¿Cuál es el problema si se funde un fusible?
¿Cuál es el problema si se funde un fusible?
Anonim

Si el fusible del coche se funde constantemente, es motivo para empezar a buscar la causa de un cortocircuito o una sobrecarga en el circuito eléctrico. Vale la pena verificar los modos de funcionamiento de los motores: estufa, lavadora, limpiaparabrisas. A menudo, las corrientes se vuelven grandes cuando se encienden los faros.

Causas posibles

El fusible se funde - esto significa que la protección contra sobrecarga está activada. Es peor si está entero y los conductores se calientan al mismo tiempo. Solo puede haber una razón para tal desviación en el funcionamiento de los insertos fusibles: establecen una clasificación más alta que la indicada en el diagrama eléctrico.

fusible del ventilador del calentador quemado VAZ 2107
fusible del ventilador del calentador quemado VAZ 2107

El fusible se funde debido a una clasificación más baja. Todos los elementos de protección deben ser revisados. A menudo, los fabricantes de automóviles enumeran estos valores cerca del lugar de instalación o en la cubierta de plástico de la caja eléctrica.

En los automóviles de las últimas versiones, si se funde el fusible, se muestra un número en el monitor de la computadora de a bordoerrores Según el manual, puede determinar rápidamente la ubicación de instalación del elemento defectuoso. La unidad se instala en la cabina para facilitar la sustitución de fusibles averiados.

A menudo es suficiente reemplazar un elemento quemado, pero si el fusible se funde constantemente, esto requiere encontrar y eliminar la causa. Las corrientes de fuga son un problema importante en los automóviles usados. Esta situación se da cuando el cableado está muy desgastado.

Coches nacionales

El "clásico" de la industria automotriz, las series 2106, 2107, 2103 tenían muchas debilidades en el equipo eléctrico. Las conexiones de largos años de funcionamiento se debilitan y los motores cambian de conductividad. Debido a las vibraciones y la humedad, aparecen corrientes de fuga en la carcasa, la distribución de potenciales cambia.

Un problema común en el "clásico" es la formación de óxidos en los contactos. Sin embargo, esta situación conduce a una caída de voltaje adicional, es poco probable que se funda el fusible. Lo más probable es que falle debido a un mal contacto.

Los valores nominales negativos de los fusibles crean problemas para la resolución de problemas. Esto es posible cuando las corrientes superan ligeramente las nominales. El elemento fusible se calienta constantemente a una temperatura que no es suficiente para su combustión.

Problema en el sistema de calefacción

Si se funde el fusible del ventilador de la estufa VAZ-2107, primero debe buscar las razones en el motor. El impulsor a menudo está obstruido con polvo, pedazos de hojas secas. La revisión de los elementos giratorios no duele.

el fusible sigue quemándose
el fusible sigue quemándose

Comprobar contactos de alimentaciónVoltaje. Deben estar aislados y bien sujetos. El motor no puede funcionar si entra humedad en el interior. Entre los elementos giratorios hay un espacio en el que no debe haber inclusiones extrañas. Aunque está sellado, la humedad puede entrar bajo ciertas condiciones.

Es posible que se funda un fusible debido a un circuito de control defectuoso. Vale la pena verificar el relé del motor de la estufa, las conexiones, la integridad de las pistas en la placa de circuito. Si sospecha un mal funcionamiento, debe reemplazar el elemento, su costo es bajo en comparación con el precio del motor.

Problemas en el sistema de refrigeración

El ventilador de refrigeración del radiador consume altas corrientes, la menor contaminación del mismo aumenta los valores en más del 20% del nominal. Esto es suficiente para calentar y luego quemar el fusible. Pero esto sucede más a menudo en el momento del lanzamiento.

Fusible de tamaño se funde
Fusible de tamaño se funde

La inclusión simultánea de varios consumidores potentes en automóviles usados a menudo conduce al hecho de que se funde el fusible del ventilador de refrigeración. VAZ 2107 está equipado con un generador de energía limitado con estabilización de voltaje usando un estabilizador. Si este último falla y produce valores excesivos, el sistema se sobrecargará y el primer elemento fusible cargado se quemará.

Un cojinete del ventilador defectuoso también aumentará los valores de corriente. Un contacto chispeante en el relé de habilitación genera impulsos en los devanados del motor. Como consecuencia, el elemento fusible se calienta. Limpieza de los contactos de cierre oes necesario reemplazar el propio relé.

Iluminación

Si se funde el fusible de tamaño, indica un cortocircuito en el circuito de iluminación. Es posible que las lámparas no coincidan en potencia después del reemplazo. En raras ocasiones, pero hay casos en que se produce un cortocircuito dentro de una bombilla de vidrio. Aunque la inspección externa muestra que los electrodos están conectados.

el fusible sigue quemándose
el fusible sigue quemándose

Dicha lámpara debe ser reemplazada y el funcionamiento del circuito debe ser verificado sin ella. Los fusibles pueden estar defectuosos, diseñados para una corriente diferente. Vale la pena comprar en los departamentos de tiendas de automóviles elementos de marcas probadas.

La violación de la estanqueidad del faro conduce al hecho de que se acumula humedad en el cartucho donde está instalada la lámpara. Esto puede determinarse por el empañamiento del vidrio desde el interior por la mañana o tarde por la noche. Tal faro debe ser reemplazado, en autos nuevos esto puede hacerse bajo garantía.

Cheque

En primer lugar, el circuito eléctrico "suena" en la carcasa. En este caso, los terminales de la batería están desconectados. Debe recordarse que el segundo cable del motor va a la carcasa, debe tener resistencia de contacto cero. El conductor de alimentación se somete a una prueba de cortocircuito.

fusible quemado en el coche
fusible quemado en el coche

Si el cableado está intacto, proceda a verificar los voltajes del conjunto del circuito eléctrico. Los puntos de medición se determinan según el diagrama del manual del vehículo. Además, la alimentación en los terminales de la batería debe ser de al menos 12 V con el motor apagado. En funcionamiento, se mide un valor superior a 13,6 V.

Un multímetro puede medir resistencia, integridadcontactos, verifique el voltaje. La presencia de óxidos o daños mecánicos se determina visualmente.

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