"Zaporozhets jorobado", ZAZ-965: especificaciones, ajuste

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:19

ZAZ "jorobado" es un automóvil de pasajeros soviético de categoría "A". Años de producción - 1960-1969. Durante este tiempo, se lanzaron más de 322 mil copias. El volumen del maletero es de cien litros, la tracción es trasera. Como unidad de potencia, se utiliza un motor de gasolina con transmisión manual de cuatro velocidades. El consumo de combustible en ciudad es de unos 7 litros cada 100 km. El umbral de velocidad máxima del coche es de 90 km/h. En la gente también se le llama "bicho", "zhuzhik", "elefante". Considere sus funciones, características y posibilidades de ajuste.

Historia de la Creación

Especialistas estadounidenses diseñaron un motor de cuatro cilindros en forma de V de 746 cc para el jorobado ZAZ. El motor tenía un diseño único con ejes fundidos. Los parámetros de la nueva central eléctrica para ese momento parecían muy decentes. Se montó en la parte trasera, se ensambló en la planta de Zaporozhye y luego se finalizó en Melitopol en MeMZ.

Se realizaron difíciles pruebas internas de la unidad durante varios meses. Dos autos experimentados los atropellaron 5 y 14 mil kilómetros. Luego, el transporte fue aceptado por una comisión interdepartamental especial. Se hicieron comentarios de que el peso estimado es mayorpor 54 kilogramos, y la altura del cuerpo no coincide con los dibujos (difiere en casi 300 milímetros). Después de eliminar las deficiencias, el ZAZ "jorobado" entró en producción en masa (1960). El precio del automóvil fue de 18 mil rublos, que es una vez y media más barato que el 407 Moskvich. A fines de 1962, los ingenieros mejoraron el motor aumentando los cilindros a 72 mm, el volumen a 887 metros cúbicos. cm, potencia - hasta 27 caballos de fuerza.

Diseño

Desde los primeros años de producción, el automóvil en cuestión enamoró a los compradores y no generó quejas serias. "Zaporozhets jorobados" (ZAZ-965) ha demostrado su eficacia al conducir por caminos rurales y problemáticos. La buena capacidad de campo a través está garantizada por la presencia de un fondo liso, suspensión independiente en todas las ruedas, así como una carga decente en los elementos principales. Incluso si se quedaba atascado en un pantano o en la nieve, no había problemas para salir. La masa del automóvil es de solo 665 kg, dos personas podrían empujarlo fácilmente.

Una característica distintiva del Zhuzhik era la capacidad de conducir entre los ásperos surcos dejados por los camiones. Otros autos no podrían hacerlo. Los propietarios del ZAZ "jorobado" complacidos no solo con una buena maniobrabilidad, sino también con un cuerpo fuerte, eficiencia y facilidad de mantenimiento de la unidad de potencia.

Exterior

Al crear el diseño del automóvil, los diseñadores no le dieron mucha importancia a los elementos decorativos ni a la amplia funcionalidad adicional. Esto no es sorprendente, porque la tarea principal era crear un modelo de presupuesto para el público en general.población. El cuerpo de carga cerrado está hecho de metal sólido, lo que lo hizo algo hinchado. La parte delantera se distinguía por un par de pliegues de la forma simétrica original.

Las transiciones curvas de estos elementos tenían un radio pequeño y los bordes de las ruedas sobresalían ligeramente. Los tapacubos tenían tres cabezas de pernos y las ruedas traseras tenían una inclinación notable. La unidad de potencia estaba ubicada en la parte trasera, respectivamente, el maletero se movió hacia adelante. Su tapa se cerró desde el interior.

Interior

ZAZ "jorobada", cuya foto se presenta arriba, estaba equipada con asientos separados móviles ajustables. El asiento trasero en forma de sofá era bastante cómodo. Los accesorios útiles incluyen parasoles, bolsillos en las puertas y equipo eléctrico de un solo cable de 12 voltios.

