2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13
El brazo de suspensión está conectado al centro de la rueda (cubo) con una rótula. Los síntomas de la falla de esta unidad son: golpes al conducir sobre baches, "movimiento" del automóvil en una carretera plana, desgaste desigual de los neumáticos y un crujido cuando se gira el volante por completo. ¿Qué hace que una rótula falle?
Causas del desgaste de las rótulas
Los principales enemigos de la pelota siempre han sido el agua y la suciedad. Pueden entrar en las articulaciones solo si la antera está desgastada, una bota de goma que protege la bisagra de las influencias externas. Se desgasta durante el funcionamiento (se seca, se agrieta) o se puede dañar mecánicamente (por ejemplo, durante la reparación de la suspensión).
La vida útil de la rótula varía de 15 mil km a 120. El indicador depende de las condiciones de funcionamiento del automóvil y del estado de la funda protectora.
Autodiagnóstico
La mejor opción para encontrar un mal funcionamiento es siempre una parada de diagnóstico en la estación de servicio. Perotambién es posible encontrar un desglose por su cuenta. Para determinar el mal funcionamiento de la rótula de oído, necesitará un asistente que sacudirá el automóvil de un lado a otro, mientras que el propietario escucha atentamente todos los chirridos y golpes que hace la suspensión.
Comprobar visualmente el estado de las rótulas es mucho más eficaz, pero necesitará un orificio de visualización o un elevador. El asistente sostiene el pedal del freno mientras el propietario balancea el volante. Si hay juego, se debe cambiar la rótula o, para ahorrar dinero, intentar restaurarla.
Reparación y restauración de la rótula
La rótula puede ser plegable (por ejemplo, en automóviles domésticos) o no plegable. Por supuesto, reparar una unidad que se puede desmontar por piezas es mucho más fácil. Se desmonta la rótula, se desmonta y se cambian las piezas desgastadas. Como regla general, estos son insertos de polímero y antera. Luego instale el nodo en su lugar. La reparación de rodamientos de bolas (desmontables) ha terminado.
Si la bola no se desmonta, entonces el molinillo hace que el soporte sea plegable, pero después de la reparación, la estructura se restaura mediante soldadura, o usan un método más humano y vierten polímero líquido en la bola bajo presión.
Muchas personas recomiendan desmontar el soporte de todos modos para moler la bola del eje o reemplazarla.
Cómo desmontar no separables
Antes de desmontar la rótula, se debe quitar. Para hacer esto:
- Levantar el coche y desmontar la rueda.
- Gira el volante completamente hacia fuera.
- Retire la chaveta de la tuerca con unos alicates.
- Desatornille la tuerca y use un extractor para sacar el eje.
- Apague el soporte de bola.
- Con la ayuda de una palanca presionamos el brazo inferior, y se puede quitar la rótula.
Ahora necesitas desmontar el soporte. Si consta de dos copas soldadas, en una de ellas es necesario perforar varios puntos de soldadura y luego separar estas copas con un cincel. Luego, se inserta un dedo con un inserto en el cuerpo y las mitades de las copas se sueldan juntas. Tenga cuidado de no sobrecalentar este auricular.
Si la caja tiene un fondo insertado, los bordes acampanados se limpian con un molinillo o esmeril. Luego golpearon el extremo del eje con un martillo para derribar el fondo. Se miden los diámetros exterior e interior del cuerpo y se fabrica un anillo de acero de 10 mm de altura con rosca y tapón. Está soldado al cuerpo de soporte. Inserte un dedo con un inserto y atornille el corcho para que presione este inserto. Se taladra un agujero de 2 mm en el anillo lo más cerca posible del corcho y se enchaveta.
Para instalar la rótula en su lugar, debe:
- Sujete la bola al antebrazo y asegúrela.
- Instale el pasador (eje) en el asiento, mientras presiona la palanca inferior.
- Apriete la tuerca en el dedo.
- Si el dedo gira en el lugar de aterrizaje, utilice la barra de palanca para tirar de la palanca hacia arriba.
No se requiere un extractor para instalar el soporte en su lugar. Reinstalar y eliminarla rótula será más fácil si reemplaza la chaveta con tuercas autoblocantes.
Método de aplicación de polímero líquido
Están disponibles a la venta varillas prefabricadas llenas de polímero líquido para restaurar las rótulas con sus propias manos. La composición del polímero está especialmente diseñada para nodos con mayor carga. Soporta presiones superiores a 1000 kg/cm2y amortigua la fricción. Insensible a los lubricantes. Garantiza la restauración de la rótula y su funcionamiento durante unos 100.000 km de recorrido. Puede utilizar este método de reparación varias veces.
La tecnología de este método es bastante simple. Usando una extrusora con fuerza neumática, el polímero se inyecta a través de un orificio especial en el cuerpo del conjunto. Llena los huecos en el interior, repite completamente el contorno del pasador de soporte y asume todas las cargas.
Máquina de reparación de rótulas
Para realizar correctamente el trabajo de restauración de la rótula, debe utilizar la máquina. Está diseñado para medir la temperatura del polímero y alimentarlo correctamente en el cuerpo de la bola.
La máquina de remanufactura de rótulas estándar consta de:
- desde la unidad de control;
- extrusora;
- compresor;
- cilindro de aire;
- lápiz térmico;
- varios adaptadores de boquilla;
- polímero.
La extrusora con el polímero dentro se atornilla al cilindro neumático. Se hace un orificio roscado en el soporte desgastado y se inserta en él una boquilla adaptadora del tamaño requerido,que está conectado a la boquilla del extrusor.
Una vez que el material polimérico se ablanda, se pone en marcha el cilindro neumático, que lo aprieta a través del émbolo y la boquilla hacia el soporte. En el caso de que el material se llene incorrectamente, la rótula durará unos 30.000 km más.
Vale la pena considerar que el sobrecalentamiento del material polimérico lo priva de todas las propiedades necesarias. Por lo tanto, debe leer atentamente las instrucciones adjuntas y controlar el régimen de temperatura de acuerdo con las lecturas de la máquina.
El equipo para restaurar las rótulas puede diseñarlo usted mismo: haga una extrusora en un torno y compre otras piezas en una ferretería.
La única razón por la que no se puede utilizar esta tecnología es la corrosión y los daños mecánicos en la propia estructura metálica. En este caso, la rótula no está sujeta a ninguna restauración y, en consecuencia, tampoco a una operación posterior.
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