2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12
La bomba de combustible de alta presión (TNVD) es uno de los componentes más importantes de cualquier motor diésel. Es con la ayuda de esta parte que el combustible se suministra de tal manera que no ingresa un líquido, sino una mezcla de combustible y aire en la cámara. El funcionamiento de la bomba de inyección se ve significativamente afectado por el par de émbolos. Gracias a este elemento se realiza la distribución y suministro de combustible al motor. Y hoy veremos qué es un par de émbolos, qué importancia tiene para un automóvil diésel.
Dispositivo
El diseño de este elemento supone la presencia de dos elementos principales: un buje y un émbolo. Este último consta de un pequeño pistón cilíndrico. Cuando la bomba está funcionando, esta parte se mueve dentro de la manga. Gracias a los movimientos alternativos que producen, se inyecta el combustible, después de lo cual se aspira el combustible. Par de émbolos de bomba de inyección (fotoeste elemento que puedes ver abajo) tiene agujeros en la manga. El combustible diesel se suministra a través de ellos para inyección.
Es decir, el principal objetivo y función de este elemento es medir la cantidad exacta de combustible para su alimentación a los cilindros del motor. Además, con la ayuda de este elemento, la bomba suministra combustible a una determinada presión en el momento adecuado. Pero para llevar a cabo todas estas operaciones sin fallos, el par de émbolos debe cumplir una serie de requisitos técnicos. Su producción misma se lleva a cabo en equipos de alta tecnología (por regla general, en grandes empresas). Es imposible hacer un elemento así en casa.
Acerca de las válvulas de entrega como parte integral del sistema de combustible
La tarea principal de este elemento es bloquear las líneas de alta presión entre el émbolo y la línea de combustible. Debido a esto, se produce una disminución de la presión del combustible, que es necesaria para un cierre más preciso y rápido de las boquillas de los inyectores. Esto evita la formación de gotitas de combustible, y su presencia allí es altamente indeseable. Durante la inyección, la presión que se crea en el espacio sobre el émbolo hace que se eleve el cono de la válvula de descarga. Además, el combustible a presión ingresa al atomizador a través de la línea de combustible y el soporte de la válvula. Tan pronto como la ranura del émbolo abre el canal de drenaje, el nivel de presión en la cámara cae y el resorte de la válvula de descarga presiona el cuerpo del dispositivo contra el asiento. tal acciónocurre en el sistema hasta que el émbolo inicia una nueva carrera.
¿Es probable que el émbolo tenga fugas?
En piezas de calidad, la probabilidad de fuga de combustible es cero. Para minimizar la probabilidad de fuga de combustible, el espacio entre el manguito y el émbolo se hace igual a 1-3 micras. Debido a esta alta precisión, cada émbolo se adapta por separado al manguito. Después de eso, ambas partes se ajustan en la fábrica. Durante la fabricación, la superficie de estos elementos se endurece adicionalmente. Esto se hace para garantizar la vida útil más larga posible de esta pieza.
Funcionamiento parcial
El par de émbolos es el elemento que requiere especial atención durante el funcionamiento del vehículo y el funcionamiento de su sistema de combustible. La clave para el funcionamiento ininterrumpido y de alta calidad de esta pieza es el uso de combustible de alta calidad. Desafortunadamente, en las estaciones de servicio domésticas, pocos controlan la calidad del combustible, por lo que los propietarios de nuestros automóviles (especialmente los que tienen automóviles diésel) a menudo tienen que reparar y limpiar las boquillas.
El contenido de varias impurezas químicas y una alta concentración de suciedad y depósitos reducen significativamente la vida útil de los pares de émbolos. El agua, que a veces también se encuentra en el combustible doméstico, tiene un efecto particularmente negativo. Cuando entra en el espacio entre el manguito y el émbolo, se rompe la integridad de la película lubricante, como resultado de lo cual el dispositivo comienza a funcionar sin lubricación. Esto puede provocar un aumento del calor, deformaciones e incluso atascos.un detalle como un par de émbolos. En este caso, solo hay una forma de salir de la situación: reemplazar el dispositivo por uno nuevo. Para evitar tales problemas, debe diagnosticar regularmente el equipo de combustible y, si es posible, no repostar en estaciones de servicio desconocidas.
¿Cuándo es necesario reemplazar el par de émbolos?
Hay varios síntomas principales que indican un mal funcionamiento de esta parte. Uno de ellos es la f alta de arranque del motor. Pero es posible determinar la ruptura del par de émbolos incluso con el motor en marcha. En este caso, debe prestar atención a la calidad del motor. Si es inestable e intermitente, lo más probable es que la razón esté oculta en el sistema de combustible. Además, con un par de émbolos defectuosos, el motor comienza a perder significativamente su potencia y emite sonidos extraños que no se habían producido anteriormente. Si nota al menos uno de los síntomas anteriores, debe diagnosticar el sistema de combustible del vehículo.
Vale la pena señalar que para esto necesita tener un equipo de diagnóstico especial. Por lo tanto, con sus propias manos y sin el equipo adecuado, es poco probable que pueda determinar la salud del émbolo. Después del diagnóstico, los maestros deciden si es necesario ajustar el par de émbolos o si se debe reemplazar completamente por uno nuevo. Durante la reparación, se utiliza cierto equipo que restaura las dimensiones selladas de fábrica del émbolo y la manga. El reemplazo en sí también requiere especial cuidado, conocimiento y experiencia, por lo que hacer algo en una bomba de combustible de alta presión con sus propias manos es extremadamentepeligroso ya que podría dañar todo el sistema del automóvil.
Conclusión
Entonces, descubrimos cómo los pares de émbolos afectan las bombas de combustible de alta presión y todas sus características de diseño.
En general, el sistema de combustible del motor diésel es un mecanismo muy complejo que requiere una atención especial y un combustible de muy alta calidad. En este sentido, el número de coches diésel en nuestro país es un orden de magnitud inferior al de Europa Occidental. Después de todo, es casi imposible reparar la estación de combustible con sus propias manos, y casi nadie quiere gastar dinero regularmente en costosas reparaciones y diagnósticos.
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