Motor de estufa: reparación, sustitución

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:19

El objetivo del motor de la estufa es aumentar la eficiencia de la calefacción y la circulación del aire en la cabina. La calidad de la calefacción se reduce significativamente cuando se descompone. También existe la posibilidad de ruidos extraños, que irritan al conductor y distraen la atención. La salida de la situación es el reemplazo o la reparación, y dado que no es difícil quitar el motor de la estufa, no puede ir a un servicio de automóviles y hacer todo el trabajo usted mismo.

Qué tener en cuenta

Encontrar la causa es el primer paso en el trabajo. Debe encender el automóvil y escuchar los sonidos que aparecen cuando cambia el dispositivo a diferentes modos de velocidad. Si el motor de la estufa no funciona, esto es fácil de determinar por la ausencia de sonidos y cualquier acción después del encendido. La resistencia en el interruptor también puede hacer que el ventilador solo arranque a la velocidad 3.

Posibleproblemas

Hay varias otras fallas que provocan fallas en el calentador:

• Conexión de mala calidad en el bloque de montaje. Este problema ocurre en muchos automóviles, independientemente del país de fabricación, pero tiene una fácil solución en forma de quitar un contacto o quitar un grupo de contactos.
• Fusible roto. La integridad del dispositivo de suministro puede romperse y un cortocircuito provoca un mal funcionamiento de toda la estructura. Al mismo tiempo, vale la pena recordar que la calefacción de los espejos y la iluminación de la guantera pueden ser alimentadas por el mismo fusible que el ventilador. En consecuencia, también se requiere la verificación de otros elementos.
• Soplador encendido solo en el tercer modo de funcionamiento. Habiendo entendido el diseño, es fácil entender la causa de la falla. En las dos primeras velocidades, se conecta una resistencia adicional. La conmutación directa se realiza en la tercera posición. Es decir, si reemplaza la resistencia, el problema se resolverá.
• El relé de encendido puede atascarse en algunos casos. Al mismo tiempo, el motor de la estufa comienza a funcionar solo después de que el motor se haya calentado por completo. Si se observa tal propiedad, vale la pena verificar el dispositivo de control en busca de un mal funcionamiento y reemplazarlo por uno nuevo si es necesario.
• Fallo del ventilador. Si no responde al encendido y el voltaje del interruptor continúa fluyendo, podemos hablar de una conexión de mala calidad en el "menos".

Falla del interruptor

El interruptor en sí suele causar problemas. Ausando una bombilla estándar con cables soldados, puede verificar este dispositivo. Para proporcionar acceso gratuito a él, la parte principal de la consola está apagada. Cuando el motor está encendido, un cable se establece en "menos", el otro toca todas las velocidades por separado. Cuando la lámpara se activa en cada elemento, no hay duda de que el interruptor está funcionando. Si no hay reacción, el cable se coloca en el "más". La lámpara debe encenderse, y si esto no sucede, el fusible puede estar roto o el motor de la estufa tiene un circuito abierto.

Cómo funciona el sistema

Vale la pena entender primero el principio del sistema. El ajuste de la temperatura al nivel deseado se realiza cerrando y abriendo la válvula del elemento calefactor. Al mismo tiempo, una fuente de calor ingresa al radiador: refrigerante calentado, cuya temperatura, cuando el motor está caliente, alcanza los 95 grados.

La velocidad de funcionamiento se establece cambiando el modo de velocidad. Esto tiene un efecto directo sobre la cantidad de aire frío o caliente que ingresa al interior del vehículo. Después de eso, el suministro de aire con amortiguadores de panel varía, también regulan la dirección, por ejemplo, hacia el habitáculo o hacia el parabrisas.

Sustitución del motor de la estufa

Si el ventilador no funciona o se notan ruidos y crujidos, debe cambiarlo. Para comenzar, prepare una herramienta: un mango de trinquete, un destornillador Phillips y un dado.

Los tornillos están sueltos,se usa para asegurar una moldura de plástico al lado del parabrisas, que luego se quita. Interferirá con el trabajo, así como con el sello del capó.

Se extrae la carcasa protectora que oculta el motor de la estufa y se desenroscan los tornillos que lo sujetan al cuerpo de la máquina.

Desde el lado del conductor en la cabina, debe encontrar el cable del ventilador con un valor positivo y alejarlo. Junto a él hay un cable negativo, cuya sujeción se quita con una cabeza de tamaño adecuado o un mango con un trinquete. No hay otras opciones para aliviar el estrés, ya que el dispositivo se diferencia por un método directo de soldar el cableado. Antes de cambiar el motor de la estufa, se debe torcer para simplificar el proceso. Con el conocimiento y el tiempo, se puede reparar. De lo contrario, se monta un nuevo dispositivo y todos los elementos se devuelven en orden inverso.

Motor estufa: reparar

En primer lugar, vale la pena comprobar si hay objetos extraños en el conducto, ya que pueden contribuir al ruido cuando entran en contacto con el impulsor. Si f altan, tendrás que desmontar el motor eléctrico. El proceso de desmontaje tiene un principio similar para diferentes tipos de dispositivos.

Debe sacar el ancla, para esto, el acceso al conjunto del cepillo se proporciona quitando la cubierta del ventilador. Se limpian y engrasan los bujes ubicados en la tapa y el cuerpo.

Los cojinetes se lavan a fondo con queroseno, se les quitan primero las anteras de caucho ylubricado con litol. Tal algoritmo a menudo permite que los rodamientos vuelvan a funcionar.

Si es necesario, se pueden reemplazar por otros nuevos. Al mismo tiempo, los asientos se marcan en el eje antes de retirarlos. Para quitar, puede usar un destornillador o un núcleo, pero un extractor especializado es la mejor opción.

El nuevo elemento se presiona con un martillo o un trozo de madera, se recomienda aplicar aceite de máquina en el vástago.

Es recomendable limpiar el colector de posibles fenómenos de oxidación antes de montar el motor de la estufa. Debido a esto, mejorará la conductividad eléctrica con cepillos. La lubricación del ventilador con litol facilitará la instalación en un vaso de plástico.