Pisando neumáticos con una máquina

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13

Cuando el dibujo de la banda de rodadura comienza a desvanecerse de la superficie del neumático, el automovilista se pregunta si la rueda durará una temporada. Hay una forma milagrosa de prolongar la vida útil de los neumáticos desgastados mediante el reesculturado de neumáticos.

Cortador de huellas

De hecho, el pisado de neumáticos hecho por usted mismo es un procedimiento bastante simple. Para ella, se inventaron dispositivos especiales: máquinas regeneradoras. Todos tienen licencia. Puede elegir un dispositivo que se adapte al precio.

Las máquinas más económicas están equipadas con un juego modesto de cuchillas y no están protegidas contra el sobrecalentamiento. Diseñado para funcionar solo con neumáticos de turismos. Son pequeños y compactos. No se utilizan en las estaciones de servicio.

Los dispositivos más caros ya se consideran profesionales. Naturalmente, cuestan el doble, tienen un rico juego de palas y un potente transformador. Eso es lo que usan en las tiendas de neumáticos.

Hacer autos en China, EE. UU., Turquía. Los más populares se fabrican en Alemania y Francia.

Aquellos que no están interesados en mantenerse al díaprogreso, use una amoladora, un cincel o un soldador. De esta manera, se profundizó el protector sobre el transporte de mercancías, cuando simplemente no había alternativa a estos dispositivos.

¿Cuándo no se permite ranurar?

El caucho para turismos (excepto los especialmente marcados) no está sujeto a restauración. Y he aquí por qué:

1. Los neumáticos de coche no tienen una capa adicional de goma. Al profundizar en él con un cortador, puede dañar fácilmente el cable. Después de eso, la rueda quedará inutilizable y no estará sujeta a restauración. La idea de fabricar neumáticos de invierno a partir de neumáticos de verano podría acabar con la explosión de una rueda y un accidente.
2. Incluso con una banda de rodadura cortada, una llanta desgastada no permanecerá tan suave y flexible como antes. Las grietas y manchas rojas en las superficies laterales son una clara señal del final de su servicio.

¿Qué neumáticos se están recauchutando?

Los automovilistas discuten mucho sobre si es necesario cortar la banda de rodadura del neumático, o mejor dicho, si es posible hacerlo. Estos son ejemplos de casos en los que realmente puedes:

1. El neumático tiene la marca Reestriable o U. Estas marcas significan que el fabricante ha hecho una capa adicional de goma sobre el cordón, en la que puede cortar más profundo.
2. Casi todos los neumáticos para camiones tienen una gruesa capa de goma que también se puede recauchutar.
3. Rueda reacondicionada y vulcanizada con profundidad de dibujo normal. En este caso, el dibujo simplemente se restaura con el parche. Este procedimiento se puede realizar en cualquier rueda.
4. Los neumáticos de invierno están adaptados para la conducción todoterreno, cortando parte del dibujomáquina de escribir.
5. Se suelda una capa de caucho sobre la banda de rodadura desgastada, lo que aumenta el grosor del neumático a un nivel aceptable. Ya el corte se lleva a cabo en una nueva capa. Tal restauración será más costosa, pero si el neumático no se ha agrietado, es bastante aceptable.

Como regla general, después de los trabajos de restauración, la goma sirve otro tercio del término del pasado.

Proceso de corte

El cortador de bandas de rodadura de neumáticos que puede hacer usted mismo es una herramienta muy fácil de usar. Solo se necesita un poco de destreza. Tomamos un neumático que se puede restaurar y procedemos:

1. Estudiando el caucho. Nos aseguramos de que tenga las marcas necesarias (Reranurables o U). Luego, utilizando los indicadores de corte, determinamos si es necesario realizar el procedimiento.
2. Si es necesario, retire la goma del disco y límpielo completamente de suciedad, arena y piedras. Examinamos el producto desde el interior: no debe haber daños. De lo contrario, solo un taller de neumáticos podrá restaurar el neumático.
3. Encuentre la parte más desgastada del patrón y mida la profundidad de la banda de rodadura. Si la goma se desgasta de manera desigual, nos esforzaremos para garantizar que el indicador de profundidad sea el mismo en todas partes, al menos 3 mm.
4. Tomamos un cortador de neumáticos e instalamos un cortador que coincida con el ancho del patrón.



5. Empezando a cortar. Con movimientos suaves, retira tiras de unos 15 cm de largo.
6. Olor a goma quemada: aceleramos un poco o reducimos la potencia del dispositivo (si tiene un regulador).
7. Retire las piezas cortadas de la superficie.
8. Después de restaurar la banda de rodadura, limpiamos todas las ranuras y laminillas (puede usar un cepillo).
9. Instale el neumático en los ejes delantero y trasero.

Para cerrar

Es muy popular pisar neumáticos. Desafortunadamente, los neumáticos que no son adecuados para esto a menudo se restauran de esta manera, poniendo en peligro a todos los usuarios de la carretera. Al comprar un neumático usado, vale la pena inspeccionarlo con mucho cuidado.