Cuál es mejor - "Duster" o "Hover": revisión, especificaciones, comparación

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:31

Al tratar de descubrir la superioridad del "Hover" o "Duster" chino de Europa, uno debe recordar que la "Gran Muralla" es un SUV serio con una estructura de marco. Al mismo tiempo, el Renault francés se incluye en la categoría de crossover estándar con carrocería convencional. En términos de otros parámetros, no es difícil comparar autos, ya que son muy similares en términos de indicadores técnicos y equipamiento. Aquí lo principal para cada consumidor es entender lo que quiere ver en un modelo particular para sí mismo.

Motores usados

¿Cómo es mejor elegir "Hover" o "Duster" en términos de los parámetros de la unidad de potencia? Para comprender esto, debe considerar la línea propuesta de "motores" de ambos fabricantes. Dependiendo de la configuración, el SUV chino puede equiparse con los siguientes sistemas de propulsión:

1. Para la serie H3, se proporciona un motor de dos litros con una capacidad de 115 caballos de fuerza. Con la instalación de la turbina, la potencia aumenta a 150 "caballos".
2. Otras versiones están diseñadas para la modificación H5. El primero de ellos es 4G69S (el volumen es de 2,4 litros, el número de caballos es 127, el combustible esgasolina).
3. GW4D2 Motor diésel de 2 litros, 143 CV

El crossover de Renault también puede equiparse con tres motores:

1. Motor gasolina H4M 1.6L (114 cv).
2. Un análogo de dos litros del F4R con una potencia de 143 "caballos" en gasolina.
3. Motor diésel de 1,5 l y 109 CV

Eficiencia y respeto por el medio ambiente de los motores

A continuación, compararemos el "Duster" y el "Hover" en términos de "apetito" y parámetros técnicos de los motores. Por ejemplo, una Gran Muralla con un "motor" diésel de dos litros "come" al cambiar de modo de movimiento unos 9,2 litros de combustible diésel. A modo de comparación, un diésel "francés" de 1,5 litros consume solo 5,3 litros.

La situación es similar para las unidades de gasolina. Renault resulta ser más económico en términos de “apetitos”. Consume casi dos veces menos gasolina que su homólogo "asiático" (7,8 litros y 13,7 litros a los 100 km, respectivamente). Dichos indicadores a menudo se asocian con el precio relativamente bajo del combustible en China, lo que permite que el fabricante no se preocupe demasiado por la eficiencia.

En términos de emisión de sustancias nocivas al medio ambiente, el Hover H5 también es inferior al "europeo". Si Duster cumple con el parámetro de respeto al medio ambiente Euro-5, entonces el asiático apenas se ajusta a los estándares Euro-4. Dado el creciente interés de los usuarios por el aire limpio, la superioridad del "francés" en esta etapa es obvia.

¿Diesel o gasolina?

El Hover diésel es más potente que el SUV francés, pero consume mucho más combustible. Además,el "motor" diesel del "Duster" se modernizó instalando una turbina con una configuración geométrica modificada. Esto no redujo el consumo de combustible diesel, pero permitió aumentar la potencia en 19 caballos de fuerza. Los ICE de gasolina de Renault consumen menos gasolina, lo que se logra mediante una sincronización mejorada con una fase operativa modificada. Cabe destacar que el fabricante francés presta especial atención a la eficiencia de los "motores" y la pureza de los gases de escape.

Transmisión

Continuará la revisión de "Hover" y "Duster" en cuanto a la unidad de transmisión. El SUV chino en todas las versiones está equipado con una transmisión manual de cinco modos, que se agrega con una disposición de ruedas 4x4. La excepción es la variante diésel, que también viene con una transmisión manual de seis velocidades o automática de cinco velocidades. Se utiliza un embrague electromagnético para conectar el segundo puente. Si es necesario, la tracción trasera se puede activar mecánicamente usando una llave conveniente.

El diseño de la transmisión del SUV francés se asemeja a un dispositivo asiático. Muchos usuarios prefieren esta versión en particular, aunque no tiene un botón conveniente para conectar el embrague trasero. Para este propósito, se proporciona una palanca especial, lo que no es sorprendente, ya que el crossover está representado por una versión 2x4 con eje motriz delantero. Si no tienes pensado atravesar pantanos y arenas movedizas, esta opción está bien, ya que la tracción a las cuatro ruedas no es tan importante.

Características del punto de control

Muchos están interesados en la pregunta de si el "Hover" o el "Duster" tienen el mejorfuncionalidad y contenido de información de la caja de cambios? Las cajas mecánicas de cinco y seis gamas en el crossover "europeo" son bastante cómodas y de gran calidad. Esto no se puede decir sobre el analógico automático de cuatro modos. Por el momento, Renault no tiene un "automático" lo suficientemente bueno. Hay información de que los diseñadores de la empresa francesa actualizarán la línea en un futuro próximo. Vale la pena señalar que la mecánica del automóvil está configurada para que el arranque desde un lugar en la ciudad se realice desde la segunda marcha, y al superar un terreno accidentado, la primera velocidad reducida viene al rescate.