En el interior del coche, se dio la ventaja al minimalismo. Detrás de la columna de dirección hay varios dispositivos de control, en el lado derecho: encendido, botones de ajuste, radio y calentador. El parabrisas garantizaba una visibilidad aceptable, había rejillas de ventilación en forma de esquinas en los elementos laterales. Aunque el automóvil en cuestión solo tenía dos puertas, pertenecía a una clase completa de cuatro asientos.

El aterrizaje en el asiento trasero se realizó abatiendo hacia adelante el asiento del pasajero delantero. Las desventajas incluyen mucho ruido, mala insonorización de la cabina, abrir las puertas en sentido contrario y colocar el tanque de combustible al frente, lo cual es peligroso en caso de colisión.

ZAZ"jorobado": especificaciones

El cárter se convirtió en la parte principal del cuerpo. En su partición interna, se proporciona una cavidad especial para soportar un cojinete de una pieza. En las paredes del cárter hay un soporte para el árbol de levas, en la parte superior hay 4 orificios para montar cilindros con cabezas de aluminio y aletas de enfriamiento. Cuatro entradas, dos salidas.

El engranaje cuádruple tiene dos ejes y tres carreras. Una marcha es inversa, el resto están equipados con sincronizadores. Los acoplamientos del conjunto se mueven mediante horquillas y varillas. El sistema de refrigeración tiende a sobrecalentarse, especialmente en viajes largos.

La suspensión delantera se tomó prestada del Volkswagen Beetle. Incluye un par de barras de torsión transversales con cuatro palancas. Los puños de las ruedas motrices están conectados adicionalmente a ellos. El nodo trasero son dos palancas diagonales con semiejes. En el futuro, los ingenieros cambiaron el diseño a un bloque de palanca oblicuo con bisagras en los semiejes.

Parámetros principales

Las siguientes son las principales características que tiene la ZAZ "jorobada", cuya foto se presenta en el artículo:

• Largo/ancho/ alto - 3, 3/1, 39/1, 45 m.
• Tipo de carrocería: sedán de dos puertas totalmente metálico.
• Ventilación - tipo local.
• Peso - 665 kg.
• Ancho de rueda (delantero/trasero) – 1, 15/1, 16 m.
• Liquidación - 17,5 cm.
• Radio mínimo de giro - 5 m.
• El límite de velocidad es de 100 km/h.
• Unidad de potencia -motor de gasolina con refrigeración atmosférica y válvulas en cabeza.
• Compresión – 6, 5.
• Embrague - conjunto de disco simple seco.
• Tipo de carburador: flujo de alimentación vertical.
• Frenos - pastillas.

Datos interesantes

1. El montaje del motor "jorobado" ZAZ fue realizado simultáneamente por dos fabricantes.
2. En Odessa, el automóvil a menudo se llamaba el "tanque judío".
3. Entre los apodos del auto estaban: "Baby", "Zazik", "Constipation".
4. "Humpbacked" fue el último automóvil soviético, cuyas puertas se abrieron contra el movimiento.
5. Las tomas de aire estables se llamaban "ralladores Wassermann", en honor a su inventor.

Modificaciones

Hay varios desarrollos de la máquina en cuestión. Entre ellos:

• 965AB - con control manual.
• 965AP: un vehículo especial para personas discapacitadas con un brazo o una pierna lesionados.
• 965С - furgoneta postal con volante a la derecha.
• 965E Y alta es un modelo de exportación suministrado a Finlandia y Bélgica. Tenía el mejor equipamiento, aislamiento acústico y acabado interior.
• "Pickup" - producido para uso interno en la fábrica.

ZAZ "jorobado": afinación

Para actualizar correctamente el vehículo en cuestión, deberá crear bocetos en papel o en formato 3D. Esto le permitirá ver el panorama general de la afinación esperada. El proyecto brindará la oportunidad de determinar el alcance del trabajo y otras acciones. Normalmente sujeto acambios de cubo, se instalan discos de tambor con ventilación y se cambian los resortes estándar en la suspensión trasera a una versión más rígida. En el frente, puede montar una suspensión de ZAZ-968. "Jorobado" después de eso se volverá más resistente y más duro.

Reducir el consumo de combustible permitirá nuevas bielas, perforar los colectores de admisión y escape, instalar una bomba del "ocho" y un carburador zeroer. En este caso, la potencia de la unidad de potencia aumentará. A menudo se recurre a la instalación de ruedas de disco, lo que proporciona una mejor estabilidad en las curvas y facilita el control.

