Sustitución de la cremallera de dirección. Reparación de cremallera de dirección

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:19

A menudo, en varios foros dedicados a temas automotrices, puede encontrar quejas de propietarios de automóviles sobre golpes en el volante. En este caso, la mayoría de las veces la mejor salida es reemplazar la cremallera de dirección. Veamos cómo está dispuesta esta pieza, las fallas típicas y analicemos las opciones de reparación.

¿Cómo funciona el equipo de control?

Esta parte realiza la función de comunicación entre el volante y las ruedas del automóvil. Con la ayuda de esta parte, la fuerza del volante se transmite a las ruedas del automóvil y, como resultado, el automóvil gira.

El reductor está conectado a las ruedas por medio de barras de dirección, así como puntas. Esta parte es un tren de engranajes. El engranaje, que está montado en el eje de la columna, engrana con los dientes de la cremallera. Cuando el eje gira, el engranaje desplaza esta pieza de engranaje hacia un lado.

En la mayoría de los casos, el diseño del equipo de control consiste en un eje, sellos, anteras, anillos de sellado. Puedes ver cómo se ve la cremallera de dirección. Las fotos se pueden ver a continuación.

Mal funcionamiento típico

ActivadoEl primer lugar entre las averías es un golpe. Este es el más repugnante y desagradable para el automovilista de todos los sonidos que se escuchan debajo del eje delantero del automóvil. Al principio, este golpe apenas se nota, pero luego su intensidad aumenta constantemente. Luego, después de un tiempo, estos golpes se dan en las manos. Después de unos meses, conducir por caminos en mal estado se vuelve como la muerte. El volante se sacude como un animal herido.

Es interesante que esto solo aparezca en pequeños baches en la carretera. Pero el coche supera los pozos profundos tranquilamente. Esta es la primera señal de que la cremallera de la dirección necesita reparación.

Otro signo popular es el buen funcionamiento del mecanismo. Sucede que el volante funciona muy apretado en una sola dirección. Después de un breve estacionamiento debajo del automóvil, puede observar un charco de aceite y un zumbido característico en la dirección asistida. Todas estas son señales de que pronto el automóvil se volverá imposible de controlar. Esto se aplica a los mecanismos hidráulicos. La causa de tales fallas son los sellos que se han vuelto inutilizables.

Hay otro mal funcionamiento. Esta es una reacción violenta. Puedes sentirlo con tus manos. El volante puede moverse libremente hacia la derecha y hacia la izquierda cuando se conduce a baja velocidad. Al mismo tiempo, la agudeza y la sensibilidad de las reacciones a la influencia del conductor se pierden necesariamente. Entre las razones de esto, se pueden señalar un ángulo de contacto alterado de los dientes de la caja de cambios y el engranaje, el juego libre vertical del rodamiento, bloques silenciosos desgastados, así como otros daños mecánicos. Aquí la mejor salida es reemplazar la cremallera de dirección.

También destacan el mal retorno del volante al punto muerto centralposición. Aquí, lo más probable es que el eje, el reductor de engranajes o su cárter estén deformados.

Autodiagnóstico

Para saber exactamente si se necesita un reemplazo completo de la cremallera de dirección o si se puede hacer una reparación simple, vale la pena tomar pequeñas medidas de diagnóstico. Es fácil hacerlo usted mismo.

Se puede prescindir de la reparación y el ajuste si se escucha un golpe normal. Para los procedimientos de diagnóstico, deberá desmontar el volante. Luego, debe tirar del eje hacia arriba y hacia abajo. Si hay un movimiento claro, significa que no hay grasa en el cojinete del piñón.

También puede verificar el nivel de contacto entre el engranaje y el reductor, así como el posible juego en el buje. Esto se hace usando un tornillo de banco bastante confiable, así como el lugar donde se conectan las varillas. Esto se hace de la siguiente manera.

La articulación se encuentra debajo del capó y se tira del eje. Si los movimientos son lentos, entonces los nudos están sueltos, no da miedo. Si todas estas acciones van acompañadas de un terrible traqueteo y golpes, entonces las cosas están mal. Reparación de cremallera de dirección inevitable.

Tienes tres opciones para salvar la pieza y recuperar el control de tu auto.

Esta es la compra de un kit de reparación y un trabajo de reparación independiente, un viaje a la estación de servicio, y también hay otra solución radical: reemplazar la cremallera de dirección por completo con todas las menudencias.

Si hay una cierta cantidad de dinero, entonces, por supuesto, es mejor instalar una pieza completamente nueva. La restauración en la estación de servicio saldrá un poco más barata, pero no hay garantías de cuánto durará la caja de cambios. Las reparaciones hechas por usted mismo son las más económicas, pero requieren la compra de un kit de reparación. ¿Es caro el reemplazo de la cremallera de dirección? El precio de este trabajo para el VAZ es de 1500 r, más agregue aquí el precio de una pieza nueva. Resulta una suma redonda.