También se incorpora un principio de funcionamiento similar en la transmisión Hover H5. Aunque hasta ahora el “asiático” tiene la mejor posición en cuanto a transmisión automática. La confiabilidad de este nodo le da al automóvil una ventaja adicional, sin embargo, el próximo rediseño del "europeo" puede cambiarlo todo. Las versiones de gasolina del GW están equipadas con "mecánica", y con buen rendimiento.

Elementos de viaje

Intentemos descubrir qué es mejor: ¿"Duster" o "Hover" en términos de "hodovka"? Ambas máquinas están equipadas con barras de torsión independientes en el bloque de suspensión, enfocadas en caminos pavimentados. Su esquema de diseño está diseñado de acuerdo con el tipo MacPherson. El SUV francés tiene un montaje independiente en el eje trasero, mientras que el Hover tiene elementos dependientes con amortiguadores de resorte y un estabilizador colocado transversalmente. Esta disposición mejora la permeabilidad todoterreno del coche.

H5 tiene más confianza en terreno accidentado, aunque tiene un camino moderadoautorización. Esto se debe a que la holgura declarada de 240 milímetros no se mantiene en la práctica, ya que inicialmente las mediciones del parámetro se realizaron de forma incorrecta. Los diseñadores chinos tienen en cuenta el tamaño de la paleta, si esta dimensión se toma del "guardabarros", resulta solo 190 mm. El "Duster" mantiene la característica declarada de 21 centímetros.

Dirección

Ambos SUV cuentan con un sistema clásico de columna de dirección de piñón y cremallera. La diferencia se expresa en el hecho de que el "francés" tiene un amplificador electrónico. Este diseño le permite reducir el consumo de combustible, ya que la presión en el mecanismo hidráulico se bombea mediante un motor eléctrico separado, que es significativamente más rentable que el de un oponente. El reforzador hidráulico chino funciona mediante una transmisión por correa. Se agrega con el cigüeñal de la unidad de potencia. En términos comparativos, la segunda opción es algo peor.

Equipamiento interior

Intentemos averiguar si el interior del Hover o el Duster es mejor. A primera vista, da la impresión de que ambos fabricantes han decidido ahorrar en el interior. No hay acabados caros ni elementos artísticos en la decoración interior. No obstante, los interiores están equipados con todos los detalles necesarios para garantizar una experiencia de conducción cómoda sin accesorios que distraigan. En el interior, todo es simple y económico, pero práctico e inteligente.

Respecto al baúl, se puede notar que aquí el SUV chino gana significativamente. El volumen del compartimiento es de 810 litros, y con la fila trasera de asientos removida, 2074 litros. ACrossover francés, estos parámetros son más modestos: 476 y 1636 litros, respectivamente. La ventaja comparativa de "asiático" en este aspecto es obvia.

Dimensiones y equipamiento

Dimensiones totales del "Hover" / "Duster" (mm): largo - 4650/4315, ancho - 1800/1625, alto - 1900/1822. Los fabricantes del SUV chino decidieron ahorrar en metal al privar al automóvil de la barra de remolque. Tendrá que comprarlo e instalarlo usted mismo si es necesario. Renault equipa su crossover con este elemento de serie, lo que le da cierta ventaja al coche.

El vehículo de China tiene una diferencia más. La versión H3 se considera la base para la versión H5 actualizada, que pertenece a la configuración de "lujo". Aquí, el propietario recibe muchas opciones útiles en el equipo estándar. Entre ellos:

• control del clima;
• Sistema ABS;
• interior de cuero;
• asientos y espejos con calefacción.

Teniendo en cuenta el equipamiento de esta versión, su precio es un orden de magnitud superior al de su predecesor. Vale la pena señalar que Renault en la versión "de lujo" no es inferior a su competidor, aunque muchos usuarios consideran que algunos elementos del "relleno" son superfluos, lo que solo aumenta el costo del vehículo.

Conclusiones

Habiendo estudiado las características técnicas del "Hover" y el "Duster", podemos concluir que ambos autos son dignos representantes de su segmento. Tanto una como la otra máquina, con el mantenimiento adecuado, funcionan de forma fiable y segura. si por tiLa economía de combustible juega un papel fundamental, definitivamente elige un crossover francés. Si prefieres la amplitud de la cabina, el maletero, además de la potencia, el modelo de los fabricantes chinos tiene aquí una ventaja.