Hatchback "Hyundai Solaris": descripción, especificaciones, equipamiento

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:19

"Hyundai Solaris" es uno de los autos coreanos más masivos y más vendidos en Rusia. El automóvil pertenece a la clase B y es un segmento económico. El automóvil se produce en masa desde 2011 en la planta de Hyundai Motors en San Petersburgo. Este modelo se fabrica en varias carrocerías. El más común es el sedán. Sin embargo, también hay un hatchback Hyundai Solaris. Hablaremos de él hoy.

Apariencia

Externamente, el automóvil prácticamente no es diferente de su contraparte más antigua. Delante: las mismas ópticas halógenas inclinadas y un parachoques grande y aerodinámico con faros antiniebla en forma de boomerang. Además, la máquina tiene una línea lateral pronunciada.

Detrás del Hyundai Solaris hay un representante típico de los hatchbacks subcompactos: una pequeña tapa del baúl, un parachoques modesto y luces traseras verticales. En la parte inferior hay reflectores, y en el centro:Recorte de matrícula de la UE.

¿Qué dicen las reseñas sobre el hatchback Hyundai Solaris? Los propietarios notan todos los mismos problemas que tiene el sedán. Entonces, esta es una capa muy delgada de pintura. Después de dos o tres años de funcionamiento, aparecen numerosos chips en el cuerpo. Los faros también sudan. Aunque el metal no se pudre, lo cual es una gran ventaja.

Dimensiones, espacio libre

El automóvil "Hyundai Solaris" tiene las siguientes dimensiones. La longitud del cuerpo es de 4,08 metros, ancho - 1,7, altura - 1,47 metros.

La distancia al suelo es la misma que en el sedán (16 centímetros). Sin embargo, junto con una distancia entre ejes más corta, el automóvil tiene una cruz geométrica ligeramente mejor. Pero en todoterreno ligero, el Hyundai Solaris (hatchback) no se comporta bien. Después de todo, este es un auto urbano.

Salón

El diseño de interiores se puede llamar moderno. La máquina tiene un panel frontal en forma de V con varios insertos de "aluminio". El volante es de cuatro radios, con un pequeño juego de botones. No hay ajustes de columna en la configuración básica, pero sí en la máxima.

Asientos de tela en todos los casos, regulables mecánicamente. Los asientos delanteros solo se mueven hacia adelante y hacia atrás; aquí no hay ajuste de altura. Los asientos tienen rodillos de apoyo poco pronunciados. Pero, en general, a juzgar por las críticas, el salón es conveniente para la ciudad. El aislamiento del ruido es peor que en el Sonata, pero no se observan chirridos ni "gritos" característicos. En la consola central, segúnLa configuración del hatchback Hyundai Solaris puede contener una simple grabadora de radio o un sistema multimedia digital. Pero la navegación está poco desarrollada en él. La visibilidad en el interior es buena. Las zonas muertas están excluidas. Sin embargo, el plástico duro y resistente insinúa constantemente que está lejos de estar en clase ejecutiva. Aunque exteriormente el interior se ve muy digno.

Maletero

El volumen del maletero en el hatchback Hyundai Solaris es de 370 litros. Esto es 95 litros menos que el sedán. No obstante, este volumen se puede ampliar abatiendo el respaldo del sofá trasero.

Como resultado, el maletero aumentará hasta los 1345 litros. Además, hay calificaciones en el cuerpo. Sin embargo, ninguno de los propietarios utiliza la baca; el volumen estándar de la cabina es suficiente.

Especificaciones

Hatchback "Hyundai Solaris" está equipado con los mismos motores que el sedán. Así, la base es un motor atmosférico de cuatro cilindros de 1,4 litros. Este es un motor con un mecanismo de sincronización de 16 válvulas y un sistema de inyección distribuida. La potencia máxima de la unidad es de 107 caballos de fuerza. Par - 135 Nm. Las reseñas dicen que a este motor le encantan las altas revoluciones. Para acelerar dinámicamente, debe desenroscar el motor hasta cinco o seis mil revoluciones. Esta unidad está emparejada con una transmisión manual o automática en cinco o cuatro pasos, respectivamente.

En configuraciones de lujo, el hatchback Hyundai Solaris está equipado con un motor de aspiración natural de 1.6 litros. Esta unidad está equipada con una inyección distribuida y un mecanismo de sincronización de 16 válvulas. La potencia del motor es de 123 caballos de fuerza. Como punto de control, se proporciona una automática o mecánica para el hatchback coreano "Hyundai Solaris". Sin embargo, estas son cajas completamente diferentes. Las transmisiones manual y automática tienen seis marchas cada una. Con ellos, el coche es más económico y acelera más rápido.

