Designaciones básicas de los neumáticos. Designación de neumáticos para todas las estaciones. Explicación de la designación de neumáticos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13

Al elegir y comprar llantas para un automóvil, es muy importante entender qué significan todas estas letras y números aparentemente incomprensibles en las superficies laterales de las llantas. Sin cierto conocimiento, es simplemente imposible tomar la decisión correcta sin recurrir a la ayuda de especialistas. Después de todo, es en estos signos donde se establecen los parámetros principales, según los cuales, de hecho, se selecciona el caucho.

Descifrar la designación de los neumáticos no requiere ningún conocimiento adicional por parte del comprador medio. Para elegir los neumáticos correctos, solo necesita saber qué tamaño se necesitan, así como también cómo y cuándo se utilizarán.

Por dónde empezar

El manual del propietario del automóvil suele contener algunas recomendaciones para la correcta selección de neumáticos. Esto tiene en cuenta el tipo de llantas (acero o aleación ligera), la temporada de uso (verano, invierno), así como el tamaño estándar de fábrica. Naturalmente, no todos los conductores se adhieren a tales recomendaciones, por lo que se pueden instalar neumáticos en el automóvil que, en sus parámetros, no cumplen con los requisitos del fabricante.

Así que es mejor comenzar estudiando los requisitos estándar para los neumáticos de una determinada marca de automóvil. Si está satisfecho con el tipo y el tamaño de la goma instalada en el automóvil, simplemente debe volver a escribir todas las designaciones existentes.

Parámetros básicos de los neumáticos: designaciones, marcas

Todas las inscripciones de los neumáticos están aplicadas en las paredes laterales de ambos lados. Las principales designaciones de los neumáticos llevan información sobre:

• fabricante;
• tamaño;
• índice de velocidad;
• índice de carga;
• estacionalidad de uso;
• fecha de fabricación.

Además de estos, puede haber designaciones adicionales en los neumáticos que informen sobre:

• diseños de neumáticos;
• tipo de neumático;
• material del que está hecho el flanco;
• presión máxima permitida;
• sentido de giro;
• resistencia al calor;
• estándar de calidad, etc.

Datos del fabricante

Las designaciones en los neumáticos que contienen el nombre del fabricante se aplican a las paredes laterales en letra grande. Es simplemente imposible no notarlo.

El fabricante es lo primero que debe decidir. Marcas populares como, por ejemplo, Nokian, Michelin, Dunlop, Yokohama, Pirelli, Continental, Bridgestone, no necesitan presentación. Los neumáticos de estas empresas son mundialmente conocidos por su calidad y fiabilidad. Pero hay otros fabricantes cuyos nombres pocas personas conocen. En este caso, necesitará el asesoramiento de expertos o una búsqueda de opiniones objetivas.

Tamaño del neumático

Este criterio es fundamental para elegirgoma. Incluye cuatro parámetros:

• ancho;
• altura del perfil;
• tipo de diseño;
• diámetro del accesorio (interior).

La designación del tamaño del neumático se ve así: 185/65R15, donde 185 es el ancho de la superficie de trabajo del neumático (en mm), 65 es el porcentaje de la altura del perfil del ancho (185:100 x 65%=120, 25 mm), R - tipo de diseño (radial), 15 - diámetro interior (en pulgadas).

Algunos automovilistas a menudo confunden la marca "R" con el radio de la goma. De hecho, esta no es una designación de tamaño de neumático, sino un tipo de diseño que depende de la ubicación de los cables. Se pueden colocar de forma radial (R) o en diagonal (D). Los neumáticos diagonales son mucho más raros en estos días, ya que los radiales, al ser más prácticos, casi los han suplantado.

Índice de velocidad

Este valor indica la velocidad máxima permitida de la máquina, a la que se garantiza que la goma cumplirá con sus tareas. A pesar de que los fabricantes casi siempre sobrestiman este parámetro, no se recomienda acelerar su automóvil a esta velocidad. También hay que tener en cuenta aquí que las empresas de neumáticos extranjeras no tienen idea del estado de nuestras carreteras, por lo que en ningún caso se debe intentar comprobar los índices de velocidad indicados. En los neumáticos, la designación de aceleración máxima está marcada con una letra del alfabeto latino, que indica la velocidad permitida. La mayoría de las veces nos encontramos con marcas de goma.siguientes letras:

• "L" - 120 km/h;
• "M" - 130 km/h;
• "N" - 140 km/h;
• "P" - 150 km/h;
• "Q" - 160 km/h;
• "R" - 170 km/h;
• "S" - 180 km/h;
• "T" - 190 km/h;
• "H" - 210 km/h;
• "V" - 240 km/h;
• "O" - 270 km/h;
• "Y" - 300 km/h.

