¿Es posible conducir con neumáticos de invierno en verano? Normas de seguridad, estructura de los neumáticos y diferencias entre los neumáticos de invierno y los de verano

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:25

Todo automovilista sabe que con la llegada de la estación fría, es necesario cambiar las ruedas por unas con clavos o con velcro. Además, al final de los meses de invierno, debe "cambiarse los zapatos" en el automóvil. Sin embargo, no todos entienden cuán diferente puede ser el caucho, según la temporada para la que está destinado. Y a veces puede surgir una situación en la que el conductor tiene que conducir en una carretera de verano con neumáticos de invierno. Vale la pena averiguar qué tan seguro es y cómo los agentes de la policía de tránsito pueden reaccionar ante esto. El artículo de hoy le dirá si es posible conducir con neumáticos de invierno en el verano y con qué amenaza al automovilista.

Refiriéndose a la letra de la ley

Las normas para el reemplazo de neumáticos de temporada están reguladas por el Reglamento Técnico de la Unión Aduanera. Es este documento el que establece el uso obligatorio de neumáticos de invierno para 3meses - diciembre, enero, febrero. Las ruedas de verano deben instalarse entre junio y agosto. Fuera de temporada, estas reglas no se aplican, lo que significa que se permite conducir con neumáticos de invierno. Este Reglamento Técnico se aplica a todos los vehículos excepto camiones y autobuses urbanos. Hoy, para una persona que decide usar neumáticos de invierno en verano, la multa es de 500 rublos, pero ya se habla de un posible aumento. Por supuesto, no todos se detienen por el riesgo de ser atrapados por los inspectores de la policía de tránsito, pero aquí es mucho más importante cómo se comportará el automóvil cuando conduzca por la carretera a altas velocidades. Sin embargo, a veces el conductor no tiene otra opción.

Hay situaciones en las que el conductor puede utilizar neumáticos de invierno en verano. Esto se refiere al daño de la rueda en la carretera. Si la rueda de repuesto del automóvil tiene clavos, se permite instalarla en lugar de la pinchada y conducir de esta manera hasta el punto de montaje de neumáticos más cercano. Por tales acciones, los agentes de la policía de tránsito no tienen derecho a imponer una multa. Pero deberías averiguar cómo se comportará en la carretera la goma destinada para otra temporada.

Deficiencias de control por ruedas mal montadas

Muchos automovilistas creen que si los neumáticos mantienen bien la carretera en superficies resbaladizas, una carretera seca proporcionará una tracción aún mejor. Estos razonamientos son erróneos. A pesar de que los neumáticos de invierno son mucho más blandos, se comportan de manera completamente impredecible en la carretera de verano. En este caso, pueden aparecer grietas en él y la adherencia ala superficie de la pista disminuye bruscamente a medida que la rueda se calienta. No se puede hablar de la distancia de frenado, a veces aumenta. ¿Por qué sucede esto?

Las tecnologías de fabricación de caucho son diferentes para las distintas estaciones. Y si las ruedas están diseñadas para mantener el camino bien sobre una superficie resbaladiza, entonces en condiciones de curvas difíciles sobre asf alto caliente, simplemente carece de fuerza. Como resultado, aparecen grietas en las superficies laterales. Pero esta no es la única desventaja de usar neumáticos de invierno en verano.

Peso de la rueda: ¿a qué afecta?

Cualquiera que haya "cambiado de zapatos" en un automóvil sabe que los neumáticos con clavos pesan más que una raya de verano. Lo mismo se aplica a "Velcro". Es este factor el que provoca un mayor consumo de combustible, carga en el chasis del automóvil y, como resultado, su rápido desgaste.

Además, un aumento de peso afecta la longitud de la distancia de frenado. Además del hecho de que los neumáticos de invierno con calefacción tienen peor agarre que los neumáticos de verano, el peso del automóvil debido a la instalación de tales ruedas aumenta aún más el riesgo de colisión con el automóvil de adelante.

Buen seguro: ¿qué neumáticos de invierno se pueden usar en verano?

Sucede que el propietario del automóvil no tiene la oportunidad de cambiar las ruedas después del período invernal, pero el automóvil debe usarse. ¿Cómo ser en este caso, para evitar multas de la policía de tránsito? Esto es posible, pero solo con la condición de que no haya clavos en las ruedas. Exteriormente, el velcro parece una pendiente de verano, y no hay uno solo que tenga en cuenta las insignias de la goma.el inspector no lo hará. Sin embargo, en este caso, debe entenderse que la velocidad promedio al conducir por la carretera debe ser menor de lo habitual, y el viaje debe ser mucho más preciso. No es raro que un neumático salga volando del disco al entrar en una curva a alta velocidad, lo que provoca terribles accidentes.

Si se usan neumáticos de invierno en verano, los principales riesgos son una reducción significativa en el manejo. El automóvil obedece peor al volante, el conductor está constantemente en vilo. Añade incomodidad y ruido adicional: a pesar de ser blandos, los neumáticos de invierno emiten un fuerte zumbido sobre pavimento seco, incluso sin clavos.

Opiniones de los automovilistas sobre este tema

A juzgar por las críticas, los neumáticos de invierno en verano no son la mejor opción para conducir un coche. Hay muchos aspectos negativos de este uso del caucho. Por supuesto, hay ruedas para todas las estaciones, pero en términos de rendimiento, son inferiores a los productos diseñados para una temporada determinada.

Entre los entusiastas de los automóviles, según encuestas realizadas por una empresa independiente, alrededor del 60 % cree que es peligroso conducir con neumáticos de invierno en verano. Al 7% le resultó difícil responder, pero el 33% restante cree que esto no tiene nada de malo y se queja del aumento de las multas por tal infracción. Entre los conductores profesionales que conducen la mayor parte de su vida, no existe tal división. Todos los encuestados se opusieron firmemente al uso de ruedas "fuera de temporada".