Problemas en la sección de potencia

En general, los motores del hatchback Hyundai Solaris son confiables. Tienen un alto recurso y un diseño simple. Sin embargo, algunos automovilistas se han encontrado con un problema como la velocidad de flotación y la detonación. Este último apareció a una velocidad en la región de 2, 8-3 mil. Reemplazo recomendado por el distribuidor de bujías y bobinas de encendido.

La transmisión automática también tiene sus inconvenientes. Entonces, el selector de transmisión automática no se quedó en una posición (escalonado a la izquierda y a la derecha). El distribuidor no reconoció este mal funcionamiento como un caso de garantía.

El manual tenía la siguiente "enfermedad". Cuando se engranaba la marcha atrás, se emitía un zumbido característico. Este es un problema bastante común, a juzgar por las palabras de los propietarios de Solaris. El distribuidor reemplaza cojinetes y elementos de embrague. Después de 2012, este problema se resolvió a nivel de planta. Los nuevos Solaris ya no tienen estos problemas.

Chasis

El automóvil está construido sobre un "carro" de tracción delantera con una unidad de potencia transversal. En la parte delantera hay una suspensión independiente con brazos en A y puntales MacPherson. Detrás hay una viga dependiente con resortes helicoidales y amortiguadores telescópicos.

El diseño de la suspensión es imperfecto. No solo lo dijeron los expertos, sino también los propios propietarios de automóviles. Se trata de la viga trasera. Por culpa de ella, el coche era muy blando y rodaba en las esquinas. La capacidad de control del automóvil a una velocidad de 100 o más kilómetros por hora se estaba deteriorando especialmente. Y con el maletero cargado, la suspensión trasera a menudo se perforaba.

El diseño de la suspensión ha sido revisado en los modelos de los últimos años de producción. Entonces, el fabricante sujetó los resortes, lo que hizo que el chasis fuera algo más rígido. El problema del balanceo desapareció, pero ahora el automóvil se ha vuelto muy rígido: literalmente rebota en los baches.

El recurso mismo de los elementos del chasis es muy pequeño - dicen los propietarios. Por lo tanto, las rótulas, las puntas de dirección, los bujes estabilizadores y los amortiguadores fallan rápidamente.

Frenos

Frenos de disco delanteros, frenos de tambor traseros. Este esquema se practica en todos los modelos, independientemente de la configuración. El accionamiento es hidráulico, con un reforzador de vacío. En general, el coche frena bien. Sin embargo, aún es mejor rechazar un estilo de conducción agresivo. El recurso de las almohadillas delanteras es de unos 30 mil kilómetros. Los traseros rondan los 80-100 mil.

Seguridad

Con respecto al tema de la seguridad, es seguro decir que el Solaris no es inferior a otros autos modernos. Como resultado de las pruebas de choque realizadas, el auto recibió cuatro estrellas de cinco en un impacto frontal con un 40 por ciento de superposición. En la configuración básica, hay dos bolsas de aire y cinturones de seguridad con pretensores. El hatchback también está equipado con un sistema ABS y distribución de frenos.esfuerzos.

Precios, configuraciones

El hatchback coreano "Hyundai Solaris" ahora se vende en el mercado ruso en varios niveles de equipamiento:

• "Activo". Este es el equipo inicial, de hecho, un "ficticio". No hay aire acondicionado, acústica y nada más (a excepción de un par de ventanas eléctricas delanteras). El costo de esta versión es de 779 mil rublos.
• "Comodidad". Este es el conjunto promedio. Esto incluye opciones como cierre centralizado, espejos eléctricos, asientos con calefacción, aire acondicionado, radio con conector USB y botones de audio en el volante. El costo de la versión Comfort con un motor de 1.4 litros comienza desde 804 mil rublos.
• "Elegancia". Este es el conjunto más caro. Su costo comienza desde 900 mil rublos. Este precio incluye accesorios full power, espejos térmicos, aire acondicionado, luces LED y llantas de aleación.

Además, el distribuidor oficial prevé la instalación de una serie de otras opciones. Por supuesto, todo esto es por una tarifa.

Conclusión

Entonces, descubrimos qué es el hatchback coreano Hyundai Solaris. Como puede ver, el coche no está exento de defectos. Sin embargo, considerando el costo, podemos decir que este es uno de los automóviles extranjeros más asequibles de esta clase.