Para autos deportivos y autos que participan en varias competencias, se proporciona una designación de neumático especial. El índice de velocidad "ZR", por ejemplo, indica que la goma se puede utilizar en condiciones críticas de velocidad, es decir, desde 240 km/h.

Índice de carga de peso

Este índice indica la carga máxima permitida por rueda en kilogramos. Sin embargo, elegir los neumáticos correctos dividiendo la masa del automóvil por 4 no funcionará. Aquí debe tenerse en cuenta que el peso de la máquina se distribuye de manera desigual entre los ejes, por lo que el índice resultante se sobreestimará significativamente. Primero debe restar el 20% de su valor de la masa del automóvil (para SUV: 30%) y luego dividirlo por 4.

Las designaciones en los neumáticos con índice de carga contienen dos o tres dígitos correspondientes a un peso determinado. Para determinar este criterio para diferentes tipos de automóviles, existen tablas especiales, pero consideraremos los principales indicadores aproximados para automóviles de pasajeros:

• 70 - 335 kg;
• 75 - 387 kg;
• 80 - 450 kg;
• 85 - 515 kg;
• 90 - 600 kg;
• 95 - 690 kg;
• 100 - 800 kg;
• 105 – 925kg;
• 110 – 1030 kg.

También vale la pena señalar que cuanto mayor sea el índice de carga, más gruesa y áspera será la carcasa del neumático, lo que reduce significativamente sus cualidades de amortiguación.

Neumáticos de invierno y verano

Según criterios estacionales, todos los neumáticos se dividen en tres tipos:

• verano;
• invierno;
• toda la temporada.

Los neumáticos de verano no suelen llevar marcas especiales. Puede distinguirlo visualmente de otros tipos por las ranuras longitudinales diseñadas para drenar el agua. Además, están desprovistos de micropatrón. Los neumáticos de verano son bastante duros, lo que proporciona una resistencia óptima al desgaste y un agarre máximo en temperaturas bajo cero.

La denominación de los neumáticos de invierno puede contener la palabra "Invierno" o un icono en forma de copo de nieve. Son mucho más suaves que los de verano y tienen una pisada alta pronunciada con un microestampado. La designación de copo de nieve de los neumáticos de invierno garantiza su uso seguro en heladas severas.

Muy a menudo, los automovilistas, cuando ven las marcas en forma de letras "M S" o "M + S" en los neumáticos, las toman por error como neumáticos de invierno. Pero esta no es la designación de los neumáticos de invierno. Esta es una etiqueta que indica que el caucho se puede utilizar en condiciones especiales.

La designación "M S" en los neumáticos es "Mud and Snow", que se traduce del inglés como "mud and snow". Se puede aplicar a cualquier neumático, independientemente de la estacionalidad. En otras palabras, la designación "M S" en los neumáticos es una señal que indica que este caucho está diseñado para la conducción todoterreno.o sobre asf alto cubierto de lodo húmedo o lodo de nieve. Estos neumáticos también se denominan tacos y se utilizan en su mayor parte para coches de rally o SUV.

Neumáticos para todas las estaciones: designaciones, marcas

También existen neumáticos universales que se pueden utilizar en cualquier época del año. La designación de los neumáticos para todas las estaciones depende de las condiciones de su funcionamiento y puede tener las siguientes abreviaturas:

• "AS" (toda la temporada, cualquier temporada) - todas las temporadas;
• "R+W" (Carretera + Invierno) - toda la temporada para regiones frías;
• "AW" (cualquier clima): todo clima para cualquier clima.

Además, la denominación de los neumáticos para todas las estaciones suele contener las inscripciones "Aqua", "Water", "Aquacontact", "Rain" o un patrón de paraguas. Esto significa que el caucho puede eliminar eficazmente el agua del plano de contacto con la superficie de la carretera, lo que reduce significativamente la probabilidad de aquaplaning. Estos neumáticos se denominan neumáticos para lluvia.

