Cómo soldar un radiador de refrigeración con sus propias manos: descripción, diagrama y recomendaciones

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:31

El radiador de enfriamiento automotriz está diseñado para bajar la temperatura del refrigerante (anticongelante o anticongelante) que circula dentro del motor. Su diseño generalmente consta de dos tanques y panales ubicados entre ellos, que son un sistema de tubos delgados equipados con láminas delgadas. La reducción de la temperatura del refrigerante se logra mediante soplado de aire natural o forzado de las celdas.

A pesar del diseño simple, el radiador a veces falla. Su mal funcionamiento principal es una violación de la estanqueidad. En otras palabras, comienza a gotear. Una fuga de refrigerante mientras la unidad de potencia está funcionando amenaza a esta última con averías críticas debido al sobrecalentamiento.

Reemplazar un radiador no es tan molesto como costoso. Y la factura aquí asciende a miles e incluso decenas de miles de rublos. En este artículo hablaremos sobre si es posible soldar el radiador de refrigeración con sus propias manos y qué herramientas se necesitarán para ello.

¿Por qué hay una fuga?

La fuga en el dispositivo en cuestión puede ocurrir solo por dos razones: debido a daños mecánicos y debido aprocesos de corrosión que ocurren en el interior de los tubos. En el primer caso, este puede ser el impacto en las celdas o tanques de un objeto extraño. Esto suele ocurrir a consecuencia de accidentes de tráfico, chocar contra un bordillo alto, chocar contra una piedra, etc. Aquí todo está claro. Una inspección visual le permitirá determinar con precisión la ubicación del daño, así como evaluar la posibilidad de reparación. La corrosión es un poco más difícil. Para no cometer un error y soldar el radiador de refrigeración donde sea necesario, deberá seguir algunos pasos simples para encontrar el área o incluso las áreas problemáticas. El hecho es que el daño por corrosión puede ocurrir en varios lugares al mismo tiempo.

Buscando una fuga

Una señal clara de que un radiador tiene una fuga es la presencia de líquido refrigerante en el suelo debajo del automóvil, en el protector del motor o en el propio automóvil. Encontrar una fuga sin desmontar el dispositivo es casi imposible. Pero antes de retirarlo, debes asegurarte de que está en él, y no en las tuberías o, por ejemplo, en el tapón de fuga del depósito superior. Una vez hecho esto, puede drenar el refrigerante de manera segura y retirar el radiador para el diagnóstico.

Si falla la inspección visual del dispositivo, pruébelo sumergiéndolo en agua. Para hacer esto, tome un recipiente de tamaño adecuado, llénelo con agua. Cierre todas las tuberías con tapones y sumerja el radiador en agua. Ahora solo queda crear presión de aire en el dispositivo. Esto se puede lograr simplemente soplando en el cuello de llenado del tanque superior o inventando otra opción.con un compresor (bomba). Las burbujas de aire que salen te mostrarán exactamente dónde está el daño.

Cobre o aluminio

Para soldar un radiador de refrigeración con alta calidad, es necesario determinar exactamente de qué material está hecho. La mayoría de las veces, los dispositivos de enfriamiento están hechos de cobre y aluminio. Determinar el tipo de material es fácil. Los panales de cobre tienen un color marrón rojizo característico, los panales de aluminio son grises.

Si ha establecido que tiene un radiador de cobre, puede considerarse afortunado. Este metal se suelda fácilmente en casa. Si tiene un dispositivo de aluminio, tendrá que modificarlo, porque este material es difícil de soldar.

Reparación de un radiador de cobre

Para soldar un radiador de enfriamiento del motor de cobre, necesitará las siguientes herramientas y herramientas:

• soldador potente o quemador de gas;
• soldadura;
• flujo de soldadura;
• pinzas;
• papel de lija.

Primero, se debe secar el radiador, especialmente si lo probó por inmersión en agua. Luego, el sitio del daño debe limpiarse cuidadosamente con papel de lija. Si hay láminas en él, deben eliminarse localmente. Después de eso, el lugar de soldadura se trata con fundente y se seca nuevamente.

Puede soldar el radiador de refrigeración tanto con un quemador de gas como con un soldador. En el primer caso, la soldadura se aplica en el lugar y se calienta con un soplete hasta que se derrita y rellene la grieta. Uso como calefacciónherramienta de soldador, asegúrese de que tenga suficiente potencia.

Si la soldadura no se adhiere a la superficie o se retrasa, es necesario repetir el proceso de pelado y fundente. Puede verificar el radiador reparado utilizando el método descrito anteriormente.

¿Cuál es la dificultad de soldar aluminio?