A aquellos lectores que no estén convencidos de lo anterior se les puede recomendar que vean el video, queexplica claramente si es posible conducir con neumáticos de invierno en verano y habla sobre las consecuencias de tal movimiento en su automóvil.

A juzgar por las reseñas, aquellos que una vez cambiaron las ruedas con el inicio de la nueva temporada lo hacen periódicamente. Después de manipulaciones no demasiado complicadas, se siente cómo baja el consumo de combustible, el coche va más fácil, encajando en las curvas con más claridad.

Reglas para el uso de ruedas con clavos en otros países

Sorprendentemente, los neumáticos de invierno no son iguales en todas partes. Hay una serie de países donde el uso de neumáticos con clavos está prohibido por ley. Y hay estados en los que se imponen otros requisitos para conducir en carreteras de invierno, que ni siquiera son familiares para los automovilistas novatos. Tiene sentido considerar las leyes de algunos países vigentes en la actualidad.

Leyes alemanas que rigen la circulación de automóviles en la estación fría

A pesar de que el uso de neumáticos de invierno en este país es obligatorio en presencia de hielo, escarcha o nieve, el uso de neumáticos con clavos está totalmente prohibido. Del mismo modo, las autoridades están tratando de evitar la rápida destrucción de la superficie de la carretera. Además de los neumáticos de invierno, si existe una señal prescriptiva, las ruedas motrices de los tractores deben tener cadenas para la nieve. Esta regla es confusa. ¿De qué tipo de seguridad de la calzada en tal caso podemos hablar?

Reglamentos para el uso de neumáticos de invierno en Grecia

Aquí todo es más democrático. Para los griegos, no hay dudas de si los neumáticos de invierno se pueden usar en verano. Las autoridades dejaron la elección al conductor. Si el propietario decidió que las condiciones climáticas le permiten "cambiar los zapatos" en el automóvil, entonces tiene razón. El mismo principio se aplica al uso de cadenas para la nieve.

Por un lado, es bueno que los conductores no sean multados por neumáticos fuera de temporada, pero por otro lado,. dicha ley puede conducir a un aumento de los accidentes en las carreteras; no todos los conductores entienden la gravedad de las consecuencias que pueden ocurrir.

Otros países con prohibición de Spike

La lista de estados en los que es imposible circular por la vía pública sobre gomas con inserciones metálicas es bastante extensa. Estos son algunos de ellos:

1. Austria. Los montantes solo están permitidos en turismos. Está prohibido conducir a velocidades superiores a 100 km/h.
2. Bosnia y Herzegovina: prohibición completa (así como otros países).
3. Bulgaria.
4. Hungría.
5. Macedonia.
6. Países Bajos.
7. Polonia.

La lista sigue y sigue. Lo más interesante es que después del colapso de la URSS, cuando muchas personas tuvieron la oportunidad de ir a otro país en su propio automóvil, a menudo hubo situaciones en las que la aduana tuvo que sacar los clavos de los neumáticos con unos alicates para que el automóvil pudiera al país de destino.

Hay varias razones para adoptar tal ley, pero se pueden distinguir tres principales:

1. Destrucción de la calzada.
2. Más accidentes, freno más largocarreteras, poca tracción en las esquinas cubiertas de reactivos (sin nieve ni hielo en ellas).
3. Peligro para otros usuarios de la vía. Si un pico sale volando a 90 km / h, entonces su velocidad puede ser superior a 160 km / h. Al mismo tiempo, no se puede analizar la trayectoria de su movimiento.

Neumáticos Continental con tecnología ContiFlexStud

Para estos países que prohíben los neumáticos con clavos, Continental ha creado un neumático revolucionario. Las ventas de dicho caucho comenzaron no hace mucho tiempo, y el rango de tamaño aún es bastante pequeño. La esencia de la nueva tecnología es que el clavo está cubierto con una capa de goma dura. Como resultado, no hay contacto entre el metal y el asf alto, lo que sugiere que no hay daños en el pavimento.

Según el fabricante, estos clavos no salen volando a alta velocidad y las ruedas se sujetan perfectamente a la carretera, independientemente del estado de la superficie. A pesar de que estos neumáticos han aparecido recientemente, ya existen acalorados debates sobre la posibilidad de su uso en la estación cálida. La mayoría de los expertos están de acuerdo en que dicha goma es propensa a los problemas inherentes a las púas convencionales o al velcro.

¿Es posible conducir con neumáticos de invierno en verano si se fabrican con una tecnología similar? Lo más probable es que la policía de tránsito no emita una multa por tal movimiento, pero los problemas de control, consumo de combustible y desgaste rápido de los neumáticos aquí serán los mismos que en las simples ruedas de invierno.

Resumiendo lo anteriorinformación

Hay muchas formas de evitar multas por usar neumáticos fuera de temporada. Sin embargo, debe entenderse que, en primer lugar, tales acciones representan una amenaza para la vida del automovilista y de otros usuarios de la carretera. Además, incluso con una conducción extremadamente cuidadosa, los neumáticos de invierno pueden quedar inutilizables en una temporada de verano, el consumo de combustible será mucho mayor de lo habitual y el chasis del automóvil deberá repararse con mucha más frecuencia. Esta es la respuesta a la pregunta de si es posible conducir con neumáticos de invierno en verano. Aceptable, pero irracional, ya veces peligroso. Por lo tanto, vale la pena gastar una cierta cantidad y comprar ruedas para diferentes temporadas. Al final, costará menos que reparar un automóvil incluso después de un pequeño accidente.