Pero no olvide que los neumáticos para todo clima son un concepto bastante relativo y no se recomienda encarecidamente usarlos en condiciones extremas.

Fecha de fabricación

Debe prestar atención a la fecha de fabricación no solo al comprar neumáticos usados, sino también al comprar uno nuevo. Lo que pasa es que los vendedores sin escrúpulos suelen comprar caucho a bajo precio, que no ha sido reclamado en los almacenes durante años.

Los fabricantes de neumáticos afirman que el almacenamiento a largo plazo hace que los neumáticos pierdan su forma y rendimiento. Naturalmente, sobre cualquierla seguridad cuando se usa este tipo de caucho está fuera de cuestión.

Conocer la fecha de lanzamiento de un neumático es fácil. La marca también se aplica a la superficie lateral y consta de cuatro dígitos que indican la semana y el año. Por ejemplo, la inscripción 1609 indica que el neumático se fabricó en la semana 16 de 2009. Casi todos los fabricantes de neumáticos del mundo se adhieren a esta marca, por lo que su ausencia en el flanco es el primer signo de productos no certificados.

Por cierto, hasta el año 2000, la fecha se indicaba con cinco dígitos, los dos primeros de los cuales son el número de la semana y los otros tres son el código del año de producción.

Otros símbolos

Pero además de las designaciones principales, el caucho suele tener otras marcas:

• "Presión máxima" con indicador digital: indica la presión máxima permitida en el neumático (generalmente en kilopascales o bares);
• "Interior", "Exterior": indican que los neumáticos son asimétricos;
• "Rotación" con flecha direccional: indica que el neumático tiene un diseño direccional, debe instalarse en consecuencia;
• "Temperatura" A, B, C - índice de resistencia al calor (A - máximo);
• "Tracción" A, B, C - índice de frenado que determina la efectividad del frenado de emergencia (A es el mejor);
• "Tubeless" - neumático sin cámara;
• "Tube Type" es un neumático diseñado para usar con una cámara;
• "RSC": neumáticos especiales con tecnología Run Flat System Component, que le permite continuar conduciendo el automóvil con un pinchazo o corteneumáticos. Dicho caucho puede pasar hasta 100 km en ausencia de presión interna;
• "TWI": una inscripción que indica que el neumático tiene una "baliza" especial ubicada en la ranura entre la banda de rodadura, que es un indicador de su desgaste;
• "PR" es la resistencia de la carcasa del neumático, medida por el número de capas de caucho.

Por qué los neumáticos necesitan círculos de colores

Debes haber visto llantas con círculos de colores en las paredes laterales. Hay muchos rumores sobre su origen, que van desde que se trata de marcas tecnológicas que solo se necesitan en el proceso de producción del caucho, hasta que el fabricante o vendedor marca de esta manera un neumático defectuoso o de baja calidad.

De hecho, estos círculos multicolores indican las características de diseño del neumático. La decodificación de la designación de los neumáticos marcados con puntos amarillos o rojos es la siguiente:

• el círculo amarillo es la parte más ligera del neumático;
• el círculo rojo es la parte más pesada del neumático;
• círculo verde: neumáticos para la instalación inicial en el automóvil en la fábrica

¿Pero por qué alguien sabría dónde está la parte fácil y dónde está la parte difícil? ¡Todo es sencillo! Por lo general, para neumáticos con cámara, el neumático se instala con el área más ligera hacia la tetina. Esto ayuda a lograr un equilibrio perfecto al girar.

En algunos casos, en la pared lateral del neumático, puede encontrar una marca que consiste en un número en un círculo, cuadrado, triángulo, aplicada con pintura blanca. Este es un tipo de marca de que el producto ha pasado el control de calidad (similar anuestra OTK). Además, este estigma indica el controlador específico responsable de la verificación.

Líneas de rodadura de colores

Casi todos los neumáticos nuevos tienen rayas multicolores en el lado de trabajo de los neumáticos. Tampoco son de particular interés para el propietario del automóvil y no contienen ninguna información útil para él. El código de colores de los neumáticos tiene por objeto facilitar su identificación en el almacenamiento.

Cuando se apilan miles de llantas en un almacén, un trabajador no tiene manera de determinar su tipo y tamaño sin ver las marcas ubicadas en la pared lateral. Es con la ayuda de estas rayas de colores, dispuestas en un cierto orden, que se puede reconocer claramente el tipo de neumático y su tamaño.