Cremallera de dirección: holgura y otras averías. ¿Cómo arreglar o arreglar?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:19

La dirección es una parte integral de cualquier automóvil. Gracias a este nodo, el vehículo puede cambiar la dirección de la trayectoria. El sistema consta de muchos elementos. El componente principal es la cremallera de dirección. Su reacción es inaceptable. Sobre el mal funcionamiento y los signos de avería de este mecanismo, más adelante en nuestro artículo.

Característica

La dirección tiene varias funciones:

• Aumenta el esfuerzo que se aplica al volante.
• Transmite el par a las ruedas a través de la transmisión.
• Produce un retorno independiente del volante a la posición neutral.

El componente principal de este mecanismo es la caja de cambios. Tiene su propia relación de transmisión (para cada coche este parámetro es diferente). Por el momento, se utiliza un mecanismo de dirección de piñón y cremallera. Anteriormente, los fabricantes usaban un conjunto de tornillo sinfín y tornillo.

¿Por qué es tan popular el rake? Este mecanismo se caracteriza por un dispositivo simple y de altaeficiencia. Debido a las características de diseño, se puede instalar en automóviles con tracción delantera y trasera, así como en automóviles con suspensión independiente.

Señales de mal funcionamiento

¿Cómo determinar que la cremallera de dirección está fuera de servicio? La reacción no es el único signo. Entonces, al girar el volante, el conductor ejerce más esfuerzo del requerido. Por supuesto, hay algunos matices aquí (después de todo, hay unidades con y sin amplificador). Entonces, en una dirección hidráulica notará un zumbido característico de la bomba. A veces, esto va acompañado de fugas de fluido de trabajo del depósito. En lo que respecta a los accionamientos mecánicos, el sonido de giro seguirá siendo el mismo. Sin embargo, la dirección se volverá notablemente más estrecha. Esta es la primera señal de que la cremallera de dirección ha fallado. El juego durante la rotación de las ruedas puede ocurrir en ambos tipos de accionamiento: mecánico e hidráulico. Otra razón es el flujo de la glándula del riel. En este caso, se verán rayas características en el nudo, como en la foto de abajo.

Esto indica que el mecanismo de accionamiento se ha vuelto inutilizable. El problema se resuelve instalando un nuevo sello de aceite / fuelle o reemplazando el conjunto del elemento.

¿Por qué hay una reacción violenta?

En la mayoría de los casos, este problema está relacionado con el estado de la superficie de la carretera. Después de todo, cada bache lo asume no solo la suspensión, sino también el mecanismo de dirección. Entonces, con la conducción frecuente a través de boxes, se observa el juego del eje de la cremallera de dirección. Mucho depende del estilo de conducción. Para salvar la barandilla tanto como sea posible, debes frenar bien frente a los pits. Pero incluso esto no garantiza que no aparecerá pronto una reacción violenta. Pasar por badenes, juntas de concreto y otros baches simplemente arruina el riel. La carga en la caja de cambios se multiplica por diez. Después de 10-15 años, aparecen problemas de dirección en el automóvil. Por cierto, al llegar a este período, los fabricantes de automóviles extranjeros recomiendan cambiar el riel. Pero el problema es que es muy difícil encontrar una pieza nueva para un coche tan antiguo. Y los kits de reparación no siempre ahorran. ¿Cómo eliminar el juego en la cremallera de dirección? Una de las formas más seguras es el llamado ajuste del mecanismo de dirección. Por supuesto, el recurso de la caja de cambios no aumentará a partir de esto. Sin embargo, por un tiempo, puedes olvidarte de las constantes sacudidas del volante y conducir cómodamente.

¿Cuál es la norma?

Los fabricantes han establecido un estándar en el que la holgura del empuje de la cremallera de dirección se considera normal. Entonces, esta cifra no es más de diez grados. Esto se puede medir en la estación de servicio, utilizando un medidor de holgura. Esta herramienta se muestra en la foto de abajo.

El dispositivo está instalado en el volante y las ruedas.

Cuando giran, se determina el espacio libre. Si es más alto de lo normal (es decir, más de diez grados), es necesario ajustar el juego de la cremallera de dirección. Esta operación, a diferencia de las mediciones, se puede realizar a mano. Veremos cómo hacer esto a continuación.

¿Cómo se aprieta la cremallera de dirección?

Un juego superior al normal puede reducirse ajustando el mecanismo de engranajes. Para ello, apriete el tornillo correspondiente. Está ubicado en la tapa del extremo del bastidor. Por convenienciausar un foso o un paso elevado. En casos extremos, puede usar un gato (en cualquier caso, necesitamos acceder al riel desde la parte inferior del automóvil). Entonces, colocamos exactamente las ruedas delanteras y procedemos al apriete.

Pre-haga una marca y retire la contratuerca. La llave 18 aprieta la cremallera de dirección. La holgura debe disminuir gradualmente. Es importante no hacer movimientos bruscos. Primero, giramos el perno 15-20 grados. Compruebe la respuesta de la dirección. Si el resultado no es satisfactorio, repita el procedimiento nuevamente. Idealmente, después de apretar, debe hacer una prueba de manejo. El sonido de la cremallera debería desaparecer, y al girar el volante debería volver fácilmente a su lugar.

Trampas

¿A qué problemas puede enfrentarse un automovilista al realizar operaciones de apriete de la dirección? El primero es el ángulo de rotación. Cuanto más apretado esté el portaequipajes, menor será el grado de rotación de las ruedas delanteras. En consecuencia, se reduce la maniobrabilidad del coche. El segundo punto son los esfuerzos aplicados para girar el volante. Cuanto más apretada esté la tuerca, más apretado estará el volante. Esto es especialmente notable en los automóviles con un tipo de accionamiento mecánico (son "docenas" nacionales, "trenashki" y automóviles extranjeros de principios de los 90). En cuanto a las máquinas con refuerzo hidráulico, aquí la carga aumenta en la bomba. La presión del fluido aumentará dentro del sistema. Es posible que la manguera o los manguitos tengan fugas. Si siente que el volante se ha vuelto muy apretado y vuelve débilmente a la posición neutral, debe aflojar la tuerca. No se recomienda viajar en un riel muy apretado. Esto conducirá al desgaste de una serie de otrosartículos.

¿Es efectivo?

Las estadísticas dicen que apretar la caja de cambios de la cremallera de dirección realmente ayuda a eliminar el juego. Sin embargo, en el 20 por ciento de los casos, el problema no se resuelve. En primer lugar, esto se debe al alto desgaste del propio par de engranajes impulsores.

Esto es un piñón y cremallera. Además, las razones de la holgura pueden ser el desgaste de las juntas de la barra de dirección o un montaje flojo del brazo de dirección. Por tanto, el ajuste del raíl no siempre da un resultado eficaz. Entonces, ante la presencia de tales síntomas, los expertos recomiendan verificar el estado de las unidades de suspensión delantera. No debe haber juego en los tirantes, la rótula y los brazos de suspensión. Al mismo tiempo, se recomienda verificar el amortiguador. Su stock debe caminar correctamente. En una suspensión tipo MacPherson, su reemplazo se complica por el hecho de que el elemento está ensamblado con un resorte. Para desmontarlo se utiliza una prensa especial.

Conclusión

Entonces, descubrimos cómo eliminar el juego en la cremallera de dirección, por qué ocurre y cuáles son los problemas de ajuste. Este mecanismo afecta directamente a la seguridad del tráfico. Por lo tanto, si se detecta un mal funcionamiento, no posponga la reparación o el ajuste de la cremallera de dirección.