¿Qué es un motor de limpiaparabrisas? Cómo reemplazar el motor del limpiaparabrisas

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

Los limpiaparabrisas como complemento del automóvil se han utilizado casi desde el lanzamiento de los primeros modelos de producción del vehículo. La necesidad de proteger el parabrisas se debe a las medidas de seguridad durante la conducción: los "limpiaparabrisas" limpian su superficie, creando condiciones para una visibilidad óptima. La realización de esta operación requiere un dispositivo técnico especial de los elementos de trabajo, que refuerza el motor del limpiaparabrisas y el sistema de accionamiento en su conjunto. A pesar de las dimensiones relativamente modestas, este es un sistema bastante complejo, lo que provoca fallas durante el funcionamiento y la necesidad de reemplazar algunos elementos del mecanismo.

Diseño y elementos del limpiaparabrisas

El lavaparabrisas incluye un conjunto de fijación, un cepillo y un bloque de presión. El mecanismo de sujeción es extraíble y contiene un pasador y abrazaderas para correa. El adaptador funciona como un conector. Por cierto, sobre lo bien que proporciona conexión,depende de la estabilidad del purificador. El bloque de presión realiza directamente el movimiento de los elementos de trabajo; este es un sistema de varios arcos de plástico o metal. Se adjunta un cepillo a los bordes de los arcos, que entra en contacto directo con la superficie del vidrio y la limpia de la suciedad con agua de lluvia. El funcionamiento del diseño descrito lo proporciona el motor del limpiaparabrisas, que se controla desde el habitáculo por medio de una manija especial.

Dispositivo de motor

El motor eléctrico de los "limpiaparabrisas" también se denomina motorreductor, y en las versiones modernas suele ser de tres escobillas. El motor puede tener varias velocidades, mientras que sus fuerzas de trabajo son generadas por imanes permanentes. La composición de esta unidad se puede representar de la siguiente manera:

• carcasa (para el reductor y el propio motor);
• anclaje, así como los casquillos trasero y delantero de su eje;
• eje de salida;
• engranaje conducido;
• travesaño con portaescobillas;
• anillo de fieltro;
• coleccionista;
• imán permanente;
• mecanismo de engranaje loco.

En algunas versiones, el motor del limpiaparabrisas también incluye sistemas de protección; en esta capacidad, se utilizan fusibles bimetálicos térmicos, se utilizan mecanismos de protección contra sobrecargas y los estranguladores con condensadores también reducen las interferencias de radio.

Arandelas traseras y delanteras

En el proceso de conducción, el propietario del automóvil debe tener una visión general desde diferentes ángulos y lados. Es por esoAdemás del limpiaparabrisas delantero tradicional, también hay versiones traseras. En el primer caso se prevé un diseño doble, es decir, para aumentar la eficacia de la limpieza, el cepillo dispone de dos gomas. El motor del limpiaparabrisas trasero soporta menos estrés, ya que alimenta el diseño único. Sin embargo, esto no significa que los modelos traseros tengan un menor riesgo de fallas: la frecuencia de las fallas es similar a la de los modelos delanteros.

Además, existen "limpiaparabrisas" para los espejos laterales, pero debido a la complejidad de la implementación de dichos sistemas, estas soluciones se están convirtiendo gradualmente en una cosa del pasado, dejando las funciones de visibilidad a las versiones clásicas de los lavadora.

Posibles averías

El motor del limpiaparabrisas puede dañarse por varios factores que conducen a una violación en las conexiones entre los cepillos y el colector, una cuña en la caja de cambios, un funcionamiento inestable del motor, etc. Al mismo tiempo, el limpiaparabrisas El motor no siempre requiere reemplazo, lo que deja la posibilidad de salvar las condiciones de funcionamiento al corregir la posición de los componentes del sistema; esto se aplica, por ejemplo, a un fusible bimetálico. Las averías en las resistencias o los interruptores suelen provocar violaciones en el funcionamiento de los modos de alta velocidad.

