Motores Cummins: especificaciones, opiniones de expertos y fotos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:19

Los automovilistas ya han oído hablar mucho de los motores diésel de la marca estadounidense Cummins. Los motores Cummins se han instalado obstinadamente durante mucho tiempo en camiones y automóviles de fabricantes nacionales y extranjeros. Estos motores están equipados con Gazelles, camiones Kamaz, camionetas Nissan, varios autobuses y otros equipos. Conozcamos mejor a este fabricante y sus productos.

Historial de desarrollo de Cummins

Durante más de 95 años, esta empresa ha producido motores Cummins de alta calidad, económicos y eficientes. Hoy, esta marca es considerada una de las líderes en la industria.

La empresa fue fundada en 1919 en Estados Unidos, más concretamente en Indiana. Los fundadores pueden ser considerados Clessi Cummis, era un mecánico de automóviles de primera. Estaba tan inspirado por el invento de Rudolf Diesel que en el mismo año construyó su propioprimera unidad. Solo tenía 6 litros. Con. poder, pero eso fue solo el comienzo.

Motor para granjeros

El motor pronto se generalizó y se hizo popular entre los agricultores locales. Al final de la temporada, el ICE podría devolverse a mitad de precio. En 1929, Cummins comenzó a fabricar motores diésel para yates y barcos, y luego comenzó la producción de generadores diésel. En la década de 1930, se comenzaron a instalar motores diesel Cummins en la mayoría de los camiones y limusinas Packard.

Hoy, el fabricante suministra unidades diésel con potencias de 70 a 3500 hp. Con. Los motores se desarrollan en 56 empresas diferentes ubicadas en todo el mundo. Más de 160 países de todo el mundo utilizan los productos de la empresa en diversas áreas de la industria y la producción.

Características principales

Dado que la línea de productos de la compañía es grande, su potencia varía ampliamente de 70 a 3500 hp. Con. La peculiaridad de estos motores es que el fabricante se especializa únicamente en motores diésel. Debido al enfoque estrecho, es posible lograr resultados muy altos. Por ejemplo, el par en algunos modelos alcanza los 13.000 Nm.

Entre los motores puedes encontrar modelos con variedad de diseños. Entre los más populares se encuentran las unidades en línea de 4 y 6 cilindros. Sin embargo, la gama también incluye modelos en forma de V.

La sincronización de estos motores consiste principalmente en un mecanismo de válvulas, un árbol de levas y un accionamiento. El mecanismo de la válvula se presenta en forma de la propia válvula.y sillas de montar. Para aumentar las tasas de intercambio de gases, así como aumentar la potencia, cada cilindro de los motores de esta marca contiene 2 pares de válvulas de admisión y escape. Según el modelo, el árbol de levas se puede ubicar tanto debajo como arriba.

El sistema de alimentación se basa en inyección electrónica. Esto permite que los motores sean bastante económicos. El sistema de combustible utiliza filtros patentados fabricados de acuerdo con las más altas tecnologías y las tuberías están hechas de materiales anticorrosivos que tienen una resistencia hidráulica mínima. Esto permite que la empresa sea líder en la industria.

Familia Cummins ISF

Por el momento, la familia de motores diésel ISF está representada por dos motores diésel de cuatro cilindros con un volumen de 2,8 litros y 3,8 litros. El primero va a Gazelle, el segundo está instalado en Vladai. Esta diferencia en el volumen de los motores se logra debido a los diferentes tamaños. Al mismo tiempo, el diseño de ambas unidades se unifica al máximo. Los ingenieros usan partes comunes en ambos nodos de potencia al 70%.

2, el motor de 8 litros tiene 6 configuraciones de potencia. Las gacelas usan casi la mínima parte de ellos. Esta es una configuración de 120 hp. Con. Además de una versión tan ligera, también hay modelos con 131 CV. s y 150 l. Con. En cuanto al par, es de unos 360 Nm a 1800 rpm. Si deja que el cigüeñal gire a alta velocidad y ajusta la alimentación, puede obtener tres configuraciones de potencia más.

Motor Cummins Valdai

3, el motor de 8 litros permite"Valday" para tener bastante buena demanda en el mercado. Hoy, este automóvil se puede comparar con seguridad con algunos automóviles extranjeros. Esta unidad tiene solo tres ajustes de potencia. El camión está equipado con un ajuste de 154 litros. Con. No es el más potente, pero sí suficiente para una máquina de este tipo.

Si está familiarizado con la gama de motores diesel de este fabricante, entonces el motor de 3.8 litros es algo similar a los motores de un litro en sus características de diseño. La unidad está equipada con un bloque de cilindros de hierro fundido sin camisas. Aquí, una cabeza común para cada cilindro está hecha del mismo hierro fundido, cuatro válvulas tradicionales, un turbocompresor. Además, la máquina está equipada con un sistema de combustible common rail.

Consumo de combustible

Aquellos de los conductores que usaron el "Valdai" con el motor de Minsk declaran con confianza que el "Cummins" es más económico. El consumo medio es de unos 14-17 l/100 km.

Motor para GAZelle Cummins

Los Cummins chinos se instalaron en el Gazelle. Vamos a conocerlo mejor. Esta es una unidad de potencia de 120 hp. Con. con un par de 297 Nm.

