2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:14
El motor de cualquier automóvil cumple una función muy importante. Su funcionamiento correcto y estable depende de la interacción coordinada de todos los mecanismos del sistema del vehículo. La más mínima falla en cualquiera de los nodos de este sistema provoca el mal funcionamiento de otro componente o la falla de varias partes.
El primer indicador de mal funcionamiento son las bujías. Su objetivo principal es encender una mezcla de aire y vapores de gasolina en los cilindros del motor, así como absorber parte del calor generado después de la detonación de la mezcla. Y en caso de mal funcionamiento, se forma hollín blanco en las bujías. Sin embargo, puede ser no solo blanco, sino también negro, rojo, tener una estructura suelta o brillante. Y estas son solo algunas de las señales que indican un mal funcionamiento en el sistema del vehículo. El artículo describe el diagnóstico de un vehículo por la aparición de velas, formas de eliminar tales fallas, métodosidentificar problemas en una etapa temprana. Asesoramiento experto proporcionado.
Apariencia de bujías reparables
Antes de comenzar a analizar la apariencia de las velas, debe comprender por sí mismo cómo se ven las velas normales en un motor que funciona correctamente. No presentan daños externos en forma de astillas o grietas debido a las enormes cargas que tienen que soportar durante toda su vida útil. Por lo general, los fabricantes otorgan una garantía por un kilometraje de 50 mil kilómetros. Sin embargo, muchos automovilistas saben que esta cifra es muy alta y no se corresponde con el kilometraje real, después de lo cual se deben cambiar las velas. Todos los entusiastas de los automóviles deben adquirir el hábito de revisar regularmente las velas. Pero no tiene sentido hacer esto inmediatamente después de arrancar el motor. Para un control de calidad, se requiere un kilometraje de unos 200 kilómetros. La apariencia de las velas para un entusiasta de los automóviles experimentado puede revelar muchas cosas interesantes sobre su propio automóvil y ayudar a prevenir problemas graves con su funcionamiento.
En cuanto a fallas en el sello o la carcasa, esto podría ser un defecto del fabricante u otras causas que deben entenderse. Con el hollín, todo es mucho más complicado. Se forma en cualquier caso, en cualquier condición de funcionamiento, y su acumulación en la cabeza de la vela es inevitable. De mayor interés para el análisis es su color. Un ligero cambio de color (gris claro, marrón claro con formación de amarillo) no es tan malo paramotor. La situación es diferente con las causas de la placa blanca en las bujías, incluidas la negra y la roja. En este caso, una simple sustitución no es suficiente, ya que los motivos son mucho más profundos y es necesario eliminarlos hasta que aparezcan problemas más graves.
Causas de la formación de hollín
¿Por qué pueden aparecer depósitos blancos en las bujías? Quizás esta pregunta la hicieron todos los automovilistas que encontraron este problema. Para entender por qué se forma el hollín de un color u otro, debes saber el motivo de su acumulación en las cabezas de las velas.
El motor del automóvil es un complejo completo de nodos complejos que interactúan sin problemas. El funcionamiento normal de cada nodo depende del correcto funcionamiento de los demás nodos. La más mínima falla en uno de los eslabones de esta larga cadena conduce a la falla de todo el sistema en su conjunto. Su tarea normal es asegurar la ignición de los productos de la mezcla.
Las bujías, al generar una chispa, están diseñadas para encender la mezcla suministrada, que posteriormente debería encenderse normalmente. En consecuencia, junto con el motor, están expuestos a tipos bastante agresivos de exposición a temperaturas y productos químicos. Algunos de estos productos se depositan en la cabeza de las velas. Lo normal para ellos es gris, incluso un tono café. Dicho hollín no debería molestar al propietario del automóvil, ya que indica el funcionamiento estable de todos los sistemas. Sin embargo, sucede que se forma hollín blanco en las bujías, rojas o negras. Aquí debería molestar sobre todo al propietario, ya que indica claramente un mal funcionamiento o mal funcionamiento del sistema.
Razones para la aparición de hollín blanco en las cabezas de las velas
El hollín blanco en las bujías es uno de los tipos de hollín más comunes que se encuentran en la práctica. La mayoría de las veces se asocia con un exceso de aire en la mezcla, tiene una estructura brillante o más suelta. Los elementos metálicos contenidos en los productos combustibles le dan brillo.
