2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13
Jawa Motorcycle Concern se fundó en 1929 y todavía existe. Se encuentra en Tinec nad Sazavou y fue fundada por Frantisek Janicek, quien adquirió equipos estadounidenses y una licencia para la producción de motocicletas.
Las motocicletas Java-350 y las modificaciones 360/00 comenzaron a producirse en masa en la segunda mitad del siglo pasado, concretamente en 1964.
Equipo
Motorcycle "Java-360" recibió un motor de gasolina de dos tiempos que pone en marcha un dispositivo que pesa 175 kg. El volumen del motor es de 346 cm³, capaz de entregar 17,7 litros. Con. Al girar el eje hasta 5000 revoluciones, puede obtener la máxima potencia. La velocidad máxima declarada es de 139 km/h, pero según las declaraciones de muchos motociclistas, pudieron acelerar a 150 km/h.
La suspensión delantera está equipada con una horquilla telescópica y la suspensión trasera está equipada con un péndulo. El panel de instrumentos, realizado con un diseño minimalista, está ubicado en la carcasa del faro. Además del tablero de información de alta velocidad, el panel tiene un medidor de distancia, indicadores de luz alta, marcha neutral ytambién señal de giro.
Los frenos de zapata instalados han demostrado su eficacia. El frenado de la rueda trasera se produce después de pisar el pedal situado en el reposapiés derecho. El freno delantero se aplica accionando la palanca del lado derecho del manillar.
"Java-360" ("la anciana" se la llama por un largo año de producción) también recibió un embrague automático de alta calidad. Pero en caso de avería, se desaconseja encarecidamente utilizar repuestos no originales. El diseño del embrague de esta motocicleta no tiene los problemas que suelen ocurrir en otros vehículos. Para arrancar el motor y desacoplar la rueda trasera del embrague, basta con mover la palanca situada en el volante.
La motocicleta descrita se ha establecido como un dispositivo excelente que no tiene pretensiones de mantenimiento. Si tiene conocimientos, herramientas y deseos superficiales, puede realizar reparaciones de cualquier complejidad. Las piezas de repuesto para Java-360 no escasean. Las puedes encontrar en cualquier tienda de motos.
Veamos las principales averías de Java-360 que puede solucionar usted mismo.
Sistema de combustible
Quizás tu "caballo de hierro" comenzó a portarse mal y notaste lo siguiente:
- Densas nubes de humo salen del tubo de escape;
- escuchó "disparos" y sonidos extraños en el motor;
- el dispositivo "estornuda";
- Hay fugas de gasolina cerca del tanque de gasolina, la línea de combustible o el carburador.
La razón puede ser la despresurización del sistema de combustible o la baja calidad de la mezcla de combustible. Además, son posibles los siguientes fallos de funcionamiento:
- filtro de aire obstruido, surtidor de línea de combustible o filtro del grifo;
- cambio y, como resultado, violación de los ángulos de conexión de partes del sistema de combustible;
- "verter" combustible en el carburador, lo que se debe a un funcionamiento incorrecto de la válvula de flotador.
La solución para la moto Jawa será reemplazar algunos elementos del sistema de alimentación, así como ajustarlo y limpiarlo.
Sistema de escape
A menudo, el sistema de escape del Java-360 falla. Los síntomas externos de un mal funcionamiento son los siguientes:
- Las tuercas se han vuelto más oscuras en la unión de los tubos de escape y los cilindros.
- Hay zonas deformadas en los tubos de escape (abolladuras).
Las posibles causas podrían ser una reducción de la potencia del motor o una explosión del escape. La solución al problema es:
- Compruebe y, si es necesario, apriete las tuercas que se encuentran en el lugar donde se unen los tubos de escape con cilindros.
- Nivelación de abolladuras o reemplazo completo de una tubería dañada.
Equipos eléctricos
Si hay problemas con el cableado en "Java-360", entonces se pueden notar con bastante rapidez, ya que los dispositivos de sonido y luz dejan de funcionar, y también hay dificultades para arrancar el motor. La razón de esto puede ser:
- bajo nivel de electrolito, oxidación de terminales, autodescarga y sulfatación, y daño de la celda de la batería;
- alternador problemático (desintegración, hundimiento, ajuste inadecuado de las escobillas, placas desgastadas o colector sucio);
- Espacio de bujía mal ajustado o desgaste completo;
- recubrimiento de los electrodos;
- mal aislamiento o cableado dañado;
- cortocircuito del condensador.
La solución al problema se verá así:
- Es necesario encontrar la sección o el conjunto defectuoso reparándolo o reemplazándolo por completo.
- Ajustar los espacios de las bujías.
- Restaurar contacto de todos los elementos.
Como puede ver, muchos problemas se pueden eliminar rápidamente. Pero cuando el motor falla, lo mejor es ponerse en contacto con un especialista.
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