Troit el motor Priora (16 válvulas): causas y solución de problemas. Cómo verificar las bujías y la bobina de encendido "Lada Priora"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:31

A pesar de la gran cantidad de críticas contra el Lada Priora, este es uno de los autos más populares que han salido de la línea de montaje de AvtoVAZ en los últimos años. "Priora" está equipado con un motor bastante exitoso con buena dinámica, el interior resultó ser muy cómodo. Y en los niveles máximos de equipamiento se ofrecen opciones útiles. Pero al mismo tiempo, de vez en cuando, el automóvil trae problemas menores a los propietarios. Uno de los fallos de funcionamiento más populares es el motor Priora (16 válvulas). Las razones de este fenómeno son bastante desagradables. Y además, el motor se sobrecalienta como resultado.

Cuando un conductor arranca su automóvil por la mañana, el motor no funciona suavemente, como antes, sino de manera intermitente. Desde el tubo de escape en este momento, se escuchan sonidos sordos. Al mismo tiempo, se siente un olor persistente y fuerte.combustible sin quemar. Las vibraciones crecen constantemente, y esto está plagado de grietas en las almohadas. Así que el motor está frío.

Motor troit: ¿por qué es peligroso?

Este es un fenómeno bastante crítico, especialmente si la unidad comienza a vibrar durante la aceleración.

Este comportamiento del motor es especialmente peligroso cuando el conductor decide adelantar, pero hay coches en el carril contrario. En el proceso, mientras el motor está funcionando, la potencia del motor se reduce significativamente. La relación de compresión se reduce; es posible que no haya suficiente dinámica para completar con éxito la maniobra.

Dado que el Lada Priora se fabrica desde 2007, a menudo hay casos en los que el motor golpea como en un coche viejo de hace 20 años. Este es un motor de tres cilindros. Se puede instalar el firmware más reciente, sin embargo, si el motor está funcionando en el automóvil Lada Priora, la verificación está activada, entonces a dicho automóvil le queda muy poco tiempo.

Causas típicas y precauciones de seguridad

Vale la pena considerar que hay muchas razones posibles por las que uno de los cilindros está apagado.

Algunas fallas pueden identificarse y eliminarse incluso sin costos de material. Otros son diagnosticables. Como resultado, es posible que sea necesario reemplazar o reacondicionar el motor.

Sistema de alimentación

Si el motor Priora (16 válvulas) está trotando, las razones pueden ser banales. Cuando no hay destello en el cilindro, es posible que simplemente no haya combustible allí. Si tiene una relación de compresión normal, vale la penadiagnosticar el sistema de potencia. Debe prestar la máxima atención al filtro de aire y la tubería. Es necesario asegurarse de que las abrazaderas estén bien apretadas, que el cuerpo del limpiador esté intacto y que no haya fugas de aire desde el exterior. También presta atención a los tubos. Deben estar firmemente fijados en el conjunto del acelerador. El hecho de que algunas piezas estén defectuosas puede indicar fugas de combustible, grietas, plástico roto.

Rotura de boquilla, obstrucción

Cuando se dispara el motor Priora (16 válvulas), las razones suelen estar en la tobera.

Puede estar defectuoso o simplemente obstruido. A menudo, los principiantes y los amantes de verter varios líquidos de limpieza para inyectores en el tanque enfrentan este problema. Todo esto lleva al hecho de que la suciedad primero se exfolia en el tanque y luego en la línea de combustible. Y como resultado, caerá en las boquillas, donde se atascará de forma segura.

Bobinado del inyector

No solo puede obstruirse con suciedad: los devanados de los elementos a menudo se queman en los Priors. En este caso, la situación se restaura fácilmente con sus propias manos. Se retira la tapa y luego el colector. A continuación, se comprueban los devanados del inyector. Usando un multímetro, mida la resistencia de los devanados. Debe estar alrededor de 11-15 ohmios. Si los indicadores son menores, el elemento debe ser reemplazado.

¿Cómo solucionar problemas de inyectores?