El aluminio es un metal muy específico. Su peculiaridad radica en la alta actividad química, manifestada en la formación de la llamada película de óxido en la superficie. Aparece instantáneamente cuando un metal puro entra en contacto con el aire, reaccionando con el oxígeno. Y es precisamente por eso que es imposible soldar un radiador de refrigeración de aluminio de la forma habitual. Esto requerirá sustancias adicionales que contribuyan:

• eliminar la película de óxido de la superficie;
• reducir la tensión superficial;
• protección contra factores adversos que afectan el proceso de soldadura;
• mejorar el flujo de soldadura.

Materiales y herramientas para soldar radiadores de aluminio

Para soldar un radiador de refrigeración, cuyos panales están hechos de aluminio, necesitará:

• soldador potente;
• soldadura (aleación de estaño-plomo o estaño-bismuto);
• aserrín de hierro;
• colofonia;
• recipiente refractario (crisol).

Es deseable que el soldador tenga una potencia de más de 100 vatios. De lo contrario, simplemente no podrá calentar el aluminio. En lo que respecta a la soldadura,Para sellar pequeñas grietas (agujeros), es adecuada una aleación de estaño y plomo. Si el daño es significativo, se recomienda utilizar una soldadura compuesta por 5 partes de bismuto y 95 partes de estaño. Dicha aleación se puede comprar fácilmente en tiendas que venden componentes de radio. Por lo general, tiene la forma de un cable y está marcado como POSV-33 o POSV-50.

Preparando fundente

Es posible soldar un radiador de refrigeración con sus propias manos solo si tiene un fundente de alta calidad. Tendrás que cocinarlo tú mismo. Y es mejor hacer esto antes del comienzo de la soldadura. Entonces, vierta 2 partes de colofonia ordinaria y 1 parte de limaduras de hierro en un recipiente refractario. El aserrín se puede hacer usando una lima con muescas pequeñas, procesando con él cualquier pieza de hierro que tenga a mano. Calentar la mezcla resultante al fuego, remover y dejar enfriar. Eso es básicamente todo. Fundente para aluminio listo.

Flux para costuras de máxima resistencia

Para obtener la costura protectora más duradera en el lugar del daño del radiador, se usa un fundente especial, llamado fundente. También se puede conseguir en casa. Para preparar la pelusa, necesitarás las siguientes sustancias en las siguientes proporciones:

• cloruro de potasio – 56%;
• cloruro de litio - 23%;
• criolita - 10%;
• sal comestible gruesa - 7%;
• sulfato de sodio - 4%.

Los ingredientes se pican finamente y se mezclan. Es necesario almacenar dicho fundente en un recipiente de vidrio herméticamente cerrado en un lugar oscuro.

Reparamos el radiador de aluminio con nuestras propias manos

Radiador, como en el caso anterior, lavar y secar. Limpiamos cuidadosamente el lugar de soldadura con una tela de esmeril y luego lo desengrasamos. Después de eso, le aplicamos un fundente previamente preparado con un soldador. Frótalo con cuidado sobre la superficie. A continuación, aplique la soldadura capa por capa, extendiéndola sobre la superficie reparada. La función de las limaduras de hierro es destruir la película de óxido en el último momento antes de soldar, lo que permite que el aluminio y la soldadura se unan.

Cómo soldar plástico en un radiador de refrigeración

La mayoría de los radiadores de automóviles modernos tienen tanques hechos de plástico resistente al calor. Este material no reacciona con el refrigerante y no se corroe, pero no tiene la elasticidad necesaria para soportar daños mecánicos. Es por eso que algunos propietarios de automóviles que se enfrentan al problema de un tanque roto se preguntan si es posible soldar un radiador de refrigeración cuyo plástico se ha dañado. ¡Pueden! Pero es mejor confiar este negocio a profesionales. El plástico resistente al calor es muy difícil de soldar debido a su rigidez. Sí, y es bastante difícil encontrar el material adecuado para esto.

Hoy puede encontrar cientos de ofertas de organizaciones e individuos que están listos para soldar un radiador de refrigeración con alta calidad. El precio de dichos servicios oscila entre 100 rublos por centímetro cuadrado. Por separado, deberá pagar la extracción, el diagnóstico y la instalación.dispositivos.

Si el problema de reparar el tanque se ha vuelto muy grave, o si realmente no desea pagar, puede intentar hacerlo usted mismo. Para hacer esto, el sitio dañado debe limpiarse y moldearse de tal manera que el material que se aplicará como agente reductor pueda penetrar fácilmente en el espacio. A continuación, se desengrasa la zona tratada.

En cuanto al material de unión, puede ser plástico blando o adhesivo epoxi de dos componentes. En el primer caso, el plástico se derrite con un soldador y se aplica al área dañada con una pequeña espátula. El pegamento se aplica de la misma manera. Al realizar trabajos en tanques de soldadura, es recomendable utilizar una malla de refuerzo con celdas pequeñas. Se coloca entre capas de material adhesivo. Por supuesto, dicha soldadura no puede garantizar años de funcionamiento sin problemas del radiador, pero servirá como medida temporal.