Los problemas con los cepillos también se eliminan mediante manipulaciones simples con el mecanismo de tope; en la mayoría de los casos, su ajuste le permite restaurar los elementos de limpieza. Los problemas de naturaleza estética, como chirridos, chirridos y otros sonidos desagradables, casi siempre se resuelven limpiando los propios cepillos. Además, la sequedad del vidrio también provoca el desafortunado ruido.

¿Cómo quitar el motor?

Los principales problemas con el funcionamiento del limpiaparabrisas siguen afectando a los elementos del motor, requiriendo su reparación o sustitución. En general, al iniciar cualquier operación de restauración, debe saber cómo quitar el motor del limpiaparabrisas sin dañar su diseño y los componentes asociados.

Primero debe desatornillar los sujetadores que fijan las palancas; esto le permitirá quitar las escobillas de las estrías de transmisión. En primer lugar, se desenroscan las tuercas y luego se retiran los casquillos de plástico y las juntas. A continuación, debe quitar el bloque con cables. Para hacer esto, levante los sellos en los bordes y desmóntelos a través de la ranura en el nicho del motor. En esta etapa, también se debe quitar toda la estructura del limpiaparabrisas, se deben quitar la arandela, el resorte y los elementos de tracción. Este es un ejemplo de cómo puede quitar el motor del limpiaparabrisas delantero sin interferir con los sistemas de accionamiento del automóvil. Cuando se retira el dispositivo, puede comenzar a inspeccionarlo e identificar defectos. Después de evaluar el estado de la lavadora, es necesario tomar una decisión: reemplazarla o repararla.

Características de quitar el motor en el VAZ

Si se está trabajando en uno de los modelos VAZ, entonces deberá tener en cuenta algunos de los matices del desmantelamiento. En general, la operación es similar a acciones similares en otros autos, pero aún existen algunas diferencias.

Entonces, primero, se desconecta el enchufe de alimentación. Este elemento se desconecta como resultado de su cuidadoso movimiento alejándolo del lugar de fijación. A continuación, levante el sello, capturando sus bordes. Asi quela goma del capó se levanta. Los cables con el enchufe se retiran a través de las ranuras, después de lo cual se desatornillan los pernos de montaje del motor. Para preparar finalmente el motor del limpiaparabrisas VAZ para el desmontaje, también es necesario levantar la cubierta protectora. Luego, debe presionar ligeramente los pasadores ranurados; esto debe hacerse hasta que caigan hacia adentro. Esto completa el procedimiento. El motor está listo para ser retirado.

¿Cómo quitar el motor del limpiaparabrisas trasero?

El dispositivo y los principios de fijación de la ventana trasera son algo diferentes de los de la parte delantera, así como los medios para proporcionar sistemas de accionamiento. Por lo tanto, el enfoque para retirar la lavadora con su motor eléctrico tiene una serie de características. El trabajo comienza con la instalación del "limpiador" en posición vertical, lo que permitirá desatornillar los tornillos de montaje. Luego, para quitar el motor del limpiaparabrisas trasero, es necesario desconectar todos los componentes externos del sistema y la estructura misma. En particular, se quita la palanca, se quita la tapa protectora del rodillo, se desenrosca el perno del soporte.

Una característica de este procedimiento es la necesidad de quitar la tapicería del maletero. Para hacer esto, debe sacar las tapas a su vez, bloqueando el acceso al bloque de cableado. Es importante tener en cuenta que deberá quitar dos almohadillas, una para los arneses y otra para los cables. Cuando se retiran estos elementos, puede comenzar a desatornillar los tornillos que fijan el motor. Luego queda quitar el componente de la unidad girándolo.

Desmontaje del motor

Después de los sujetadores exteriores, debido aque el motor eléctrico está fijo se desenroscará, puede comenzar a desmontar. En este caso, es importante no tocar el perno de ajuste, ya que es posible que se produzca una violación del juego axial en el eje del anclaje. Sin embargo, si planea reemplazar el motor del limpiaparabrisas, este factor no importa.