Si la resistencia es normal, se recomienda desmontar completamente el riel de combustible y lavar a fondo cada parte. No realice esta operación si no tiene experiencia en este trabajo. Las válvulas deben estar abiertas para el lavado.boquillas Luego aplique un lavado en aerosol a presión. No es difícil, pero sin experiencia, puedes arruinarlo todo.

Combustible de mala calidad

Esta es una de las posibles razones por las que el motor se para al ralentí o mientras se conduce.

Para volver al funcionamiento normal, puede intentar cambiar la estación de servicio. Esto generalmente ayuda a corregir muchos malentendidos. Es mejor llenar el motor Priory de 16 válvulas con buena gasolina 95. No vale la pena verter algo con un octanaje más alto. Esto solo provocará un sobrecalentamiento. También puede intentar reemplazar los filtros: aire y combustible. A veces esto resuelve el problema.

Sistema de encendido

Un entusiasta de los automóviles con experiencia que se ha encontrado con un motor de tres cilindros inmediatamente comienza a diagnosticar las bujías. "Lada Priora" debe enfriarse bien, de lo contrario existe el riesgo de quemarse al desenroscarla. Si después de unos segundos apaga el encendido y revisa las velas, una de ellas estará mojada con gasolina. También se recomienda comprobar por separado cada pieza en busca de chispas.

En caso de mal funcionamiento, el problema se soluciona reemplazando la bujía. A veces es suficiente presionar hacia abajo uno potencialmente defectuoso con una tapa: la máquina reanudará el funcionamiento normal. En general, el sistema de encendido de este automóvil es la parte más problemática. Si el motor Priora está trotando (16 válvulas), las causas se pueden buscar durante mucho tiempo y el diagnóstico no dará nada, incluso si se hace correctamente. Y solo reemplazando todos los elementos.puedes llegar a un resultado positivo.

Velas de diagnóstico sobre la marcha

Cuando el motor está funcionando frío o caliente, puede comprobar los depósitos de carbón en las velas. Si el revestimiento es blanco, esto indica una mezcla pobre y un sobrecalentamiento del motor. Un tinte negro indica una mezcla enriquecida. Tanto en el primero como en el segundo caso hay problemas con el funcionamiento de la electrónica. Esto es instalar un nuevo firmware o reemplazar la ECU. Una vela normal tiene un color ladrillo. Por cierto, el motor puede triplicarse al ralentí si la pieza está húmeda. También debido a esto, el tiempo de calentamiento aumenta significativamente. Además de las velas, la bobina de encendido también puede actuar. "Priora" (8 válvulas) está equipado con encendido por distribuidor. A menudo se observa un sobrecalentamiento de la bobina. Puede restablecer el funcionamiento del motor simplemente reemplazando el elemento.

Comprobación de la bobina de encendido

Simplemente no existe un método especial mediante el cual pueda comprobar el trabajo de las piezas. Las instrucciones para el automóvil indican una de las formas de autodiagnóstico. Entonces, con el encendido apagado, verifican si la bobina de encendido (Priora no es una excepción) está firmemente fijada al motor.

Luego observe la confiabilidad de las conexiones eléctricas en el circuito de bajo voltaje. Si todo está en orden, verifique la presencia de una chispa. Para hacer esto, se retira la bobina de encendido. Se inserta un tapón de prueba en la punta y se presiona contra la parte metálica del motor. A continuación, gire el motor de arranque. Si no hay chispa, se cambia la bobina. Si hay un destello, pero el motor no arranca, cambie la bujía.

Controlador

Debido al controlador, el motor también es inestable. Puedes encontrarlo directamente en el coche. A menudo, el microcircuito del dispositivo se quema o se inunda con líquido del calentador. A veces entra agua de la calle en la cabaña después de una buena lluvia.

Si hablamos de restauración, entonces con ciertas habilidades, es posible la auto-reparación. Se recomienda contactar con la estación de servicio o comprar una nueva unidad. Además, el parpadeo solo se puede realizar con un equipo especial.

CV

Entonces, hemos considerado por qué el auto troit. Estas no son todas las razones posibles, pero ayudan a diagnosticar con precisión el funcionamiento del motor y encontrar un mal funcionamiento.