Zaporozhets jorobado - también fue amado

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13

Por un lado, no hay nada inusual en cómo comenzó la historia de este automóvil. Esto sucedió más de una vez cuando uno de los líderes del país tomó una decisión decidida sobre la producción de un automóvil en particular. Bastante trivial y el desarrollo de la producción de tales máquinas. Pero cuando todo esto se junta, la historia puede resultar muy interesante para los fanáticos de la tecnología retro, especialmente si se conocen detalles sobre un automóvil tan "famoso" como el jorobado "Zaporozhets".

El padrino, por así decirlo, de este coche fue el propio Jruschov. Además de la promesa de proporcionar viviendas separadas para todos los soviéticos, se encargó de su motorización y decidió proporcionarles a cada uno un automóvil personal, que se suponía que era el jorobado Zaporozhets. La máquina, por supuesto, no tiene la culpa de los excesos de los gobernantes, especialmente porque el prototipo fue elegido bastante digno: el Fiat-600. Es cierto que la realización del plan podría serhecho y mejor.

El desarrollo de un automóvil popular se llevó a cabo en el futuro AZLK, aunque no tenía capacidades de producción libres y, a pesar de la decisión del Comité Central del Partido sobre el desarrollo de un nuevo automóvil, estaban en No hay prisa por crearlos. Como resultado, comenzaron las dificultades con el motor del nuevo automóvil, ya que simplemente no había dónde fabricarlo. Como es habitual en tales casos, la búsqueda comenzó a partir de los análogos disponibles.

En lugar del motor nativo de cuatro cilindros refrigerado por agua, como en Fiat, se eligió otro preparado para la producción: un motor refrigerado por aire de un Volkswagen Beetle. Por cierto, mostró los mejores resultados en las pruebas en relación con otros solicitantes, porque podía trabajar en las mismas condiciones que tenían los jorobados Zaporozhets en el compartimiento del motor: el motor trasero y el enfriamiento por aire. Bajo esta opción, se preparó toda la documentación y la tecnología de producción.

Sin embargo, el Comité Estatal de Planificación de la URSS tomó una decisión decidida: transferir la producción de la planta de Moskvich a la planta de maquinaria agrícola de Kommunar en Zaporozhye, usar un análogo del motor BMW desarrollado en NAMI como motor, e involucrar a especialistas de este instituto. Inmediatamente comenzó una alteración urgente de toda la documentación para un nuevo motor, llamado MeM3965.

Para instalarlo fue necesario un cambio en la carrocería, simplemente el motor no entraba en las dimensiones proporcionadas. La caja de cambios no encajaba con ese motor, tuve que cambiarla, usar otras relaciones de transmisión en los engranajes, por lo que se requirió una nuevaembrague, y tuvo que hacer otros cambios, incluida la suspensión. Sin embargo, el desarrollo se completó y el automóvil se llamó ZAZ-965. Un resultado positivo de toda esta confusión se puede considerar que la experiencia de los desarrolladores de equipos militares resultó ser útil en términos de la distribución exitosa del peso del vehículo, lo que afectó su excelente capacidad de campo a través.

El primer automóvil fue lanzado en 1960, la gente comenzó a llamarlo "Zaporozhets jorobado". La foto que se muestra aquí también muestra que era un auto pequeño bastante agradable. Sin embargo, con el inicio de la producción, surgieron todas las fallas y deficiencias causadas por una preparación tan extraordinaria, lo que requirió de inmediato una modernización seria de la máquina. Pero el nuevo modelo, el 966, se dominó con mucha fuerza, especialmente porque su principal inspirador e ideólogo, Jruschov, ya había sido destituido de su cargo, y el nuevo gobernante, L. I. Brezhnev, a pesar de su amor por los automóviles, no cumplió con el entendimiento "jorobado"..

Sin embargo, este coche siguió siendo deseado por muchos soviéticos, a pesar de todas sus deficiencias, porque no podían conseguir otro. Fue reparado, reparado, modernizado, despertó un mayor interés en sí mismo, este jorobado "Zaporozhets"; La afinación, por la que pasó, a veces obró con él verdaderos milagros. Y aunque siguió siendo el héroe de numerosos chistes, sin embargo, para muchos fue el primer y, a veces, el único automóvil.

Zaporozhets jorobada, cona pesar de todas sus anécdotas y carencias, durante muchos años fue objeto del amor ciego de muchos soviéticos. Abrió el mundo ante ellos desde la ventanilla del coche, les dio la oportunidad de viajar, les dio una sensación de independencia interior y libertad. Y no importa cómo se evalúe hoy, es casi imposible disminuir la importancia de este automóvil en la historia.