Primero debe quitar el panel de la caja de cambios y luego su engranaje y el perno de montaje con tuercas prisioneras. Se desmonta la carcasa junto con el portaescobillas y se retira inmediatamente el anclaje. Se recomienda soplar la carcasa con aire comprimido utilizando un compresor in situ. Los anillos de bloqueo están ubicados en los rodillos del mecanismo; deben quitarse por completo junto con las arandelas de ajuste. Saque las varillas y las juntas tóricas del soporte. Este último debe retirarse de ambos lados del soporte, de las ranuras.

Reparación de motores

La restauración técnica de un motor eléctrico puede afectar a sus diferentes partes, así como al estado de los contactos y de las placas. En algunos casos, también se permite solo la limpieza de los elementos, mientras que otros problemas requieren su reemplazo completo. Como regla general, la reparación del motor del limpiaparabrisas se lleva a cabo después de una verificación exhaustiva del estado de las siguientes partes:

• muelles en las escobillas del motor: la mala calidad del movimiento obliga a sustituirlos;
• colector: generalmente se limpia con abrasivos (si el elemento se quema, entonces se debe reemplazar el ancla);
• el engranaje de la caja de cambios debe reemplazarse si se detectan dientes rotos o desgastados;
• las varillas del limpiaparabrisas se reemplazan sicurvo;
• todos los elementos de goma en presencia de las más mínimas grietas, roturas y arañazos también deben ser reemplazados;
• los contactos pueden estar quemados u oxidados (en tales casos, se limpian con un abrasivo de grano fino).

Por supuesto, a menudo hay casos en los que la reparación del motor del limpiaparabrisas con el reemplazo de todos los elementos enumerados no da el resultado esperado. Esto suele ocurrir por la incompatibilidad del dispositivo con las características del propio coche o por daños graves en la placa, por ejemplo, si hay una quema de contactos con cables. Además, surge la inevitabilidad de un reemplazo completo del dispositivo si todo el llenado del motor requiere una reparación integral. Si bien la recuperación es teóricamente posible, es poco probable que el resultado garantice el funcionamiento a largo plazo de los limpiaparabrisas.

Montaje e instalación del motor

Si decide comprar un nuevo motor de limpiaparabrisas e instalarlo en el diseño anterior, puede proceder en el orden inverso durante la instalación. En este caso, es deseable marcar los elementos de ajuste incluso en la etapa de desmontaje. Esto le permitirá determinar en el acto cómo reemplazar el motor del limpiaparabrisas instalando un análogo que funcione en el mismo lugar y con la misma configuración. Esta regla también se aplica si se reparó el motor eléctrico antiguo: se ensambla e instala en el orden inverso, pero debe tenerse en cuenta que al montar la armadura en un conector de eje especial, se debe incorporar una bola de empuje en la carcasa.

En proceso de montaje de la caja de cambioses recomendable lubricar su engranaje y eje sinfín. Las soluciones de grasa se pueden utilizar como lubricante. Lo mismo se aplica al procedimiento para instalar el empuje en el soporte; en este caso, los rodillos están lubricados. El mecanismo de manivela se instala paralelo a la varilla acortada con la dirección hacia el motor eléctrico.

Comprobación del funcionamiento de los mecanismos

En la etapa de reparación o durante una revisión preventiva de los limpiaparabrisas, los problemas en el dispositivo se pueden detectar de varias maneras. La calidad del mecanismo se indica principalmente por la función del cepillo y su posición en el portaescobillas. Los elementos de limpieza deben moverse con libertad y facilidad de acuerdo con la velocidad establecida. El motor eléctrico en sí es verificado por un probador. En particular, dicho diagnóstico permite detectar violaciones en contactos y conexiones. En forma desmontada, el dispositivo también le permite evaluar el estado del engranaje de la caja de cambios; en particular, se verifican los dientes y roscas mencionados en los rodillos. Los componentes restantes se pueden comprobar a simple vista incluso con una inspección superficial.