El rendimiento del motor es más que bueno para los conductores nacionales. Casi los mismos indicadores estuvieron una vez en un motor de gasolina con un GAZ-53. Pero la capacidad de carga no era de 1,5 toneladas, sino de 4.

Los motores austriacos, que antes estaban equipados con automóviles, pierden significativamente frente a Cummins. Incluso el potente ZMZ-405 pierde frente al diésel en términos de par. Esta es la base de todo, por lo tanto, la mejor dinámica durante la aceleración, arranque más fácil de la cargavehículo.

Ubicación del motor en la "Gazelle"

El motor Cummins 2.8 encaja muy bien debajo del capó del automóvil. Según las características geométricas, se puede comparar con el ZMZ-402. La unidad fue diseñada como un motor universal, no vinculado a ningún modelo. Resultó ser bastante compacto y conveniente.

La bomba de vacío se encuentra en la parte superior. La bomba de agua está ubicada en el costado del bloque de cilindros. Además, la bomba se combina en una sola unidad con la bomba de aceite. La bomba de aceite es casi la misma que en el VAZ-2108. Esta bomba, dado su tamaño, tiene un excelente rendimiento. El accionamiento de la bomba de agua es una correa trapezoidal, que también sirve como accionamiento para el ventilador.

Características

El motor del GAZelle Cummins se distingue por un árbol de levas en el bloque, así como por una transmisión de sincronización en forma de cadena de una sola fila. En este caso, la propia cadena se encuentra en el lado del volante. Los ingenieros hicieron esto para eliminar el ruido innecesario. La cadena está equipada con un tensor automático. Puedes olvidarte de su mantenimiento, son tan fiables. Las juntas de culata son de tipo reglaje, fabricadas en chapa de acero, por lo que no requieren servicio especial.

Hay una característica interesante. Curiosamente, la transmisión de la bomba de combustible no es impulsada por una cadena, sino por un engranaje separado en el cigüeñal. Entonces, los ingenieros optimizaron el motor Cummins. Su dispositivo está pensado de tal manera que excluye trabajos innecesarios para la cadena.

Ael motor podría funcionar en nuestras latitudes, está equipado con calefacción para facilitar el arranque. Una bobina eléctrica se puede encontrar en el colector de admisión. Los filtros de combustible también se calientan.

Mantenimiento y reparación

Los fabricantes recomiendan el mantenimiento regular de los componentes principales, el cambio de lubricantes, la verificación del funcionamiento de la parte electrónica y el reemplazo periódico de los filtros de combustible. Se recomienda realizar ajustes de motor según pasaporte. Entonces no fallará y no tendrá que ser reparado. Según el pasaporte, la frecuencia del servicio es bastante grande. Esto agrada a los transportistas.

Si un motor falla, es recomendable realizar un diagnóstico electrónico antes de reparar los motores Cummins. Esta unidad está equipada con un sistema electrónico que, mediante códigos de error, dejará claro qué nodo está fuera de servicio.

Opiniones de propietarios

Los propietarios de Valdaev con ISF 3.8 piensan que el auto resultó ser muy práctico. Además de la eficiencia de la unidad diesel, los costos operativos también son muy bajos. Todo esto se combina con un alto recurso de las unidades de la unidad.

Pero eso no es todo lo que complace a los propietarios de automóviles con el motor Cummins. Las revisiones dicen que esta es una unidad casi sin problemas. Con un servicio oportuno y completamente libre de problemas. El coche arranca incluso a las temperaturas más bajas y extremas. Consumo de combustible dentro de los 11 litros. Por supuesto, ocurren ajustes menores, pero no se observan daños graves.

Los conductores están contentos con el motor. Muchos cambian a GAZelles de autos extranjeros. Para un motor fabricado en China, esta es la mejor de las posibilidades. Es bastante simple de reparar, si comprende el diseño de los motores diesel, la mayoría de las averías estándar pueden tratarse por su cuenta sin visitar los centros de servicio oficiales. Para no reparar el motor Cummins con demasiada frecuencia, las revisiones de automovilistas recomiendan cambios regulares de aceite y consumibles.

Muchos conductores se quejan del alto nivel de ruido de este motor diésel, especialmente si solían conducir unidades de gasolina. Sí, todavía se nota el ruido, especialmente porque la turbina también se encuentra debajo del capó. Muchos se quejan de que el coche se calienta mucho en verano. Alguien escribe que hay un poco de f alta de dinámica. La unidad no es adecuada para los amantes de la alta velocidad. El automóvil está acelerando activamente a 2000 rpm. con turbina.

Coste de motores

Aquellos que deciden comprar un motor Cummins - el precio es de aproximadamente 500.000 rublos. Por este costo, puede comprar un motor de 2.8 litros para un GAZelle. "Cummins Valdai" costará a quienes lo deseen 625 mil rublos. Por supuesto, es muy caro. Pero hay otra manera. Por 150 mil rublos, puede comprar una unidad de potencia que funcione perfectamente con kilometraje para una GAZelle. Este es un gran precio para un motor chino. Lo más interesante, su recurso es muy grande, unos 500 mil kilómetros. Por el precio, esta es una muy buena opción. Sí, y el consumo de combustible es menor que el de los análogos del tipo UMPy ZMZ.

Entonces, descubrimos qué tienen los motores Cummins, reseñas de propietarios de automóviles, costo y especificaciones.