Desaparece el embrague: causas, posibles averías y solución de problemas

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:26

No importa el cuidado con el que trates el coche, tarde o temprano el montaje falla y el embrague desaparece. Muy a menudo, una falla está precedida por varios tipos de ruido u otros síntomas que indican daños en el mecanismo. Muchos automovilistas, al no comprender la estructura y las complejidades del interior del automóvil, continúan operando la unidad dañada sin comunicarse con la estación de servicio de manera oportuna. Veamos por qué desaparece el embrague. Qué causas y síntomas preceden a la falla de un mecanismo costoso y cómo notar un mal funcionamiento a tiempo. Y también sepa qué hacer si la avería ya se ha producido.

Cómo funciona el mecanismo del embrague y cómo funciona

El embrague es la unidad clave de un automóvil con transmisión manual (transmisión manual). Para una comprensión simple, el principio de funcionamiento es desconectar y conectar repetidamente el cigüeñal del motor de combustión interna con la transmisión manual (transmisión) para acelerar o desacelerar suavemente el automóvil.cambiando de marcha mecánicamente.

El nodo consta de los siguientes elementos:

• canastas de embrague (también llamadas placa de presión o de accionamiento);
• cojinete de desembrague;
• disco de embrague con resortes amortiguadores (también llamado disco impulsado);
• placas amortiguadoras (si el mecanismo es de doble disco);
• tapones de inclusión;
• volante;
• eje de transmisión manual;
• resorte de diafragma (a menudo denominado presión).

Causas del mal funcionamiento

La razón principal de la falla prematura de los elementos del conjunto del embrague es una violación grave de las normas para la operación de vehículos. El deslizamiento frecuente de las ruedas motrices cuando el automóvil comienza a moverse, los tirones bruscos del pedal o un movimiento prolongado del vehículo con un pie no retraído en los pedales provocan un desgaste rápido del mecanismo, como resultado del cual desaparece el embrague. Además, las piezas de baja calidad provocan fallos de funcionamiento: no todos los fabricantes de piezas de automóviles cumplen requisitos estrictos a la hora de comercializarlas. Estas piezas no tienen una vida útil ni una fiabilidad elevadas.

Cuando falla el embrague, las razones de la falla pueden ser:

• fugas de fluidos lubricantes a través de sellos de aceite y juntas desgastados o dañados y contacto con el revestimiento del disco;
• sobrecalentamiento y deformación del disco accionado;
• muelles amortiguadores de juego;
• desgaste del cojinete de desembrague, volante y diafragmamuelles.

Los signos externos a menudo indican una falla inminente del nodo. Puede ser un crujido al cambiar de marcha, la aparición de vibraciones y tirones, varios tipos de ruido con el pedal pisado y pisado.

La liberación del embrague también desaparece cuando hay desgaste físico en la horquilla de cambio o el actuador hidráulico está defectuoso.

Se produce ruido cuando se pisa el pedal

El problema se diagnostica fácilmente si, cuando se pisa el embrague, el sonido característico desaparece, y cuando se pisa el pedal, vuelve a aparecer. En este caso, el culpable es fácil de detectar: este es el cojinete de liberación. A menudo, los conductores no prestan atención al ruido y continúan operando el automóvil. Tal descuido con el tiempo conducirá a una avería en el camino. Las razones por las que falla el cojinete de desembrague son las siguientes:

• desgaste natural de la pieza;
• f alta o f alta de lubricación;
• juego de la jaula del cojinete de desembrague.

Para eliminar el mal funcionamiento, se requiere un reemplazo completo de la pieza. El cojinete de desembrague no se puede restaurar, ya que no es separable. La principal causa de falla prematura es una lubricación insuficiente o de mala calidad utilizada por un fabricante de piezas sin escrúpulos. En el momento de la compra, preste atención a esto: si el rodamiento está seco, tome otra copia.

Se produce ruido cuando se pisa el pedal

Si aparece un ruido específico cuando se presiona el pedal, entonces la razón es el desgaste de los resortes del amortiguador del disco, también pueden fallarplacas que conectan la carcasa a la cesta. A veces, la causa de un ruido extraño puede ser una horquilla de embrague patinada o su juego.

El recurso del disco de embrague es de aproximadamente 100-150 mil km, todo depende del precio y la marca del propio disco. Guíese por el kilometraje del automóvil, el disco impulsado no se repara, la pieza debe reemplazarse. Si el ruido lo hacían placas desgastadas, también se deben reemplazar por otras nuevas.