Aspecto brillante de hollín blanco
El tipo de hollín más peligroso para todo el sistema del motor. Señala la razón principal: enfriamiento insuficiente y, por lo tanto, la vela se sobrecalienta demasiado. Sin embargo, además de las velas, las válvulas y los pistones funcionan en la cámara de combustión, que también se sobrecalientan en exceso, lo que puede provocar grietas y más atascos en el motor. Y esto ya es mucho más caro que un simple cambio de vela.
En consecuencia, es necesario verificar el sistema de enfriamiento para detectar la presencia de enfriadores. Su nivel puede ser insuficiente o hay un bloqueo en los canales de suministro de refrigerante. La causa de la aparición de hollín brillante puede ser no solo un sobrecalentamiento excesivo, sino también otros factores. Considéralos con más detalle.
F alta de aire en la mezcla aire-combustible
Una de las razones del hollín blanco en las bujías de los motores de inyección y carburador ya se ha mencionado anteriormente: la proporción incorrecta de partes de aire y combustibleen la mezcla general. Si hay más gasolina que oxígeno, entonces el hollín será negro. Cuando haya más aire que vapor de combustible, ya será blanco. Y aquí ya aparece la versatilidad de este problema. Es necesario diagnosticar el origen del problema. En los casos de hollín blanco en las bujías de los autos de inyección, es bastante difícil identificar y corregir este inconveniente, ya que se requiere equipo especializado. Los diagnósticos y ajustes para este tipo de máquinas se realizan a nivel de software. Sin dicho equipo, es casi imposible realizar el trabajo. Por lo tanto, la mejor opción sería enviar el auto al servicio. Esto ahorrará tiempo y ayudará a deshacerse de una serie de problemas relacionados que, debido a la inexperiencia, no pueden preverse.
Con los coches con carburador es mucho más fácil. Al ajustar el carburador, puede ajustar la preparación correcta de la proporción de combustible y aire suministrado a través de los canales. Los elementos principales para ajustar el suministro de aire son pernos especiales. Uno de ellos es el encargado de fijar la posición de la compuerta, que se abre hacia arriba o hacia abajo, aumentando o disminuyendo así el aporte de oxígeno. El ajuste debe realizarse de acuerdo con las recomendaciones del fabricante. Sin embargo, teniendo en cuenta el kilometraje, es necesario un ajuste fino. Por lo tanto, en primer lugar, los pernos se aprietan en la posición cero y luego se colocan en la posición recomendada por el fabricante. Este será un entorno difícil. El ajuste fino ya se realiza con el motor en marcha girando ligeramente los pernos hacia arriba o hacia abajo.
Másuna causa común de hollín blanco en las bujías de los VAZ es la obstrucción o la falla del surtidor dosificador. Está hecho de metal bastante blando, por lo que no funcionará sin dañarse. Lo más probable es que haya que cambiarlo.
Discordancia de velas
A menudo, el motivo de la aparición de hollín blanco en las bujías de los VAZ de inyección radica en la discrepancia entre el número de incandescencia de la vela. Este problema se resuelve de manera bastante simple: reemplazando las velas. Es necesario elegir productos de acuerdo con las recomendaciones de los fabricantes. Por cierto, muchos coches extranjeros son bastante caprichosos en este sentido.
Configuración de encendido incorrecta
Otra razón para la posible formación de depósitos blancos en las bujías es el encendido prematuro de la mezcla debido a un mal funcionamiento o ajuste de encendido incorrecto. Esto también se puede reconocer por electrodos fundidos. Con tal mal funcionamiento, la cabeza de la vela ni siquiera está necesariamente cubierta con placa. Se forma sólo en presencia de chispas.
Pasta que parece hollín blanco
Si se forma una capa suelta en el cabezal de la bujía, esta es la primera señal de que la calidad del combustible es demasiado baja. En este caso, se recomienda verificar el combustible y, si es necesario, reemplazar la red de estaciones de servicio. Además de su calidad, puede haber un número de octano inadecuado. Esto es especialmente cierto para los autos inyectados.
Conclusión
Siempre se debe recordar que la formación de una placa blanca en las velas es una señal para buscarrazones de su ocurrencia. A menudo, esto no es ni siquiera uno, sino toda una gama de problemas que deben resolverse. Y debe adoptar el buen hábito de revisar las velas con regularidad. Esto ayudará a identificar problemas en una etapa temprana.
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