2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12
Mercedes Unimog es una marca antigua y muy famosa en el mundo de los vehículos pesados todoterreno. Curiosamente, es difícil incluso transmitir en una palabra la esencia de esta maravillosa técnica.
Mercedes Benz Unimog es un cruce entre un camión todoterreno y un tractor. Y esto no es una exageración. Entre las características automotrices de la máquina están la velocidad, la capacidad de carga y la comodidad. Y se puede atribuir a los tractores por una fuerza de tracción gigantesca, para lo cual la máquina está equipada con una serie de dispositivos. Además, la cantidad de dispositivos que se pueden acoplar al Unimog también es muy propia de un tractor, no de un camión.
Es esta singularidad lo que hizo que el Mercedes Benz Unimog fuera tan popular en todo el mundo, tanto entre los entusiastas extremos del todoterreno como entre varias agencias gubernamentales, incluidos el ejército y la policía.
Historia del Unimog
Se diseñó el primer Unimogpoco después del final de la Segunda Guerra Mundial. La Alemania destruida necesitaba un vehículo fiable y utilitario con una funcionalidad flexible. Así era el todavía pequeño Mercedes Benz Unimog con un motor de solo 25 hp. Con. y una distancia entre ejes de 1720 mm.
La máquina se diferenciaba favorablemente de los tractores existentes por su excelente maniobrabilidad y sus excelentes cualidades todoterreno. Desde 1951, el coche ha estado en la línea de montaje de Gaggenau. En 1953, Mercedes cambió a una versión más grande con una base de 2120 mm. En 1956 aparecieron los primeros Unimog militares, modelo S404 con un potente motor de 82 CV. Con. con una distancia entre ejes de 2.900 mm y una distancia al suelo de 40 cm.
Desarrollo del modelo
En la década de 1960, el Mercedes Unimog había recibido una vocación universal en Europa. Las máquinas se utilizaron activamente no solo en el ejército y la agricultura, sino también en los servicios públicos urbanos. Por lo tanto, Mercedes comenzó a desarrollar activamente accesorios para camiones. En la serie U406, se hizo posible colgar equipos de los cuatro lados de la máquina. Era un automóvil relativamente grande con una base de 2380 mm, que se convirtió en el caballo de batalla universal de Mercedes. Estas máquinas incluso tuvieron la oportunidad de ser utilizadas como mini locomotoras, y entraban y salían de las vías del tren por sí mismas y en movimiento, sin reequipamiento.
En la década de 1970, apareció un tractor en la plataforma Unimoga: MB Trac y modelos pesados del tipo 425 con una capacidad de carga de hasta 9 toneladas. En los años 80, se introdujeron nuevas series unificadas - 407, medio-pesadas - 427 ypesado - 437. Y los años 90 trajeron solo modelos nuevos como parte de la serie anterior. La línea Mercedes Benz Unimog tomó su forma actual a principios de la década de 2000, cuando los camiones semipesados U300, U400 y U500, así como los vehículos todo terreno extra altos U3000, U4000 y U5000 se acercaron en tamaño., entró en producción.
En Rusia
En Alemania, también puedes ver modelos ligeros U20 que funcionan en servicios públicos urbanos.
Pero este coche no se envía a Rusia. En nuestro país existen tres modelos U400, U4000 y U5000, los cuales tienen similares dimensiones generales y descripción.
Mercedes Benz Unimog de los tres tipos presentados difieren principalmente en capacidades todoterreno y equipamiento preinstalado. El "cuatro centésimo" está enfocado principalmente a servicios públicos urbanos y está equipado con un sistema hidráulico de cuatro circuitos y un eje de toma de fuerza en la base. La serie mil está diseñada para todoterreno superpesado. Los dos modelos están cerca el uno del otro, y el U5000 es solo una versión más aceptable, resistente y costosa del "cuatro milésimo".
Casos de uso
El fabricante habla sobre la posibilidad de utilizar automóviles en los servicios de rescate y bomberos, gracias a la excelente confiabilidad y el vehículo para todo clima. Transporte cargas sobre los terrenos más accidentados gracias al control de la presión de los neumáticos, la gran distancia al suelo y un bastidor de torsión progresiva. También Mercedes Benz Unimog hace frente perfectamente al papel de auxiliar.un vehículo para necesidades industriales, ya sea un camión cisterna o un taller móvil. Y el U400 viene con una amplia gama de accesorios utilitarios.
El Unimog está equipado con varias combinaciones de dispositivos, como grúa, segadora, garra, plataforma elevadora, quitanieves o excavadora. Y mucho más.
Especificaciones
El modelo U400 tiene un chasis de 3080 mm o 3600 mm con un radio de giro de 11,5 metros. El peso máximo permitido de la máquina oscila entre 11,9 y 13 toneladas. El automóvil está equipado con uno de los dos motores con una capacidad de 177 o 238 caballos de fuerza.
Las características técnicas del Mercedes Benz Unimog U400 le permiten actuar como una cabeza tractora con un peso de hasta 28 toneladas. Opcionalmente es posible instalar un sistema de frenos de remolque de doble circuito.
Los modelos U4000 y U5000 tienen la misma distancia entre ejes de 3250 mm o 3850 mm. El radio de giro es de 14,3 metros para la versión corta. El peso bruto del U4000 oscila entre 7,5 y 10 toneladas. Para las “cinco milésimas” esta cifra es mayor y alcanza las 14,5 toneladas. El U4000 es capaz de arrastrar un remolque de hasta 14,2 toneladas y el U5000 de hasta 18,7 toneladas. Los Mercedes Benz Unimog de la serie mil están equipados con motores de 177 hp. Con. y 218 l. Con. Estas dos máquinas tienen una variedad de implementos más pequeña que la U400, pero son incluso más adecuadas para transportar cargas en condiciones difíciles.
Mercedes Benz Unimog reseñas
Tradicionalmente, esta máquina se considera el estándar de calidad alemán.
Los "Unimogs" de la milésima serie son un verdadero sueño de cualquier cazador o turista. De ninguna manera inferiores, y a veces incluso superiores a los vehículos todo terreno domésticos en términos de capacidad de campo a través, estos vehículos tienen un nivel de comodidad cualitativamente diferente. Hay muchas modificaciones de "Unimogs" del tipo "autocaravana", que brindan excelentes oportunidades no solo en términos de sueño e higiene, sino también la conexión de dispositivos electrónicos modernos, lo que le permite mantenerse en contacto con el mundo en cualquier desierto.
Pero tienes que pagar por todo, y la principal queja sobre el auto es un precio bastante alto. Esto es especialmente cierto para las empresas de servicios públicos rusas, que rara vez pueden permitirse el U400, a pesar de todas sus funciones.
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