2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:25
En 1995, la empresa japonesa Nissan presentó su nuevo modelo, el Almera N15. Ocurrió en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Su antecesor fue el Nissan Sunny. El modelo apareció en los mercados en el mismo año. Tres años más tarde, el coche fue rediseñado. El lanzamiento continuó hasta el año 2000, hasta que llegó una nueva generación de Almer para reemplazarlo.
Características del coche
Nissan Almera N15 pertenece a la clase "C". Fue producido en tres estilos de carrocería":
- Sedán.
- Hatchback de tres puertas.
- Hatchback de cinco puertas.
Dependiendo del tipo de carrocería, las dimensiones del coche eran:
- Longitud de 4,12 a 4,32 metros.
- Ancho de 1,69 a 1,71 metros.
- Altura de 1,39 a 1,44 metros.
Con tales dimensiones, el espacio libre se mantuvo sin cambios en todas las variantes. Era de 140 milímetros. La distancia entre ejes, igual a 2535 milímetros, tampoco ha cambiado.
El equipo básico incluía bolsas de aire para el conductor, espejos eléctricos, dirección asistida y estéreo.
Entre las ventajas que tenía Almera N15:
- Buena apariencia.
- Interior espacioso.
- Construcción sólida.
- Suspensión blanda.
- Buen impulso.
- Reparabilidad. Reparación de Nissan Almera N15 no es un gran problema debido a la disponibilidad de repuestos.
Entre las deficiencias se encuentran la iluminación óptica deficiente, la poca distancia al suelo y el aislamiento acústico deficiente.
Componentes técnicos
Se instaló motor Nissan Almera N15 con dos opciones de combustible: gasolina y diesel.
En el primer caso, las unidades de potencia tenían una capacidad de 1,4 a 2,0 litros. Entregaron potencia de 75 a 143 caballos de fuerza. El valor de torque varió entre 116-178 Nm.
El motor diesel solo se ofreció en una versión. Y necesariamente tenía un turbocompresor. Era de dos litros de cilindrada y una potencia de setenta y cinco caballos con un par de 132 NM.
Todos los modelos de automóviles tienen tracción delantera. La transmisión se ofreció con la opción de manual de cinco velocidades o automática de cuatro velocidades.
Sistema de frenos de disco. Suspensión delantera tipo muelle. El respaldo es semi-independiente, realizado según el llamado sistema Scott-Russell. Es una combinación de un estabilizador y una viga ubicada en los brazos de arrastre.
Modelos de la primera etapa
La primera etapa abarcó el período de 1995 a 1998, es decir, el período anterior al restyling. Además de la configuración básica, había otras opciones para equipar el automóvil. sus funcionesse complementaban por separado y podían instalarse a petición y elección del comprador.
Así, los modelos con motor de gasolina de 1.4 litros tenían luces antiniebla en el parachoques delantero. La aerodinámica y la apariencia se mejoraron con un alerón trasero. Desde 1996, es posible instalar llantas de aleación con un diámetro de catorce pulgadas. Los modelos de 1.6 litros tenían el mismo tamaño de rueda.
Los modelos con motor diésel turboalimentado de dos litros se montaban sobre llantas de aleación de quince pulgadas de diámetro. Se instaló una luz de fondo integrada en el alerón trasero, repitiendo las luces de freno. Además, los modelos turboalimentados tenían una apariencia más "agresiva". Esto se logró mediante superposiciones en los umbrales laterales y divisores (como el BMW). Había modelos sin tales mejoras. Estaban equipados con divisores de plástico más simples. En cuanto a las características técnicas, los modelos diésel presentaban una suspensión más alta y una cremallera de dirección más rápida.
Rediseño de modelos
En 1998 se rediseñaron los modelos Almera N15. Estos modelos diferían en la forma del parachoques delantero. Todos los modelos estaban equipados con divisores delanteros, luz de freno de alerón integrada.
Los modelos Turbo ya tenían un kit de carrocería en un círculo. Si lo desea, el comprador podría abandonar por completo el kit de carrocería.
En 2000, el Almera N16 de segunda generación reemplazó al Nissan Almera N15.
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