes de la mañana. Y si la batería ya ha funcionado durante varios años, esto puede suceder incluso sin fuentes adicionales de consumo de energía durante la noche de invierno. En este caso, el motor de arranque simplemente hace clic. "Kia Rio" no se iniciará en este caso, lo cual es bastante lógico.

El problema que ha surgido se puede resolver de varias maneras: reemplazando o cargando la batería. Si la batería está muerta por culpa del conductor, entonces será suficiente para cargarla. Las baterías modernas no requieren mantenimiento en la mayoría de los casos, por lo que no es necesario agregarles nada. Modo de carga suave2-4 amperios lleva mucho tiempo, pero le permite restaurar completamente la energía. Por ejemplo, una batería de 60 A/h con una corriente de 5 A necesita cargarse durante 12 horas. Bueno, reemplazar la batería es generalmente un asunto simple. Hay muchos fabricantes dignos, la vida útil promedio es de aproximadamente 5 años, y esto es si la batería no está sujeta a descargas profundas.

Algunos consejos útiles

El fabricante indica una fecha límite clara para el reemplazo de ciertos consumibles y el mantenimiento de una variedad de componentes. Es recomendable seguir estos consejos y no dejar el coche desatendido. La sincronización oportuna del servicio es la clave para una larga vida útil de su motor. Su recurso se ve reducido por malas velas, aceite de mala calidad y muchos otros factores.

Si a la mañana siguiente el automóvil se niega a arrancar, en la mayoría de los casos esto indica la presencia de fallas graves, aunque a veces es posible bajarse con bastante facilidad. Si el sensor del cigüeñal falla, entonces, en cualquier caso, debe cambiarse, no tiene sentido repararlo. Cuesta mucho, pero sin él ni siquiera habrá una chispa. A menudo, el sensor está en un estado "medio activo" durante bastante tiempo. Por eso, sucede que el Kia Rio no arranca a la primera. Esto se debe a que el sensor del cigüeñal envía periódicamente datos incorrectos a la unidad de control electrónico, que regula los parámetros de arranque del motor.

¿Qué dicen los automovilistas?

Las revisiones de controladores son la información más útil que puede obtener de forma gratuita. Muchos automovilistas notan que "Río" es muycoche decente con un buen recurso, pero le encanta la atención. Aunque es muy raro que un automóvil se niegue a arrancar (en comparación con otras marcas), aún puede suceder.

En su mayor parte, los conductores recomiendan prestar atención al chasis. Es bastante duro, y en condiciones de mala calidad de la superficie de la carretera falla rápidamente. De lo contrario, las personas experimentadas aconsejan cambiar las velas y el aceite a tiempo, y el automóvil funcionará durante mucho tiempo. Rio rara vez sufre problemas eléctricos, pero si los "cerebros" están cubiertos, los nuevos serán costosos. Naturalmente, sin una ECU, el automóvil simplemente se negará a arrancar.

Resumir

Así que descubrimos las averías que pueden conducir a una f alta de respuesta del motor al girar la llave en el encendido. De hecho, hay muchas razones para tales problemas. Encontrarlos y eliminarlos en el acto es simplemente imposible. Cambiar los nodos de más pequeños a más grandes también es incorrecto: con tanto éxito, puede ordenar la mitad del automóvil, pero no obtendrá el resultado.

Es justo realizar un diagnóstico primero. Si esto no es posible, debe buscarlo usted mismo. En la práctica, no es tan difícil. Por ejemplo, al desenroscar las velas y mirarlas, puede comprender de inmediato si se suministra combustible. En caso afirmativo, debe verificar los cables y, de lo contrario, la presión en el riel, enjuague las boquillas en el soporte con ultrasonido. La presencia de un escáner para diagnóstico reduce significativamente el círculo de búsqueda,aunque si el problema es mecánico, entonces la electrónica, lamentablemente, no lo mostrará.