Impulso del motor

Aumentar la potencia del motor es una operación muy justificada. Después de todo, la instalación nativa tiene una capacidad de solo tres docenas de "caballos" con una velocidad máxima de 100 km / h. Dado que el motor está ubicado en la parte trasera, es necesario elegir una caja de cambios adecuada diseñada para las unidades de potencia trasera.

La unidad de transmisión encajará con versiones posteriores de Zaporozhets, así como con furgonetas Volkswagen, Porsche y Tatra. Si instala el motor MeMZ-968, obtiene un aumento de potencia de hasta 45 caballos de fuerza. Es cierto que será necesario reemplazar el carburador nativo con un análogo de dos cámaras del tipo "VAZ". Puedes arreglarlo directamente en el maletero. También es conveniente cambiar la estufa por un sistema de calefacción mejorado.

Cuerpo

La carrocería del auto "jorobado" ZAZ también está siendo rediseñada. Tuning, cuya foto se presenta arriba, le permite mejorar la aerodinámica y la apariencia. Dado que en la máquina en cuestión, las puertas se abren en la dirección opuesta.lateral, que es peligroso en caso de situaciones de tráfico imprevistas, es mejor compensar estos elementos desde los techos traseros hasta las bisagras delanteras. La cerradura obsoleta también está siendo reemplazada por una moderna.

La actualización exterior también incluye extensiones de paso de rueda para neumáticos 195/60/R14. Para aumentar la originalidad del automóvil y limpiar el aire entrante, las tomas se montan en la parte superior. Además, se instalan un kenguryatnik, aletas traseras, arcos laterales y un kit de carrocería de plástico aerodinámico. En este diseño, el automóvil se verá genial y con mucho estilo.

Salón

Este elemento del automóvil soviético está obsoleto desde hace mucho tiempo. No se ha distinguido antes por un alto confort para los pasajeros y el conductor. Mejorar el interior del ZAZ-965 no es tan difícil. Instalan nuevos asientos, un volante deportivo, presión de aceite y otros indicadores de rendimiento, incluido un indicador de temperatura y combustible.

En el techo, puedes adaptar el acabado de cuero natural negro o rojo, y colocar moqueta con tonalidades similares en el piso. También debe reemplazar la moldura de la puerta, los pedales. Si no desea tirar los asientos regulares, se debe hacer su acabado de alta calidad. Si no confía en sus propias habilidades, confíe la tapicería del interior a especialistas.

Equipos eléctricos

La electrónica de la máquina en cuestión es de 12 V, alimentada por un sistema de un solo cable. Los faros de IZH-12 son adecuados como elementos de iluminación. Al comienzo de la mejora, debe eliminar su nativoóptica. Para hacer esto, se retira la cuenca móvil, se desenganchan los cables, se corta la lengüeta en la parte superior de la "cuenca del ojo". Luego se toma un faro redondo de Moskvich, se prueba en el sitio de instalación. Se planean seis orificios, dos de los cuales tienen un diámetro más grande para virutas ajustables.

El elemento se colocará verticalmente, por lo que la lengüeta debe pulirse. Se retiran el elemento óptico y los chips de ajuste. Los cables se envían a enchufes regulares. El faro se sujeta con pernos enrollados desde el interior y tuercas externas. Después de eso, las ópticas se montan y presionan con tuercas de control. Las partes sobresalientes de los pernos están cortadas. Para la fijación exterior, la llanta del 968 es adecuada. Con la manipulación adecuada, será posible instalar lámparas halógenas regulables.

Extra

Para mejorar la calidad de la unidad de refrigeración del motor, puede montar un par de radiadores de Ford o Tavria. El nuevo ZAZ "jorobado" se volverá aún más atractivo y práctico si instala una transmisión, por ejemplo, del VAZ-2108 con cinco rangos. Los cambios externos se asocian principalmente con la remodelación del bastidor para un nuevo motor, ya que los pasos de rueda se expanden y el eje trasero del automóvil se transfiere.