Casquillo del mecanismo de dirección

Hay un casquillo especial en el diseño de la caja de cambios. Si siente un aumento significativo en el esfuerzo para girar el volante, si nota goteos en el mecanismo, si los golpes se transmiten claramente al volante, si hay juego al operar el volante, entonces el casquillo de la cremallera de dirección necesitará para ser reemplazado.

Proceso de sustitución

Los profesionales de la reparación de automóviles no recomiendan realizar reparaciones independientes de este tipo, ya que este mecanismo tiene una estructura compleja y algunas operaciones pueden requerir una herramienta específica. No escucharemos a los expertos. De hecho, para los trabajos de reparación es suficiente el juego habitual de herramientas, que se puede encontrar fácilmente en cualquier taller, así como un kit de reparación.

El kit de reparación incluye anteras, así como sellos de aceite, abrazaderas, anillos corrugados.

¿Cómo desmontar el riel?

Es muy difícil hacer este trabajo solo. Este trabajo debe hacerse con un amigo, vecino, lo que sea. Se necesita un compañero en los primeros pasos. Ahí es cuando necesitas desmontar y desmontar el mecanismo de dirección.

En primer lugar, debe quitar el neumático correcto, o mejor, la rueda por completo.

En el siguiente paso, desenrosque la tuercade la punta Si la nuez es difícil de conseguir, intente sumergirla en WD-40. A continuación, gire el volante completamente hacia la izquierda.

Entonces, con un destornillador plano, la caja de cambios debe desconectarse de las varillas. Para trabajar más cómodamente, debe levantar ligeramente el automóvil. El siguiente paso es quitar el tapón de plástico y desenroscar la contratuerca. También se deben desmontar los anillos de retención y luego se pueden quitar el eje y el prensaestopas desde abajo. El sello de aceite superior solo se puede quitar después de quitar el pasador que lo sujeta.

Después de todas estas acciones, se retira el anillo de retención, luego el reductor de engranajes, y ahora el casquillo de plástico y el sello de aceite se pueden desmontar fácil y simplemente.

Los componentes estarán cubiertos de suciedad y aceite, por lo que deben limpiarse a fondo. Después de la limpieza, se pueden realizar inspecciones e inspecciones. El buje debe cambiarse necesariamente, si se resuelve seriamente. El casquillo suele fallar debido a procesos corrosivos.

Reemplazo del buje

No es difícil, pero no siempre funciona la primera vez. Necesitas trabajar con cuidado. Poner un buje nuevo en el asiento no es muy conveniente. El cuerpo de esta pieza tiene forma plana semicircular. Es de esta forma que necesita obtener "orejas" especiales en la manga. También es más conveniente hacerlo juntos. Un compañero puede operar el volante, entonces la pieza será más fácil.

Después de la instalación, el manguito debe estar bien lubricado. Para hacer esto, puede usar una herramienta especial o usar litol común. Luego, después de ensamblar e instalar el empuje, sus bisagras también necesitan abundantelubricado.

Reemplazo de la funda de cremallera de dirección

Este pequeño detalle evita que entre agua, suciedad y polvo en este mecanismo.

A medida que usa esta bota, puede volverse inutilizable, por ejemplo, rasgarse, entonces debe cambiarse. Está lejos de ser siempre posible entender que esta carcasa protectora está rota. Para asegurarse de que la antera está intacta, debe girar el volante completamente hacia la derecha e inspeccionar la parte que nos interesa. Luego, lo mismo, pero gira completamente a la izquierda.

Hay que girar el volante porque mueve la biela y el engranaje. Junto a estos elementos, la cubierta protectora también se deforma.

Entonces, intentemos reemplazar la pieza sin necesidad de desmontarla.

Para ello, retiramos el filtro de aire para que no nos estorbe después. Desconecte también el tubo de drenaje de agua. Ahora desenrosque la protección del mecanismo. Esto es fácil de hacer girando algunas tuercas M10.

A continuación, utilice una llave 20 para desenroscar las varillas y sacarlas, desenrosque la abrazadera que sujeta el mecanismo a la carrocería. Corta las bridas de los extremos de la bota y retíralas.

Ahora la etapa de limpieza. Todo debe estar limpio y bien lubricado. Puede utilizar grasa para juntas homocinéticas, litol o grasa de grafito. Antes de colocar una bota nueva, lubrique su interior. Después de todo, se mueve junto con las varillas. Colóquelo en el riel y asegúrese de que se mueva libremente. Luego retrocede todo.

Sustitución de la cremallera de dirección del VAZ 2110

Sobre el ejemplo de VAZ2110 vamos a ver cómo se realiza la sustitución de este diseño. Quitar el riel es la parte más fácil del trabajo.

Para ello, desenrosque el tornillo que sujeta el embrague. Lo encontrarás debajo de los pedales. Aquí necesitará una llave para 13. A continuación, muévase al compartimiento del motor. Aquí, desenrosca las tuercas que sujetan toda esta estructura a la carrocería. A continuación, mueva el mecanismo hacia adelante hasta que salga la montura. Ahora se puede llegar a la pieza a través del paso de rueda. Solo queda instalar una pieza nueva y ensamblar en orden inverso.