El coche se contrae

Tendremos que desmontar el mecanismo. La causa de este síntoma (cuando el motor falla y el automóvil se contrae) no siempre son las bujías desgastadas. Si todo está en orden aquí, preste atención a la condición del cubo del disco impulsado, inspeccione la canasta del embrague, si se detecta una distorsión (alabeo), esto puede causar que el automóvil se sacuda. Se deben revisar los remaches, si hay juego, se deberán instalar piezas nuevas. También es necesario comprobar el estado de desgaste de las estrías del eje de entrada.

El embrague patina

La situación ocurre con bastante frecuencia, el embrague normal desaparece, el motor "ruge", el automóvil apenas se mueve. Lo más probable es que haya caído aceite en la superficie del disco impulsado. En el momento de la aceleración del automóvil, aparecerá un olor específico a quemado. El lubricante no permitirá que los elementos se unan bien al volante, aparecerá un efecto de deslizamiento. En este caso, no vale la pena pisar el acelerador una vez más, una unidad costosa puede "quemarse". Además, la causa de la avería es el desgaste total de la superficie del revestimiento, deberá instalar un nuevo disco de embrague. Vale la pena echarle un vistazocapacidad de servicio de la horquilla de cambio, si hay alguna deformación del elemento. Si se instala un accionamiento hidráulico, es necesario inspeccionar el cilindro receptor del embrague. Un nodo defectuoso también causará este efecto.

Cables de embrague

Si ha perdido el embrague en el VAZ, puede verificar su funcionamiento usted mismo. Para ello, pise a fondo el pedal del embrague con el motor en marcha, engrane la primera marcha. Debe encenderse y apagarse suavemente sin el chirrido de los engranajes, el motor no debe cambiar de velocidad ni detenerse. Si aparecen ruidos, la velocidad del motor cambia o el automóvil comienza a moverse ligeramente, entonces el embrague no se acopla completamente, conduce. Las razones varían.

• Daño mecánico. Embrague apretado o recorrido insuficiente del pedal. Alabeo o distorsión de la superficie de la placa de presión. El cubo del disco impulsado está atascado en las estrías del eje de transmisión de la caja de cambios. Remaches de disco de embrague flojos. Forros de fricción desgastados o dañados del disco impulsado. Los remaches del resorte del diafragma están sueltos.
• Los problemas se deben a un rendimiento hidráulico deficiente. Ha habido una caída en el nivel de líquido en el sistema. O la causa de la avería fue la ventilación del accionamiento hidráulico.

Las causas mecánicas de falla, cuando el embrague desaparece después de la aparición de un recorrido rígido del pedal, se eliminan ajustando el cable o el actuador. Si la falla está relacionada con el disco de embrague, en la mayoría de los casos debe reemplazarse. El cubo necesita ser lubricado y limpiado. Los remaches del resorte de presión deben ser remachados, si el desgaste es grande, la partedebe ser reemplazado.

Los problemas asociados con el funcionamiento del accionamiento hidráulico se resuelven bombeando el sistema con fluido de reemplazo. Se utiliza líquido de frenos de tercera o cuarta generación. Si ha entrado aire en el sistema, es necesario comprobar la estanqueidad de los tubos y mangueras del conjunto. Luego reemplace el fluido y vuelva a bombear.

Cómo prolongar la vida útil

Para que el automóvil funcione sin averías graves y para complacer al propietario con su confiabilidad durante mucho tiempo, es necesario cumplir con las reglas básicas para operar el vehículo:

• iniciar el movimiento suavemente, sin tirones bruscos a la máxima velocidad del motor;
• al arrancar, no mantenga presionado el pedal del embrague durante mucho tiempo, ya que se sobrecalentaría;
• cuando se acerque a un semáforo, cambie a punto muerto, no mantenga presionado el pedal durante mucho tiempo;
• al arrastrar un remolque u otro automóvil, trate de evitar el exceso de gasolina;
• a la primera señal de mal funcionamiento, si el embrague no funciona correctamente o desaparece, póngase en contacto con talleres especializados (el manejo oportuno requerirá una intervención mínima y será menos costoso);
• durante un reemplazo programado de piezas, dé preferencia a fabricantes conscientes y bien establecidos, lea reseñas;
• hacer el mantenimiento de acuerdo con las normas.

La vida útil mínima antes de la sustitución programada depende de la marca del vehículo y de los propios componentes. Por lo general, es de 50 a 150 mil kilómetros, sujeto a competenteoperación.